Инвестиции в городскую железнодорожную сеть Ханоя крайне необходимы.

В городском плане Ханоя предусмотрено 14 маршрутов, но пока реализованы только 2.

Сегодня днем ​​(2 июля) Народный совет города Ханоя обсудил общий план инвестиций и строительства городской железнодорожной системы столицы. 83 из 89 присутствовавших делегатов проголосовали за включение этого пункта в резолюцию о ключевых задачах социально- экономического развития, безопасности, национальной обороны, а также бюджетных доходах и расходах на последние шесть месяцев 2024 года.

В связи с этим Городской народный совет поручил Городскому народному комитету учесть полученные отзывы для доработки проектной документации и ее представления на утверждение компетентному органу.

Представитель Фам Тхи Тхань Май.

В ходе обсуждения предложения делегат Фам Тхи Тхань Май (район Нам Ту Лием) предложила, чтобы для обеспечения тщательности и осторожности Городской народный совет согласился предоставить обратную связь, а Городской народный комитет доработал содержание предложения для дальнейшего представления отчета компетентным органам.

Делегат Чан Кхань Хунг (район Ба Ви) решительно поддержал мнение о том, что Городской народный совет должен предоставить обратную связь по содержанию проекта для изучения и представления его компетентным органам Городским народным комитетом, поскольку проект предлагает 23 механизма и политики, которые окажут очень значительное влияние на социально-экономическое развитие города.

Представитель Ву Дык Бао (район Гиа Лам) заявил, что ключевым вопросом является механизм реализации проекта, но в настоящее время у городского народного комитета отсутствуют комплексные решения. Представитель Ву Дык Бао предложил городскому народному совету единогласно включить этот пункт в число ключевых задач социально-экономического развития, безопасности, национальной обороны, а также бюджетных доходов и расходов на последние шесть месяцев 2024 года.

Председатель Народного совета города Ханоя Нгуен Нгок Туан.

Председатель Народного совета Ханоя Нгуен Нгок Туан подчеркнул, что вопрос о городской железной дороге в Ханое является крайне актуальным; согласно плану, в Ханое 14 линий, но в настоящее время в городе построены только 2.

Председатель Городского народного совета также согласился с тем, что Народный совет предоставит свои замечания по проекту, чтобы Городской народный комитет мог оперативно доработать его и представить отчет компетентным органам; одновременно с этим, данное содержание будет включено в Постановление о ключевых задачах социально-экономического развития, безопасности, национальной обороны и бюджетных доходах и расходах на последние шесть месяцев 2024 года.

Для строительства почти 600 км городских железнодорожных линий необходимо более 55 миллиардов долларов.

Согласно предыдущему заявлению Народного комитета города, цель проекта состоит в разработке синхронной и современной городской железнодорожной системы для удовлетворения потребностей города в общественном транспорте, содействуя реструктуризации методов городского транспорта в направлении устойчивости, гармонии и рациональности; стремясь к тому, чтобы доля пассажирских перевозок в общественном транспорте составляла 50-55% к 2023 году и 65-70% после 2035 года.

Исходя из сложившихся взглядов, целей и принципов, город предлагает следующий «1 план, 3 этапа» для инвестиций:

Этап 2024-2030: Завершение строительства 96,8 км (включая линии 22, 3 и 5); подготовка инвестиций для 301 км (включая линии 1, 2A, продленные до Сюаньмая, линии 4, 6, 7, 8 и соединительные линии с городами-спутниками). Предварительные капитальные затраты на этот этап составляют приблизительно 14,602 млрд долларов США.

Ханою необходимо более 55 миллиардов долларов для завершения строительства городской железнодорожной сети.

Поэтапный план на 2031-2035 годы: завершение строительства 301 км. Предварительные капитальные затраты составляют приблизительно 22,572 млрд долларов США. Что касается пропускной способности, то к 2030 году городские железные дороги будут обеспечивать 35-40% пассажирских перевозок, а общие капитальные затраты к 2035 году составят приблизительно 37,174 млрд долларов США.

Поэтапный план на 2036-2045 годы: Завершить инвестиции и строительство 200,7 км городских железнодорожных линий, включая скорректированные и дополненные участки в соответствии с утвержденным планом развития столицы и пересмотренным генеральным планом развития столицы. Предварительные потребности в капитале составляют приблизительно 18,252 млрд долларов США.

Что касается плана мобилизации капитала Ханоя, в предложении указано, что общий потенциал мобилизации капитала к 2035 году составляет приблизительно 28,56 триллионов долларов США. Таким образом, с настоящего момента до 2035 года городу потребуется приблизительно 8,614 миллиардов долларов США поддержки со стороны центрального правительства в течение двух среднесрочных периодов: 2026-2030 и 2031-2035 годов.

После 2035 года у города Ханоя будет необходимый капитал для инвестиций в строительство дополнительных линий городской железной дороги.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm