Транспортные подразделения ускоряют инвестиции в инфраструктуру

Увеличение инвестиций в склады и улучшение услуг для сокращения времени транспортировки и снижения затрат — это гонка многих компаний по доставке, направленная на дальнейшее расширение доли рынка.

Увеличение инвестиций в склады и улучшение услуг для сокращения времени транспортировки и снижения затрат — это гонка многих компаний по доставке, направленная на дальнейшее расширение доли рынка.

Многие подразделения инвестируют в склады и улучшают услуги для сокращения времени доставки.

Увеличить инвестиции

На годовом общем собрании акционеров 2024 года корпорация Viettel Post (Viettel Post, код VTP) заявила о планах сузить сегмент продаж (мобильные SIM-карты), сосредоточившись на сегментах доставки и логистики с более высокой рентабельностью. В частности, компания планирует достичь выручки от сектора доставки и логистики в размере 9 147 млрд донгов, что на 33,3% больше, чем в 2023 году.

Имея за собой миссию пионера в планировании и создании национальной логистической инфраструктуры в разумном, экологичном и эффективном направлении, Viettel Post стремится внедрить планирование логистической инфраструктуры, включая парки - логистические центры, таможенные склады, сухие порты для соединения сельскохозяйственных регионов, промышленных парков с транспортными узлами автомобильных дорог, железных дорог, аэропортов, морских портов и пограничных переходов, чтобы способствовать максимально быстрой циркуляции товаров с минимальными затратами.

Г-н Хоанг Чунг Тхань, генеральный директор Viettel Post, заявил, что в 2024 году целевой показатель выручки сектора доставки и логистики, представленный акционерам, должен был вырасти более чем на 30%, однако исполнительный совет установил целевой показатель роста на уровне 45%.

Гонка за инвестиции в инфраструктуру для расширения доли рынка транспортных услуг считается ожесточённой как никогда. Инвестиции в логистическую инфраструктуру создают для инвесторов более широкие возможности выбора, способствуя повышению конкурентоспособности территорий...

Г-н Нгуен Суан Фук, генеральный директор акционерной компании U&I Logistics, сообщил, что в целях расширения доли рынка компания создала экосистему технологических приложений для сбора, обработки и управления данными, экспорта максимально подробных интеллектуальных управленческих отчетов, служащих целям планирования и принятия решений.

«В настоящее время наша система управления бизнесом полностью построена на системе управления складом (WMS), системе управления транспортировкой (TMS), централизованной системе управления операциями (UONP), системе управления взаимоотношениями с клиентами (CRM)… Важно то, что эти системы созданы для удовлетворения конкретных потребностей клиентов и получают очень хорошие отзывы от отечественных и зарубежных предприятий», — поделился г-н Фук.

Компания Best Express Vietnam Co., Ltd. за 5 лет своей деятельности инвестировала более 50 миллионов долларов США в создание системы автоматизации, складской инфраструктуры, транспортной и сервисной сети. На сегодняшний день компания владеет 39 автоматизированными сортировочными центрами по всей стране. Общая площадь складских помещений по всей стране составляет более 100 000 м², что позволяет обрабатывать более 1,8 миллиона посылок в день.

Г-н Эрик Лян, заместитель генерального директора Best Global и генеральный директор Best Express Vietnam, добавил, что в транспортный парк компании было инвестировано более 5 миллионов долларов США для оснащения более 200 автомобилей различных типов. Кроме того, компания расширила свою сеть экспресс-доставки до 63 провинций и городов.

Закрепиться на «домашнем поле»

В настоящее время инфраструктура Южной ключевой экономической зоны и дельты Меконга значительно совершенствуется. В настоящее время в срочном порядке реализуются многие важные и тесно связанные проекты, такие как кольцевая дорога №3, аэропорт Лонгтхань, скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау, скоростная автомагистраль Бенлук — Лонгтхань, мост Ратьмиеу №2 и другие, что приносит значительную выгоду производственным и торговым предприятиям, а также поставщикам логистических услуг.

Г-н Нгуен Суан Фук отметил, что большие возможности всегда связаны с высокой конкуренцией. В таких областях, как транспортировка, доставка, складирование, эксплуатация портов и т. д., наблюдается ожесточённая конкуренция между гигантами с высоким финансовым потенциалом и низкими капитальными затратами.

В этой гонке иностранные корпорации доминируют над отечественными. Поэтому малым и средним предприятиям необходимо объединиться, чтобы создать коллективную силу и иметь возможность стать собственниками, не прибегая к найму прямо дома.

Г-жа Ли Ким Чи, президент Ассоциации продовольствия и продуктов питания города Хошимин, отметила, что одним из узких мест, приводящих к неустойчивому развитию и неполному использованию экспортного потенциала, является то, что логистическая инфраструктура, холодильные камеры, складские помещения и т. д. в Юго-Восточном регионе по-прежнему очень ограничены, что существенно влияет на возможности хранения и транспортировки продукции.

По словам г-жи Чи, в Хошимине расположено множество крупных предприятий по переработке, экспорту и розничной торговле, но они зависят от поставок сырья из соседних регионов, особенно из юго-восточного региона. Поэтому отсутствие логистической инфраструктуры, холодильных камер и т.д. снижает стоимость продукции, создавая множество трудностей при транспортировке и хранении.

«Мы видим, что у правительства и местных органов власти нет механизма поддержки, стимулирования и инвестирования в эту сферу. Инвестиции в системы холодного хранения и логистическую инфраструктуру медленно окупаются, и без мер поддержки бизнес не будет достаточно смелым для инвестирования. Поэтому Ассоциация продовольствия и продуктов питания города Хошимин рекомендует разработать общий механизм и политику поддержки для предприятий, инвестирующих в логистику на юго-востоке страны. В частности, необходимо поддерживать помещения, долгосрочные кредиты, процентные ставки и налоговые льготы и т. д.; содействовать развитию связей и межрегиональному внедрению», — сказала г-жа Чи.

По мнению предприятий и отраслевых ассоциаций, политика поддержки инвестиций в логистическую инфраструктуру и содействия тесным связям между населенными пунктами очень важна, поскольку она помогает предприятиям уверенно инвестировать в более крупные производственные масштабы и с более высокой стоимостью.

В частности, необходима поддержка со стороны государства, совершенная политика и законодательство в сфере логистических услуг, такие как: эффективные механизмы и политика по продвижению отрасли логистических услуг, формирование крупных логистических предприятий, подготовка специализированных кадров, инвестирование в масштабные проекты...

Источник: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html