Оглядываясь на ход реализации двух крупных автомагистралей в Южном регионе в начале года

Два проекта скоростных автомагистралей Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань и Бьен Хоа — Вунгтау находятся в стадии реализации и ожидают устранения некоторых трудностей и препятствий для ускорения прогресса.

Существуют составные проекты, которые сокращают прогресс примерно на 8 месяцев.

Что касается хода реализации проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Тхузаумот — Чонтхань, Министерство транспорта заявило, что в декабре 2024 года началось строительство участка через провинцию Биньфыок (7 км) с общим объемом инвестиций 1,474 млрд донгов, завершение которого ожидается в 2026 году.

Строительство скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау (Фото: Минь Туэ).

Ожидается, что строительство участка через Биньзыонг (52 км) с общим объемом инвестиций 8 833 млрд донгов начнется в первом квартале 2025 года и будет завершено в 2027 году.

Инвестирование проекта осуществляется в форме договора BOT Народным комитетом провинции Биньзыонг, выступающим в качестве уполномоченного государственного органа. Инвестором выступает консорциум в составе: Корпорация промышленных инвестиций и развития, Корпорация развития технической инфраструктуры, Корпорация группы компаний Deo Ca, Корпорация инвестиций в транспортную инфраструктуру Deo Ca.

«Участок через Хошимин (2 км) завершается властями в рамках подготовки к вводу в эксплуатацию», — сообщили в Министерстве транспорта .

Говоря о проекте скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, Министерство транспорта заявило, что проект разделен на три компонента.

Из них строительство компонента проекта 1 (протяженностью 16 км) началось в ноябре 2023 года. На сегодняшний день выполнено около 18% от стоимости контракта, что составляет отставание от графика почти на 9%.

Строительство второго компонента проекта (протяженностью более 18 км) началось в июне 2023 года. На сегодняшний день объем строительства достиг почти 25% от стоимости контракта, отставание от графика составляет 7,5%.

Объем строительства компонента проекта 3 (19,5 км) составил около 63% от стоимости контракта, что соответствует плану; завершение работ планируется к 30 апреля 2025 года, что сократит срок примерно на 8 месяцев.

Место и материалы по-прежнему остаются основными препятствиями

Что касается причин, по которым проекты 1 и 2 скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау не соблюдают график, то, по данным Министерства транспорта, в настоящее время работы по расчистке территории не соответствуют требованиям. По проекту 1 передано лишь 76% территории; по проекту 2 – лишь почти 93%.

«Перенос зон отселения и технической инфраструктуры двух вышеупомянутых составных частей проекта также идет медленно.

«В частности, в местах, определяющих ход реализации проекта (местоположения: основной мост на 5+069 км, путепровод на 6+154 км, путепровод на 9+452 км, основной мост на 12+626 км..., относящиеся к компоненту проекта 1; система линий электропередачи среднего напряжения 22–35 кВ вдоль дороги Бунг Мон, на левой стороне шоссе Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай; линия электропередачи 500 кВ, пересекающая мост Сонг Вак..., относящиеся к компоненту проекта 2), если перенос не будет завершён в ближайшее время в феврале 2025 года, будет сложно обеспечить продвижение к финишной прямой», — отметили в Министерстве транспорта.

Что касается источников материалов, то, согласно расчетам, общая потребность в грунте дорожного полотна проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау составляет около 7 млн ^м3 , в том числе: Компонент проекта 1 - более 2 млн ^м3 ; Компонент проекта 2 - более 3 млн ^м3 ; Компонент проекта 3 - около 1,8 млн ^м3 .

Что касается компонентов проектов 1 и 2 в провинции Донгнай, то промышленные рудники имеют очень небольшие запасы, неравномерное качество и поставили всего около 0,56 млн ^м3 , что не удовлетворяет потребности проекта.

Устранив вышеупомянутое узкое место, местные власти одобрили разработку около 1,2 млн ^{м3 грунта} по специальному механизму, при этом все еще не хватает около 3,97 млн ^м3 засыпки.

Чтобы удовлетворить спрос на строительные материалы для проекта, Министерство транспорта обратилось к Народному комитету провинции Донгнай с просьбой продолжать уделять внимание и направлять специализированные департаменты для поддержки и руководства процедурами и в ближайшее время выдавать лицензии на добычу в утвержденных местах (коммуна Сюань Тай и город Лонг Зао, район Кам Ми; район Фуок Тан, город Бьен Хоа; общие запасы около 4,6 млн м3).

Властям провинции Донгнай также предлагается рассмотреть вопрос о разрешении дальнейшей эксплуатации земель в коммуне Фуокбинь до подходящей отметки поверхности в соответствии с результатами обследования подрядчика для восполнения недостающего объема; срочно получить официальное заключение по плану использования источника земли для заполнения запланированной территории терминала Т3 - международного аэропорта Лонг Тхань для обслуживания проекта строительства.

Проект скоростной автомагистрали Хошимин — Тхузаумот — Чонтхань имеет общую протяжённость 69 км и проходит через город Хошимин и две провинции: Биньзыонг и Биньфыок. На этапе строительства проект предусматривает 4 полосы движения; проектная скорость движения — 100 км/ч.

Проект скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау имеет общую длину почти 54 км и проходит через две провинции: Донгнай (более 34 км); Ба Риа – Вунгтау (19,5 км).

На поэтапном этапе проект будет инвестироваться в строительство 4–6 полос на каждом участке с проектной скоростью 100 км/ч. Общий объём инвестиций составит более 17 800 млрд донгов.

По плану проект будет в основном завершен в 2025 году и введен в синхронную эксплуатацию в 2026 году.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm