Инвестируя в 5 проектов BOT в Хошимине, предприятия хотят, чтобы бюджет участвовал на 50–70%

Инвестируя в 5 проектов BOT в городе Хошимин, инвесторы ожидают, что государственный бюджет будет участвовать на уровне 50–70 %, чтобы сократить время взимания платы и обеспечить возврат капитала для предприятий.

Инвестируя в 5 проектов BOT в Хошимине, предприятия хотят, чтобы бюджет участвовал на 50–70%

Инвестируя в 5 проектов BOT в городе Хошимин, инвесторы ожидают, что государственный бюджет будет участвовать на уровне 50–70 %, чтобы сократить время взимания платы и обеспечить возврат капитала для предприятий.

Днем 14 ноября Департамент транспорта города Хошимин провел конференцию для консультаций с инвесторами по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании пяти проектов BOT, инвестируемых в рамках специального механизма Резолюции 98/2023/QH15.

Информируя инвесторов, г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, сообщил, что в настоящее время Народным советом города Хошимин одобрено 5 проектов, реализуемых в соответствии со специальным механизмом Резолюции 98.

Город хочет ускорить реализацию этих проектов, поэтому ему необходимо мнение инвесторов по финансовым планам для согласования интересов; планы взимания платы; процедуры разработки и утверждения проектов, выбор инвесторов BOT...

Одним из вопросов, который больше всего беспокоит инвесторов на конференции, является план возврата капитала для инвесторов при участии в данных BOT-проектах.

Г-н Ле Куок Бинь, генеральный директор акционерной компании Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII), предложил механизм привлечения инвесторов в 5 проектов BOT. Фото: Ле Ань

Г-н Ле Куинь Май, заместитель председателя акционерной компании Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, заявил, что для сокращения времени взимания платы и обеспечения возврата капитала для инвесторов эти проекты требуют участия 50–70% средств государственного бюджета.

По словам г-на Мая, план возврата капитала для 5 проектов BOT в городе Хошимин, рассчитанный примерно на 20 лет, является разумным, срок возврата капитала не должен быть больше, поскольку это нецелесообразно в рамках финансового плана.

Что касается взимания платы за проезд, заместитель председателя Deo Ca заявил, что лучше взимать плату за километраж, а не за поездку, поскольку взимание платы за поездку часто приводит к разногласиям в вопросах использования. «При нынешней системе автоматического взимания платы есть достаточная техническая база для организации взимания платы за километраж, люди платят столько, сколько проехали», — предложил г-н Май.

Что касается финансового плана, г-н Ле Куок Бинь, генеральный директор Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII), отметил, что при участии в проекте инвесторам необходимо тщательно оценить финансовые возможности и получить аудиторское заключение. Инвесторы должны продемонстрировать свои возможности и опыт привлечения капитала (не менее 50%).

По словам г-на Биня, люди часто протестуют против взимания платы в рамках проектов BOT, и тогда государственное агентство может изменить план взимания платы. В случае изменения плана взимания платы государство обязано компенсировать эти расходы, чтобы гарантировать права инвесторов.

Что касается расчистки земель, большинство инвесторов, присутствовавших на конференции, предложили выделить расчистку земель в отдельный проект, реализуемый государством. Поскольку при инвестировании во многие проекты BOT наиболее сложным этапом по-прежнему является расчистка земель, что вызывает у инвесторов сомнения.

Г-н Ле Куок Бинь предположил, что строительство следует начинать только после того, как будет завершено 90% очистки участка под проект, чтобы избежать ситуации, когда инвесторам, участвующим в проекте, придется ждать очистки участка, из-за чего предприятия «зарывают» капитал в проект.

«Я считаю, что должны быть предусмотрены конкретные санкции в случае невыполнения участниками проекта своих задач. Если не будет чётких правил, кто будет нести ответственность за расходы, возникающие в случае отставания проекта от графика?» — предложил г-н Бинь.

Список из 5 проектов BOT, инвестируемых в рамках специального механизма Резолюции 98

Чтобы ускорить реализацию 5 проектов BOT, д-р Тран Ду Лич , председатель Консультативного совета по реализации Резолюции 98, заявил, что если мы хотим, чтобы предприятия участвовали в инвестициях, мы не можем допустить, чтобы цикл окупаемости капитала проекта превышал 20 лет.

Он отметил, что с помощью специального механизма, предусмотренного Постановлением № 98, город должен рассчитать план гарантий для предприятий-победителей, чтобы они могли выпустить облигации для строительства дорог. Это решение поможет предприятиям сократить финансовые издержки и не зависеть от банковского кредитного капитала.

Если город поставит в очередь пять проектов, начнёт строительство в третьем квартале 2026 года и будет ждать несколько лет, то при рассмотрении Постановления № 98 результатов всё равно не будет. «Из этих пяти проектов, какой бы из них ни был реализован немедленно, сократив этапы проектирования, строительства..., следует принять решение о немедленной реализации, о начале строительства раньше срока, о его реализации в кратчайшие сроки», — предложил г-н Чан Ду Лич.

Отвечая на вопросы инвесторов, г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, сообщил, что для всех пяти проектов BOT, реализуемых в рамках Резолюции 98, город выделил в отдельный проект расчистку территории. Расходы на расчистку территории будут оплачены из городского бюджета, а строительство будет осуществляться инвестором.

Г-н Лэм сообщил, что после конференции Департамент транспорта города Хошимин соберёт мнения предприятий для завершения отчёта по предварительному технико-экономическому обоснованию с целью его завершения к концу этого года или, самое позднее, в начале следующего. После этого город организует отбор инвесторов в третьем или четвёртом квартале 2025 года.

Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-5-du-an-bot-tai-tphcm-doanh-nghiep-muon-ngan-sach-tham-gia-tu-50-70-d230063.html