Транспортные подразделения ускоряют инвестиции в инфраструктуру

Увеличение инвестиций в складские помещения и улучшение услуг для сокращения времени транспортировки и снижения затрат — это цель многих компаний по доставке, направленная на дальнейшее расширение доли рынка.

Увеличение инвестиций в складские помещения и улучшение услуг для сокращения времени транспортировки и снижения затрат — это цель многих компаний по доставке, направленная на дальнейшее расширение доли рынка.

Многие подразделения инвестируют в склады и улучшают качество услуг, чтобы сократить время доставки.

Увеличить инвестиции

На годовом общем собрании акционеров 2024 года корпорация Viettel Post (Viettel Post, код VTP) заявила, что предприятие планирует сузить свой сегмент продаж (телефонные SIM-карты), чтобы сосредоточиться на сегментах доставки и логистики с более высокой нормой прибыли. В частности, предприятие устанавливает целевой показатель выручки для сектора доставки и логистики в размере 9 147 млрд донгов, что на 33,3% больше, чем в 2023 году.

Став пионером в планировании и создании национальной логистической инфраструктуры в разумном, экологичном и эффективном направлении, Viettel Post стремится внедрить планирование логистической инфраструктуры, включая парки — логистические центры, таможенные склады, сухие порты для соединения сельскохозяйственных регионов, промышленных парков с транспортными узлами автомобильных и железных дорог, аэропортов, морских портов и пограничных пунктов пропуска, чтобы способствовать максимально быстрой циркуляции товаров с минимальными затратами.

Генеральный директор Viettel Post г-н Хоанг Чунг Тхань заявил, что в 2024 году целевой показатель доходов сектора доставки и логистики, представленный акционерам, должен был вырасти более чем на 30%, однако исполнительный совет установил целевой показатель роста в 45%.

Гонка за инвестиции в инфраструктуру для расширения доли рынка судоходных единиц считается более напряженной, чем когда-либо. Инвестиции в логистическую инфраструктуру открывают больше возможностей для инвесторов, помогая повысить конкурентоспособность населенных пунктов...

Г-н Нгуен Суан Фук, генеральный директор акционерной компании U&I Logistics, сообщил, что в целях расширения доли рынка компания создала экосистему технологических приложений для сбора, обработки и управления данными; Создавайте максимально подробные интеллектуальные управленческие отчеты для планирования и принятия решений.

«В настоящее время наша система управления бизнесом полностью построена на системе управления складом (WMS), системе управления транспортировкой (TMS), централизованной системе управления операциями (UONP), системе управления взаимоотношениями с клиентами (CRM)… Важно то, что эти системы созданы для удовлетворения конкретных потребностей клиентов и получают очень хорошие отзывы от отечественных и зарубежных предприятий», — поделился г-н Фук.

Предприятие Best Express Vietnam Co., Ltd. за 5 лет своей деятельности инвестировало более 50 миллионов долларов США в системы автоматизации зданий, складскую инфраструктуру, транспортные и сервисные сети. На сегодняшний день подразделению принадлежит 39 автоматизированных центров сортировки товаров по всей стране. Общая площадь складов по всей стране составляет более 100 000 м2, а пропускная способность — более 1,8 млн посылок в день.

Г-н Эрик Лян, заместитель генерального директора Best Global, генеральный директор Best Express Vietnam, добавил, что в транспортный парк компании было инвестировано более 5 миллионов долларов США для оснащения более 200 транспортных средств различных типов. В то же время компания расширила свою сеть экспресс-доставки до 63 провинций и городов.

Создать плацдарм на «домашнем поле»

В настоящее время инфраструктурная система Южной ключевой экономической зоны и дельты Меконга значительно улучшается. В настоящее время в срочном порядке реализуются многие важные и тесно связанные проекты, такие как кольцевая дорога 3, аэропорт Лонгтхань, скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау, скоростная автомагистраль Бенлук - Лонгтхань, мост Ратьмиеу 2 и т. д., что принесет большую выгоду производственным и торговым предприятиям, а также поставщикам логистических услуг.

Г-н Нгуен Суан Фук отметил, что большие возможности всегда связаны с высоким уровнем конкуренции. В таких областях, как транспортировка, доставка, складирование, эксплуатация портов и т. д., наблюдается жесткая конкуренция между гигантами с большим финансовым потенциалом и низкими капитальными затратами.

В этой гонке иностранные корпорации доминируют над отечественными подразделениями. Поэтому малым и средним предприятиям необходимо объединиться, чтобы создать коллективную силу, иметь основу, позволяющую быть собственниками, не работая по найму прямо дома.

Г-жа Ли Ким Чи, президент Ассоциации продовольствия и пищевых продуктов города Хошимин, отметила, что одним из препятствий, ведущих к неустойчивому развитию и неполному использованию экспортного потенциала, является то, что логистическая инфраструктура, холодильные камеры, складские помещения и т. д. в Юго-Восточном регионе по-прежнему очень ограничены, что существенно влияет на возможности хранения и транспортировки продукции.

По словам г-жи Чи, в Хошимине много крупных предприятий по переработке, экспорту и розничной торговле, но город зависит от поставок сырья из соседних регионов, особенно из Юго-Восточного региона. Поэтому отсутствие логистической инфраструктуры, холодильных камер и т.п. снижает ценность продукции и создает множество трудностей при транспортировке и хранении.

«Мы видим, что у правительства и местных органов власти нет механизма поддержки, поощрения и инвестирования в эту сферу. Инвестиции в системы холодного хранения и логистическую инфраструктуру медленно окупаются, и без политики поддержки предприятия не будут достаточно смелы для инвестиций. Поэтому Ассоциация продовольствия и пищевых продуктов города Хошимин рекомендует создать общий механизм и политику поддержки для предприятий, инвестирующих в логистику на юго-востоке. В частности, необходимо поддерживать помещения, долгосрочные кредиты, процентные ставки и налоговые льготы и т. д.; поддерживать повышение связности и межрегиональную реализацию», — сказала г-жа Чи.

По мнению предприятий и отраслевых ассоциаций, политика поддержки инвестиций в логистическую инфраструктуру и поощрения тесных связей между населенными пунктами очень важна для того, чтобы помочь предприятиям уверенно инвестировать в более крупные производственные масштабы и с более высокой стоимостью.

В частности, необходимы государственная поддержка и совершенная политика и законы в области логистических услуг, такие как: совершенные механизмы и политика по продвижению отрасли логистических услуг; Формирование крупных логистических предприятий; подготовка специализированных кадров, инвестирование в крупномасштабные проекты...

Источник: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html