Экипаж авиадиспетчерской службы отстранён от работы после того, как два самолёта едва не столкнулись

Корпорация по управлению воздушным движением Вьетнама (VATM) сообщила о получении предварительного отчета от Южной компании по управлению воздушным движением о возникновении краткосрочных предупреждений о конфликтных ситуациях (STCA) при выполнении рейсов, находящихся под ответственностью Центра управления воздушным движением в районе Хошимина .

Инцидент затронул рейсы VJC 244 из Хошимина в Тханьхоа, HVN 1575 из Ханоя в Далат и HVN 1557.

Вышка управления воздушным движением в международном аэропорту Таншоннят (Фото: Vietnam+).

Ранее, утром 19 июня, при отдаче указаний по управлению указанными рейсами у авиадиспетчеров возникла ситуация краткосрочного предупреждения о конфликтной ситуации (STCA). Это программное обеспечение органа управления воздушным движением, которое выдает сигнал тревоги при слишком близком сближении воздушных судов (превышении минимальной дистанции).

Согласно отчету VATM, как только появилось предупреждение о краткосрочном конфликте, авиадиспетчеры дали самолетам указание избегать столкновений друг с другом и вернуться на безопасное расстояние.

Как только произошел инцидент, дежурный экипаж сообщил об этом, после чего Южное управление воздушного движения временно отстранило соответствующих авиадиспетчеров и приступило к проверке инцидента, а также к представлению отчета компетентному органу.

Получив информацию, VATM немедленно принял решение о создании внутренней следственной группы для выяснения причин инцидента.

В авиации минимальные требования к дистанции между самолетами аналогичны требованиям к безопасной дистанции между транспортными средствами на дороге для предотвращения столкновений.

Разница заключается в том, что водители автомобилей могут использовать свои глаза для оценки и поддержания безопасной дистанции, в то время как пилоты будут совмещать встроенную навигационную систему самолета с инструкциями службы управления воздушным движением.

Установлены несколько уровней «забора», обеспечивающих практически полное отсутствие столкновения в воздухе. Однако ситуация, в которой Управление по контролю за воздушными судами вынесло предупреждение, позволяет предположить, что имело место человеческая ошибка.

В 2002 году нарушение дистанции между двумя рейсами привело к катастрофе, когда российский самолет Ту-154 столкнулся в воздухе с транспортным самолетом Boeing 757 в Юберлингене (Германия), в результате чего погиб 71 человек.

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dinh-chi-kip-truc-khong-luu-sau-vu-2-may-bay-suyt-doi-dau-20240621201202325.htm