Бизнесмен Чан Динь Лонг, председатель совета директоров Hoa Phat Group: уверенное вхождение в двадцатку крупнейших производителей стали в мире

Уверенность капитана Hoa Phat Group основана на постоянных, методичных, осторожных и амбициозных инвестициях в сталелитейную промышленность.

Точка опоры миллионнотонного обещания

«В течение последних 2–3 лет компания Hoa Phat Group занималась исследованиями в области рельсовой стали, и я утверждаю, что производство рельсовой стали для высокоскоростных железных дорог полностью соответствует возможностям Hoa Phat», — ответил миллиардер Тран Динь Лонг на вопрос главы правительства, основываясь на реалиях работы в сталелитейной промышленности на протяжении более 25 лет и методичном и активном проведении подготовительных работ.

Даже председатель совета директоров Hoa Phat Group пообещал: «Поставлять достаточное количество стали всех видов для обслуживания проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, особенно рельсовую сталь и высокопрочную предварительно напряженную сталь международного качества, но более конкурентоспособную по цене, чем импортные товары».

После успеха металлургического комбината в Хайзыонге компания Hoa Phat продолжает демонстрировать значительный прогресс в сталелитейной промышленности. Металлургический комбинат Hoa Phat Dung Quat 1, построенный на площади почти 400 гектаров, имеет производительность 5,6 млн тонн стали в год, инвестиции в который превышают 3 млрд долларов США и демонстрирует высокие производственные показатели.

Проект металлургического комплекса Hoa Phat Dung Quat 2 с общим объемом инвестиций 85 000 млрд донгов, проектной мощностью 5,6 млн тонн в год, основным продуктом которого являются высококачественные горячекатаные рулоны (HRC). Проект начнет работу в первом квартале 2025 года и будет полностью завершен в 2026 году. К этому времени мощность производства стали на заводе Hoa Phat достигнет более 14 млн тонн в год. При полной загрузке мощностей группа войдет в тридцатку крупнейших производителей стали в мире .

Г-н Лонг и его коллеги, действуя осторожно и методично, выбрали для производственной деятельности металлургического комплекса Hoa Phat Dung Quat самые современные технологии из Европы и стран G7, даже более современные, чем у многих китайских сталелитейных заводов. Ещё одна причина заключается в том, что Hoa Phat придерживается стратегии не останавливаться на популярных продуктах.

С момента своего основания в Дунг Куат компания Hoa Phat поставила перед собой цель производить стальную продукцию с высокими требованиями к техническому и технологическому содержанию, удовлетворяя потребности страны в инвестициях в развитие, включая особо важные проекты транспортной инфраструктуры, такие как высокоскоростные железные дороги, системы автомагистралей и т. д.

Чтобы компания Hoa Phat смогла подняться на новый уровень качества, команда инженеров Группы освоила технологию производства высококачественной продукции, такой как холодноштампованная стальная проволока, дугосварная стальная проволока, сталь для лифтовых тросов, атмосферостойкие стальные листы и, в особенности, стальные рулоны для футеровки автомобильных покрышек (сталь Tirecord).

Известно, что волокна ткани очень малого диаметра (0,15–1,8 мм), не отличающиеся от волос, но требующие особых физико-механических свойств, исключительно высокой чистоты и очень низкого содержания газовых примесей, производятся на прокатной линии №3 сталелитейного завода Hoa Phat Dung Quat с 2022 года для поставок компаниям Hyosung (Корея) и Bekeart (Бельгия). Кроме того, Hoa Phat также получила сертификат на поставку сырой стали для производства лифтовых и крановых тросов японским партнёрам.

На годовом общем собрании акционеров в апреле 2024 года г-н Лонг заявил, что компания Hoa Phat изучает возможность производства высококачественной продукции, такой как кремнистая сталь, которую не может производить ни одна другая компания во Вьетнаме. Группа также планирует производить специализированную рельсовую сталь для поездов, развивающих скорость до 800 км/ч.

Уверенные в выбранном пути, руководители компании Hoa Phat заявили, что если в иерархии качества производство стали для шарикоподшипников, клапанных пружин, литейных пружин, стали для накладок автомобильных покрышек... затруднено на уровне 10, то производство стали для рельсов высокоскоростных поездов находится лишь на уровне 8. Для реализации поставленных целей компания Hoa Phat содействует завершению необходимых процедур по расчистке территории и реализации проектов в промышленном парке Hoa Tam (в экономической зоне Нам Фу Йен).

Среди проектов в провинции Фуйен города Хоа Пхат наибольшее внимание привлек проект по производству чугуна и стали в Хоа Пхат, который капитан Хоа Пхат часто называет проектом «Дунг Кват»3, с инвестиционным капиталом в 5 миллиардов долларов США. Ожидаемая структура продукции проекта сосредоточена на высококачественных стальных линиях для машиностроения, таких как рельсовая сталь, стальной лист, конструкционная сталь, фасонная сталь и гладкий круглый прокат (SBQ).

Готовы к новой эре

После длительного периода исследований, в октябре-ноябре 2024 года председатель совета директоров группы Hoa Phat и команда технологических экспертов посетили ведущие мировые заводы по производству стальных рельсов в Европе для изучения ситуации. Hoa Phat также начала переговоры с партнёрами – поставщиками оборудования для производства стальных рельсов для ведущих мировых высокоскоростных железных дорог. Преимущество заключается в том, что большинство этих поставщиков – это партнёры, которые уже много лет сотрудничают с группой.

Необходим скорый институциональный демонтаж.

- Председатель Hoa Phat Group Тран Динь Лонг

Для развития страны и улучшения производственной и деловой активности, на мой взгляд, необходимо, прежде всего, устранить институциональные и политические барьеры. Законы создаются людьми и могут быть скорректированы. Это нужно делать всё быстрее и быстрее. Если сделать это быстро, это будет очень полезно для бизнеса. Далее, необходим документ, чётко демонстрирующий поддержку и защиту отечественного производства.

В последнее время руководители партии, государства и правительства дали множество поручений, которые нас согревают, поскольку нам уделили должное внимание. Мы надеемся, что правительство, министерства, ведомства и отрасли будут проводить конкретную политику, обеспечивать поддержку и законную защиту отечественного производства в соответствии с законодательством Вьетнама и всего мира, чтобы предприятия могли чувствовать себя уверенно, инвестируя.

В ходе поездок планируется ознакомиться со схемой расположения технологического оборудования завода, способом эксплуатации и организации производства, технологическим процессом производства, процессом контроля качества на протяжении всего процесса, начиная с подготовки чистого сырья из железной руды, вакуумной очистки для очистки металла до максимальной чистоты и удаления вредных газовых примесей, системой контроля качества в режиме онлайн, оборудованием UT для проверки дефектов стальных рельсов (ультразвуковой контроль)...

В то же время компания Hoa Phat Dung Quat Steel сотрудничала с Факультетом материалов Ханойского университета науки и технологий с целью постоянной организации углубленных учебных курсов по высококачественной стальной продукции, уделяя особое внимание специальным типам стали и сложным технологиям производства, таким как сталь для изготовления ремней автомобильных покрышек, электротехническая сталь (кремнистая сталь), сталь для изготовления рельсов для высокоскоростных поездов.

Все вышеперечисленные шаги направлены на подготовку к запуску проекта по производству стальных рельсов для высокоскоростных железных дорог как с точки зрения технологий, так и человеческих ресурсов, как только появится площадка, с обязательством инвестировать в оборудование и передавать технологии для производства лучших и самых качественных стальных рельсов, подобных тем, что производятся в Европе.

На самом деле, во Вьетнаме раньше производили железнодорожные рельсы длиной 20–25 м. Однако для высокоскоростной железной дороги со скоростью 150–200 км/ч длина рельсов составляла около 50 м. А для высокоскоростных железных дорог со скоростью до 350 км/ч длина рельсов должна составлять 100 м. Компания Hoa Phat даже рассчитала рельсы длиной до 120 м, чтобы уменьшить количество сварных швов на высокоскоростных железных дорогах и обеспечить стабильную работу системы на высоких скоростях.

Однако бизнесмен Чан Динь Лонг отметил, что производство рельсов также имеет свои особенности и трудности. Например, заводы по производству стальных рельсов в Корее, Японии и Китае расположены в непосредственной близости от проектов высокоскоростных железных дорог. Если завод находится далеко от проекта, транспортировка рельс длиной в сотни метров будет сложнее и труднее, чем транспортировка лопастей ветряных турбин длиной около 70-75 метров, вызвавших ажиотаж во Вьетнаме более двух лет назад.

Рассказывая о важнейших революционных политиках и решениях партии и государства, направленных на то, чтобы вывести страну в эпоху национального развития, лидер группы «Хоа Фат» заявил, что политика поощрения государственных инвестиций, направленная на строительство инфраструктуры, автомагистралей, модернизацию и обновление аэропортов, портов и т. д., открыла возможности для экономического развития и лучшего привлечения инвестиций во всех регионах.

Проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», недавно одобренный Национальной ассамблеей для инвестирования, является проектом национального стратегического значения. Обращение правительства к подрядчикам с просьбой использовать отечественную продукцию и товары для развития железнодорожной отрасли и смежных отраслей, повышения уровня автономии и развития отечественных предприятий – это правильная политика.

«Hoa Phat готова участвовать в тендере на поставку всех видов стали для проекта, гарантируя прогресс и качество в соответствии с европейскими стандартами», — заявил лидер Группы и предложил правительству «в первую очередь устранить институциональную политику и административные процедуры, поскольку это поможет предприятиям задействовать все свои внутренние ресурсы для достижения новых высот и более активного развития».

Наряду с этим реализуются конкретные меры по поощрению, поддержке и защите внутренних инвестиций и производственной деятельности в соответствии с вьетнамскими и международными нормами. Это поможет компаниям чувствовать себя более уверенно в привлечении инвестиций, расширении масштабов своей деятельности и более активном участии в глобальной цепочке создания стоимости. Таким образом, во Вьетнаме появится больше «ведущих кранов» – отечественных производственных предприятий, достаточно мощных для достижения международных стандартов.

Нетрудно будет представить себе компанию Hoa Phat в двадцатке крупнейших производителей стали в мире, когда будет запущен проект металлургического комплекса Phu Yen, как и отметил г-н Лонг в апреле 2024 года. Это, безусловно, приятный результат упорного пути и преодоления тысяч препятствий тех, кто всегда находит разумный путь для развития компании Hoa Phat до новых высот.

Источник: https://baodautu.vn/businessman-tran-dinh-long-chairman-hdqt-tap-doan-hoa-phat-vung-buoc-den-top-20-nha-san-xuat-thep-lon-nhat-the-gioi-d242555.html