Предприятия предлагают решения по строительству виадуков на скоростных автомагистралях

4 марта заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха провел совещание с руководителями министерств строительства и науки и технологий для рассмотрения решений по строительству виадуков на скоростных автомагистралях с использованием технологии плитных мостов на сваях.

Участок автомагистрали, построенный с использованием технологии бетонных плитных мостов. Фото: D.PH.

Это технологическое решение, предложенное правительству компанией Hoa Binh Company Limited (Hoa Binh Group) после успешного опытного строительства на слабом земельном участке беспошлинной зоны Лачхуен в городе Хайфон.

Высоко оценено экспертами

Обсуждая решение по строительству виадуков для скоростных автомагистралей с использованием технологии «плиты на сваях» на участках со слабым грунтом, г-н Тонг Ван Нга, председатель Вьетнамской ассоциации строительных материалов, отметил: «Решение «плиты на сваях» имеет ряд преимуществ, таких как быстрое строительство, отсутствие влияния на ход строительства из-за отсутствия фундаментных материалов, отсутствие необходимости ждать осадки и укрепления грунта, экологичность, низкие инвестиционные затраты и расходы на техническое обслуживание».

Это решение не приводит к разделению жилых и сельскохозяйственных производственных зон, экономит расчистку земли и ресурсы песка, как традиционные методы, и не подвержено влиянию изменения климата, особенно наводнений и повышения уровня моря, а также не подвержено проседанию поверхности.

Оценивая решение по строительству виадуков для скоростных автомагистралей на участках со слабым грунтом с использованием технологии мостов с плитами на сваях, Вьетнамская строительная ассоциация подтвердила, что решение по строительству мостов с плитами на сваях подходит для применения в решениях по строительству виадуков для скоростных автомагистралей вместо решений по засыпке фундамента песчаной подсыпкой на участках со слабой геологией, на участках дорожного полотна в районах с обширной слабой геологией, требующих сложной обработки фундамента, занимающих много времени для загрузки, особенно на участках дорожного полотна, проходящих через слабые геологические участки толщиной 20–35 м, в районах сельскохозяйственного производства.

Кроме того, это решение подходит и для строительства скоростных автомагистралей, совмещенных с легкорельсовым транспортом в городских условиях.

Экономичные решения для строительства виадуков на скоростных автомагистралях

Ранее решение по строительству виадука для скоростной автомагистрали с использованием технологии плит на сваях было успешно опробовано компанией Hoa Binh Group на слабом грунте в беспошлинной зоне Лачхуен в Хайфоне.

Данное технологическое решение оценено профессиональными организациями как соответствующее проектным требованиям. Институт транспортных наук и технологий оценивает данное технологическое решение как обладающее рядом преимуществ, таких как быстрое строительство и экологичность.

По расчетам Центра исследований и консультаций по контролю за инвестиционными расходами на строительство при Институте экономики строительства (Министерство строительства), инвестиционные затраты на строительство виадука скоростной автомагистрали, предложенного Хоа Бинем, составляют от 12 до 13,7 млн ​​донгов/ ^м2 , что намного дешевле решения с использованием песка и грунта для строительства фундамента скоростной автомагистрали на участках со слабым грунтом.

В документе, направленном в Министерство транспорта и Министерство строительства (до объединения), Генеральная Ассамблея рекомендовала министерствам поручила провести оценку результатов испытаний технологии строительства мостов на сваях в качестве основы для ее применения на проектах строительства автомагистралей в качестве решения проблемы преодоления трудностей, связанных с нехваткой фундаментных материалов, а также содействовать развитию внутреннего рынка строительных материалов (цемента, стали), испытывающего трудности с потреблением.

Ассоциация строительства Вьетнама также считает, что раннее применение решения свайного моста для строительства скоростных автомагистралей на слабых грунтах поможет сэкономить бюджет, выполнить требования по охране окружающей среды, обеспечить устойчивое развитие и выполнить цель по строительству 3000 км скоростных автомагистралей в период 2021–2025 гг. и 2000 км в период 2026–2030 гг.

Источник: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm