Дорога "xuyên sơn" соединяет близлежащие отдаленные деревни.

С тех пор как началось строительство дороги, соединяющей национальную автомагистраль № 6 с центрами коммун Ранг Донг, Пхинь Санг и Пханг Ку (провинция Дьенбьен), тысячам семей из числа этнических меньшинств стало легче, и их «путь из бедности» стал менее трудным…

Жители деревень Ранг Донг, Бон и Фанг Ку совместно со строительным подразделением работают над ускорением строительства дороги от национальной автомагистрали № 6, соединяющей малообеспеченные коммуны в провинции Дьенбьен .

Поздним вечером в конце года, когда ночь постепенно спускалась с вершины горы Ранг Донг над домами представителей этнических групп тай и хмонг в деревнях Ранг Донг, Пхинь Санг, Бон, Та Ма и др., многие люди все еще засучивали рукава и штаны, чтобы собирать камни и аккуратно складывать их вдоль обочины дороги. В грязных местах они использовали мотыги, чтобы насыпать землю в насыпи.

Это жители, чьи дома расположены вдоль маршрута; это не входит в их обязанности, но, поскольку они хотят, чтобы дорога была завершена в ближайшее время, они активно помогают строительной бригаде работать быстрее и эффективнее.

Указывая на аккуратно сложенные кучи земли, г-н Ло Ван Хоа (из деревни Бон) сказал: «Земля навалена для того, чтобы строительная техника могла двигаться быстрее. В темноте, если кто-то случайно пройдет мимо, он не споткнется и не упадет».

Ежедневно множество местных жителей добровольно посвящают свое время и силы ускорению процесса строительства дорог.

Разъясняя пожелание жителей деревни Бон о строительстве дороги, г-н Хоа сказал: «Деревни Бон и Ранг Донг… раньше входили в состав коммуны Пхинь Санг (ранее район Туан Гиао), но теперь, в соответствии с изменениями, они относятся к коммуне Пу Нхунг. Раньше в этом районе деревни были соединены только грунтовыми дорогами; дорога из деревни в коммуну была в более-менее хорошем состоянии, но проходима только один сезон, так как во время сезона дождей по ней можно было идти только пешком».

Трудные дороги еще больше осложняли жизнь людей; они выращивали много риса и кукурузы, но мало что могли продать; им приходилось возить своих свиней и кур на районный рынок, чтобы продать их, а по возвращении денег на бензин, масло и оплату труда едва хватало на покрытие расходов. Таким образом, жизнь людей оказалась в замкнутом круге лишений, бедности и изоляции.

В 2022 году, узнав о решении Народного комитета провинции Дьенбьен инвестировать в строительство дороги, соединяющей национальную автомагистраль № 6 с центром коммуны Ранг Донг, центром коммуны Пхинь Санг и районом Фанг Ку (ранее район Туан Гиао), чтобы соединить коммуны Мун Чунг, Ранг Донг, Пхинь Санг (ранее район Туан Гиао) с коммуной Кса Нха (ранее район Туа Чуа), жители этих коммун были очень рады.

В районе, где ведется строительство дороги, 295 семей затронуты последствиями проекта для их сельскохозяйственных земель, огородов и домов. Однако все жители согласились и поддержали передачу земли, чтобы строительная бригада могла продолжить работы в соответствии с планом.

На участке дороги от национальной автомагистрали № 6 до отдаленных деревень в коммунах Пунхунг и Сангнхе (провинция Дьенбьен) много сложных для строительства участков, но строительные бригады приложили усилия для преодоления этих трудностей и обеспечения открытия дороги для движения транспорта в соответствии с планом.

Г-н Динь Дань Фан, технический сотрудник Управления по управлению проектом и освоению земель района 3 (представляющий инвестора), заявил: «Дорога, соединяющая национальную автомагистраль № 5 с Рангдонгом, Пхиньсангом и Ксанья, имеет общую протяженность 26,4 км и относится к горным дорогам V и VI классов. Из них основной участок от национальной автомагистрали № 6 до центра коммуны Рангдонг – перекресток Намдин – Фанг Ку имеет длину 24,2 км, а ответвление от перекрестка Намдин до центра коммуны Пхиньсанг – 2,2 км; общий объем инвестиций в строительство всей дороги составляет 80 миллиардов донгов. Строительство запланировано на период с 2023 года по конец 2026 года, но с самого начала строительства строительные компании и инвестор обязались перед местным населением завершить весь маршрут не позднее июня 2026 года, чтобы обеспечить удобное передвижение для людей».

Непосредственно курируя строительство на объекте, г-н Нгуен Ван Кхак сказал: «Прошлогодние дожди и штормы прервали строительство, но благодаря поддержке местных жителей оно прошло гладко. Это воодушевляет и мотивирует рабочих трудиться усерднее днем ​​и ночью, чтобы как можно скорее завершить строительство дороги».

Местные жители внесли свой вклад в строительство дороги от национальной автомагистрали № 6 до Ранг Донг...

«Вдоль этой дороги находятся земли 295 семей, которые нуждаются в осушении и расчистке, но все жители деревни согласились передать землю строительной компании. Более того, они также внесли свой вклад, помогая рабочим строить дорогу, следуя девизу «где бы ни была построена дорога, она будет чистой и красивой», чтобы дорога была удобной, а путь к выходу из бедности для жителей деревни — менее ухабистым», — радостно сказал глава деревни Ранг Донг, Буй Хуу Ван, прежде чем уйти с мотыгой, чтобы продолжить расчистку дороги. Позади него уже стемнело!

ЛЕ ЛАН

Источник: https://nhandan.vn/duong-xuyen-son-noi-gan-cac-ban-kho-post929834.html