Транспортные подразделения ускоряют инвестиции в инфраструктуру.

В настоящее время многие логистические компании стремятся увеличить инвестиции в складские помещения и улучшить качество услуг, чтобы сократить время доставки и снизить затраты, стремясь к дальнейшему расширению своей доли рынка.

В настоящее время многие логистические компании стремятся увеличить инвестиции в складские помещения и улучшить качество услуг, чтобы сократить время доставки и снизить затраты, стремясь к дальнейшему расширению своей доли рынка.

Многие компании инвестируют в складское хранение и совершенствование услуг для сокращения сроков доставки.

Увеличьте инвестиции

На своем ежегодном общем собрании акционеров в 2024 году компания Viettel Post (VTP) объявила о намерении сократить сегмент продаж (SIM-карты для мобильных телефонов), чтобы сосредоточиться на доставке и логистике, которые предлагают более высокую рентабельность. В частности, компания планирует достичь выручки в размере 9 147 миллиардов донгов в секторе доставки и логистики, что на 33,3% больше по сравнению с 2023 годом.

Компания Viettel Post, став новатором в планировании и создании национальной логистической инфраструктуры в направлении интеллектуального, экологичного и эффективного развития, стремится к реализации планов развития логистической инфраструктуры, включая логистические парки и центры, таможенные склады и внутренние порты, для соединения сельскохозяйственных регионов и промышленных зон с автомобильными, железнодорожными, аэропортовыми и морскими транспортными узлами и пограничными переходами, стремясь обеспечить максимально быструю и экономичную циркуляцию товаров.

По словам генерального директора Viettel Post г-на Хоанга Чунга Тханя, целевой показатель выручки сегмента доставки и логистики, представленный акционерам на 2024 год, предусматривал рост более чем на 30%, однако правление установило собственный целевой показатель роста на уровне 45%.

Соревнования по инвестированию в инфраструктуру для расширения доли рынка среди транспортных компаний сейчас как никогда активны. Инвестиции в логистическую инфраструктуру предоставляют инвесторам больше возможностей, способствуя повышению конкурентоспособности населенных пунктов…

По словам генерального директора компании U&I Logistics Joint Stock Company г-на Нгуена Суан Фука, в стремлении расширить свою долю рынка компания создала экосистему технологических приложений для сбора, обработки и управления данными, а также для генерации наиболее подробных и интеллектуальных управленческих отчетов в поддержку планирования и принятия решений.

«В настоящее время наша система управления бизнесом полностью разработана и включает в себя системы управления складом (WMS), системы управления транспортом (TMS), централизованное управление операциями (UONP), систему управления взаимоотношениями с клиентами (CRM)… Важно отметить, что эти системы созданы с учетом специфических потребностей наших клиентов и получают очень положительные отзывы от предприятий как внутри страны, так и за рубежом», — поделился г-н Фук.

Тем временем компания Best Express Vietnam Co., Ltd. за пять лет своей работы инвестировала более 50 миллионов долларов в создание системы автоматизации, складской инфраструктуры, транспортной и сервисной сети. На сегодняшний день компания владеет 39 автоматизированными сортировочными центрами по всей стране. Общая площадь ее складов по всей стране превышает 100 000 м2, а производительность обработки составляет более 1,8 миллиона посылок в день.

Заместитель генерального директора Best Global и генеральный директор Best Express Vietnam г-н Эрик Лян также сообщил, что в транспортный парк компании было инвестировано более 5 миллионов долларов США, в результате чего было оборудовано более 200 автомобилей различных типов. Одновременно компания расширила свою сеть экспресс-доставки на все 63 провинции и города.

Закрепление позиций на «родной территории»

В настоящее время инфраструктурная система в Южной ключевой экономической зоне и дельте Меконга претерпевает значительные улучшения. Многие важные и тесно взаимосвязанные проекты, такие как Кольцевая дорога № 3, аэропорт Лонг Тхань, скоростная автомагистраль Бьен Хоа – Вунг Тау, скоростная автомагистраль Бен Лук – Лонг Тхань, мост Рач Миеу 2 и др., быстро реализуются, принося большую пользу предприятиям обрабатывающей промышленности, торговли, а также компаниям, предоставляющим логистические услуги.

Г-н Нгуен Суан Фук отметил, что большие возможности всегда сопровождаются высокой конкуренцией. В таких секторах, как транспорт, логистика, складирование и портовые операции, наблюдается ожесточенная конкуренция между крупными игроками, обладающими значительными финансовыми ресурсами и низкими капитальными затратами.

В этой гонке иностранные корпорации получают преимущество перед отечественными компаниями. Поэтому малым и средним предприятиям необходимо объединиться, чтобы создать коллективную силу, заложив основу для самодостаточности, а не для подчинения на собственном рынке.

Г-жа Ли Ким Чи, президент Ассоциации предприятий общественного питания города Хошимин, отметила, что одним из препятствий на пути к неустойчивому развитию и неспособности в полной мере использовать экспортный потенциал является ограниченная логистическая инфраструктура, холодильные склады и складские помещения в юго-восточном регионе, что существенно влияет на возможности хранения и транспортировки продукции.

По словам г-жи Чи, в Хошимине много крупных предприятий по переработке, экспорту и розничной торговле, но город зависит от поставок сырья из соседних регионов, особенно из юго-восточного региона. Поэтому недостаток логистической инфраструктуры, холодильных складов и т.д. снижает ценность продукции и создает множество трудностей с транспортировкой и хранением.

«Мы видим, что правительство и местные власти еще не создали механизмы поддержки, поощрения и инвестирования в этот сектор. Инвестиции в системы холодильного хранения и логистическую инфраструктуру имеют медленную окупаемость; без поддерживающей политики предприятия не будут уверены в целесообразности инвестиций. Поэтому Ассоциация предприятий общественного питания Хошимина предлагает создать общий механизм поддержки и политику для предприятий, инвестирующих в логистику в юго-восточном регионе. Это должно включать поддержку в виде предоставления земли, долгосрочных кредитов, процентных ставок и налоговых льгот…; а также поддержку расширения транспортной доступности и межрегионального сотрудничества», — сказала г-жа Чи.

По мнению предприятий и отраслевых ассоциаций, политика, поддерживающая инвестиции в логистическую инфраструктуру и способствующая тесному взаимодействию между населенными пунктами, имеет решающее значение для того, чтобы предприятия могли уверенно инвестировать в крупномасштабное производство с высокой добавленной стоимостью.

В этом контексте необходима активная государственная поддержка, а также совершенствование политики и законодательства в сфере логистических услуг, включая: совершенствование механизмов и политики развития логистической отрасли; создание крупных логистических предприятий; подготовку квалифицированных кадров; и инвестиции в крупномасштабные проекты…

Источник: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html