После периода проверки, инспекции, оценки причины инцидента и предоставления решений по преодолению проблемы, недавно Департамент строительства координировал работу с Отделом пропаганды и массовой мобилизации провинциального комитета партии с целью предоставления информации о результатах проверки, оценки и решений по преодолению этого инцидента.
Немедленно принять меры по разрешению строительных инцидентов
11 мая власти получили сообщение о дорожном обрушении на пирсе МБ, длиной около 64 м, шириной около 5,5 м (с 4:30 утра до 6:00 утра) и глубиной 3 м. В момент инцидента на дороге находилось 7 человек (1 автомобиль с 4 людьми, 2 мотоцикла с 3 людьми), 2 человека не пострадали, 3 человека получили легкие травмы, 2 человека получили ранения и были госпитализированы (19 мая 2025 года они были выписаны из больницы и вернулись домой), в результате чего были повреждены 1 автомобиль и 2 мотоцикла.
Сразу после инцидента Народный комитет провинции поручил Народному комитету района Чаутхань срочно развернуть и организовать объезд движения, обеспечив беспрепятственное движение людей и транспортных средств в этом районе; посетить пострадавших в результате инцидента, связанного с просадкой здания (в котором строительный подрядчик - Vu Hoan Company Limited несет ответственность за расходы и надлежащим образом компенсировал поврежденное имущество, посетить людей, пострадавших в результате инцидента, связанного со строительством); сообщить о строительном инциденте в соответствии со статьей 44 Указа № 06/2021/ND-CP от 26 января 2021 года; обратиться в Совет по управлению инвестиционными строительными проектами района (Совет по управлению проектами) (инвестор), консультанта по проектированию, консультанта по оценке, консультанта по надзору, строительное подразделение и независимое консалтинговое подразделение (Акционерное общество UTC2 при Университете транспорта) с просьбой срочно провести проверку, определить причину и оперативно предложить решение.
Определите причину проблемы
Департамент строительства провинции Тэйнинь руководил и координировал работу с соответствующими агентствами для проведения проверки, инспекции и оценки. Соответственно, результаты инспекции определили, что Основной причиной инцидента стало то, что подъездная дорога к мосту была проложена на слабом грунте (слой 1а: Слой грязи составляет около 10,5 м в толщину, что является слабым слоем грунта в геологическом разрезе. Консультант по проектированию не предоставил исчерпывающего решения. Проектные возможности лица, ответственного за техническое проектирование, по-прежнему ограничены, что приводит к тому, что входные данные в приложении к расчету проекта являются необоснованными по сравнению с результатами геологического исследования - проектированием строительных чертежей.
В ходе строительства консультант по строительному надзору и подрядчик не смогли своевременно обнаружить и предупредить о просадке грунта. Кроме того, для ускорения строительства строительная группа использовала вибрационные катки и большегрузную технику, что нарушило геологическую структуру строительной площадки.
Что касается журнала строительства и записей о завершении работ, то лица, непосредственно задействованные в строительном подразделении и подразделении консультантов по надзору, не проводили осмотр и не давали рекомендаций по решениям по обращению с земляным полотном, ведущим к мосту через насыпь на слабом грунте, и не уделяли внимания контролю за просадкой и устойчивостью (горизонтальным смещением) земляного полотна в ходе строительства. В частности, не проводили осмотр и не давали рекомендаций по превышению предельной осадки.
План устранения неполадок в строительном проекте
На основании определения причины инцидента и ответственности сторон Народный комитет провинции поручил департаментам, отделениям и функциональным учреждениям координировать действия с соответствующими учреждениями и подразделениями для тесного взаимодействия и скорейшего устранения последствий инцидента, а именно:
Инвестор координирует действия с департаментами, филиалами, секторами и консультационными подразделениями для проверки текущего состояния всей конструкции проекта, особенно дорожного полотна в районе, где произошел инцидент.
Независимое консалтинговое подразделение (Акционерное общество «UTC2» при Университете транспорта) провело дополнительные геологические изыскания и бурение и предложило единое решение по обработке слабых грунтов.
Полиция провинции задействовала местные полицейские силы для поддержания порядка и безопасности в ходе восстановительных работ.
Департамент строительства организует оценку проектной документации и мер по устранению последствий инцидента, включая: подъездную дорогу к мосту на опоре B, подъездную дорогу к мосту на опоре A, а также проверяет устойчивость и безопасность конструкции моста Хоабинь; предоставляет технические рекомендации смежным секторам в процессе устранения последствий инцидента; руководит контролем за ходом и качеством строительства по устранению последствий инцидента, оперативно отчитывается перед Народным комитетом провинции по возникающим вопросам и периодически еженедельно отчитывается перед Народным комитетом провинции о ходе устранения последствий.
Народный комитет района Чаутхань разрабатывает план по преодолению инцидента в соответствии с оцененной и утвержденной проектной документацией; поручает Совету по управлению инвестиционно-строительными проектами района Чаутхань (инвестору), консультационным, строительным и надзорным подразделениям согласовать решения и конкретные шаги по реализации, организовать разрешение инцидента в соответствии с оцененной и утвержденной программой, не вытекающей из государственного бюджета.
Кроме того, Народный комитет района отвечает за надзор за процессом строительства; проверку и стимулирование прогресса; решение или выдачу рекомендаций по решению возникающих проблем; направление независимых консультационных подразделений для предоставления полной документации для оценки и строительства, направление экспертов для участия в технической поддержке по мере необходимости в процессе реализации; указание инвесторам периодически отчитываться о ходе реализации каждую среду Народному комитету района Чаутхань; Департамент строительства представляет отчет Народному комитету провинции.
После завершения ремонта проведите координацию с отделами, филиалами и независимыми консультантами для оценки несущей способности и безопасности всего проекта перед вводом его в эксплуатацию.
Время устранения неполадок составляет около 50 дней, без затрат государственного бюджета.
На основании технического осмотра и оценки Департамент строительства провинции и соответствующие агентства и подразделения предлагают применить технические решения для преодоления последствий инцидента, чтобы обеспечить стабильность, безопасность и устойчивость в следующих направлениях:
Применение метода цементно-грунтовых свай (глубокое смешивание цемента – CDM – метод армирования слабого грунта путем использования цемента, смешанного с грунтом на месте, для создания свай с более высокой прочностью и устойчивостью, чем естественный грунт. Этот процесс обычно выполняется путем глубокого бурения грунта, последующей закачки и смешивания цемента с окружающим грунтом, образуя однородную массу) D800, длина свай от 10,6 м до 14,8 м, расстояние между центрами свай 1,7 м (квадратная сетка) для армирования слабого грунта подъездной дороги к мосту, обеспечивая долгосрочную устойчивость.
Реконструировать фундамент, основание и конструкции дорожного покрытия в соответствии с утвержденной и прошедшей экспертизу проектной документацией; повторно проверить условия устойчивости фундамента и конструкций подъездных путей по обоим концам моста, а также одновременно провести оценку безопасности моста Хоабинь (несущая способность, условия ввода объекта в эксплуатацию).
Г-н Данг Хоанг Чуонг - заместитель директора провинциального департамента строительства сказал, что время устранения проблемы составляет около 50 дней с даты начала строительства (ожидается с 11 июня 2025 года по 30 июля 2025 года). Устранение проблемы не требует никаких затрат из государственного бюджета. Подразделения, участвующие в проектировании и строительстве (например, консультанты по проектированию, консультанты по оценке, консультанты по надзору, строительные подразделения) обязуются взять на себя полную финансовую ответственность за все расходы по устранению проблемы.
Хоанг Тран
Источник: https://baotayninh.vn/den-ngay-30-7-2025-khac-phuc-xong-su-co-sup-lun-duong-dan-vao-cau-hoa-binh-a191832.html
Комментарий (0)