(CLO) Проект высокоскоростной железной дороги Великобритании High Speed Rail 2 (HS2), стоимость которого достигает 416 миллионов долларов за милю (1,6 км), считается самым дорогим железнодорожным проектом в мире .
В Великобритании крупные инфраструктурные проекты часто выходят за рамки бюджета. Высокоскоростная железная дорога HS2 не является исключением, и затраты на проект продолжают расти.
С момента начала проекта в 2012 году, общая стоимость которого оценивалась в 42,8 миллиарда долларов за почти 400 миль новой железнодорожной линии, проектом HS2 руководили пять разных генеральных директоров и семь разных председателей совета директоров. Оценочная стоимость первых двух этапов теперь выросла до 130 миллиардов долларов.
Проверка хода строительства Бромфордского тоннеля в рамках масштабного британского проекта высокоскоростной железной дороги HS2. Фото: Кристофер Фурлонг.
Работы ведутся на 350 участках. В их числе задействованы четыре огромные 2000-тонные машины для прокладки новых тоннелей. За три года с начала строительства было проложено около 22,5 км этих тоннелей.
В случае завершения строительства, HS2 станет выдающимся достижением в области гражданского строительства. Главное преимущество Y-образного маршрута заключается в том, что он будет способствовать росту экономики за пределами Лондона, создавая новый, скоростной маршрут между заброшенными постиндустриальными районами Мидлендса и северной Англии. Эти регионы страдают от плохо развитой транспортной инфраструктуры, что приводит к низкой производительности труда и делает их одними из самых отсталых в Европе.
В районе Чилтерн-Хиллз, недалеко от Грейт-Миссендена, ведется строительство северного входа в тоннель высокоскоростной железной дороги HS2. Фото: Крис Горман.
Эти пути, рассчитанные на скорость 400 км/ч, позволят принимать самые быстрые в мире регулярные поезда, когда те начнут курсировать в 2030-х годах. Техническое обслуживание этих путей будет значительно меньше, чем у традиционных линий.
На местах компания HS2 Limited, головная компания, отвечающая за строительство железнодорожной линии, вместе со своими подрядчиками приложила все усилия для минимизации воздействия на окружающую среду вдоль маршрута, адаптировав линию таким образом, чтобы ограничить ущерб лесам и районам с выдающейся природной красотой.
Но по мере того, как цены продолжали расти, готовность населения платить снижалась. А поскольку стоимость строительства первой и второй фаз взлетела до примерно 130 миллиардов долларов, британское правительство столкнулось с растущим давлением с целью поиска способов экономии средств.
Хоай Фуонг (по данным CNN)
Источник: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html
Комментарий (0)