Авиация, железные дороги и морской транспорт сообщили о прибыли; Tien Len Steel снова показала спад.

Vietnam Airlines , Vietjet, Vietravel Airlines имеют большую прибыль, Pacific Airlines также имеет прибыль; прибыль Habeco самая низкая за почти 4 года; Hanoi and Saigon Railways перевыполнили годовой план прибыли; у CADIVI новый председатель совета директоров...

Vietnam Airlines, Vietjet Air, Vietravel Airlines получают огромную прибыль, Pacific Airlines также получает прибыль.

На фоне высоких цен на внутренние авиабилеты и восстановления международных рейсов все авиакомпании отчитались о прибыли.

Pacific Airlines , бюджетный перевозчик Vietnam Airlines, завершил квартал с прибылью после серии убытков с начала пандемии COVID-19.

За первые три месяца 2024 года корпорация Vietnam Airlines достигла консолидированной выручки почти в 28 270 млрд донгов, увеличившись более чем на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них материнская компания Vietnam Airlines Авиакомпания заработала более 22 100 млрд донгов. Это также самый высокий квартальный доход с момента преобразования Vietnam Airlines в акционерное общество в 2015 году.

Выручка Vietnam Airlines резко выросла на фоне дефицита воздушных судов на рынке авиаперевозок и высокого спроса на поездки во время праздника Тет, что привело к росту цен на внутренние авиаперевозки. В то же время международные рейсы авиакомпании восстановились. В первом квартале 2024 года на долю международных рейсов пришлось почти 65% от общей выручки Vietnam Airlines от авиаперевозок, что приблизилось к показателю аналогичного периода до пандемии 2019 года.

После вычета расходов материнская компания Vietnam Airlines получила прибыль до налогообложения в размере около 1500 млрд донгов в первом квартале. За этот период национальная авиакомпания также зафиксировала прочий доход в размере более 3630 млрд донгов. Согласно объяснению Vietnam Airlines, этот резкий рост выручки был обусловлен доходом от списания задолженности по соглашению о возврате самолетов ее дочерней компании Pacific Airlines.

Благодаря этому консолидированная прибыль Vietnam Airlines до налогообложения превысила 4 528 млрд донгов. Это также самый большой показатель прибыли за всю историю компании. Ранее, в период пика в 2017–2019 годах, консолидированная прибыль авиакомпании до налогообложения составляла всего лишь более 3 000 млрд донгов в год.

По состоянию на 31 марта капитал Vietnam Airlines оставался отрицательным и составлял более 12 500 млрд донгов. Корпорация по-прежнему имела накопленный убыток в размере более 36 700 млрд донгов, что примерно на 4 330 млрд донгов меньше, чем на конец 2023 года.

Vietnam Airlines сообщила о рекордной прибыли, в то время как другие местные авиакомпании также получили невероятную прибыль в первом квартале года. Vietjet сообщила о консолидированной прибыли в размере почти 540 млрд донгов, а выручка от авиаперевозок увеличилась на 38% в годовом исчислении до 17 765 млрд донгов.

Выручка авиакомпании Vietravel Airlines в первом квартале превысила 490 млрд донгов, что позволило получить чистую прибыль более 10 млрд донгов. Кроме того, это первый случай, когда авиакомпания получает прибыль в течение трёх месяцев подряд с момента своего основания в начале 2021 года.

Не раскрывая подробных данных, Vietnam Airlines заявила, что Pacific Airlines также прибыльна. Ранее бюджетный перевозчик Vietnam Airlines не фиксировал положительной прибыли ни в одном квартале с начала пандемии COVID-19.

Железные дороги Ханоя и Сайгона перевыполнили годовой план прибыли.

Согласно последнему финансовому отчёту, выручка акционерного общества «Ханойский железнодорожный транспорт» (HRT) в первом квартале превысила 710 млрд донгов, что на 13% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Этот показатель достиг самого высокого уровня почти за 9 лет. Компания сообщила о прибыли после уплаты налогов в размере более 34 млрд донгов, увеличившись на 87%. Этот показатель значительно улучшился по сравнению с убытком в размере почти 84 млрд донгов в последнем квартале прошлого года.

Аналогичным образом, Сайгонское железнодорожное транспортное акционерное общество (SRT) зафиксировало рост выручки более чем на 13% за первые три месяца года, составив около 556 млрд донгов. Это самый высокий показатель за почти 5 лет. Накопленная прибыль после уплаты налогов увеличилась на 25%, достигнув почти 33 млрд донгов, что значительно сократило убыток в размере почти 70 млрд донгов по итогам 2023 года.

Ханойская железная дорога и Сайгонская железная дорога являются двумя крупнейшими членами Корпорации Вьетнамских железных дорог (VNR).

Руководство SRT сообщило, что в первом квартале компания внедрила инновации в свои бизнес-методы, включая разработку оптимальных планов движения поездов, планов продажи билетов и разумные цены на билеты. Кроме того, спрос на пассажирские перевозки также вырос, особенно во время и после Нового года по лунному календарю.

Аналогичным образом, компания HRT зафиксировала рост выручки от перевозки пассажиров и багажа почти на 59 млрд донгов, что обеспечило почти две трети общего роста выручки. Кроме того, компания принимает ряд мер по контролю расходов, особенно финансовых.

Всего за первые три месяца года Ханойская и Сайгонская железные дороги перевыполнили свои годовые планы по прибыли примерно в 2,8 и 3 раза соответственно. В этом году оба предприятия обеспокоены тем, что экономика и доходы населения не восстановились, что влияет на спрос на поездки, усиливает инфляцию и приводит к росту цен на топливо. Поэтому они предлагают очень осторожные бизнес-планы. SRT также считает, что железнодорожная отрасль уязвима для конкуренции со стороны других видов транспорта, особенно авиации, в то время как внутренние мощности отрасли не демонстрируют позитивных изменений.

Ханойская и Сайгонская железные дороги — два крупнейших члена Корпорации железных дорог Вьетнама (VNR). HRT управляет маршрутами из Ханоя в Хошимин, Лаокай, Донгданг, Хайфон, а также двумя маршрутами: Йенвьен — Куанчиеу и Кеп — Кайлан. Компания также организует международные грузовые и пассажирские перевозки через два пограничных пункта Хакхау и Хыу Нги. Компания заявила, что владеет 600 пассажирскими вагонами, 3300 грузовыми вагонами и имеет 5000 сотрудников.

SRT обслуживает маршруты из Хошимина в Ханой, Нячанг, Туихоа, Дананг, Хюэ, Винь, Лаокай, Хайфон, Лангшон и т. д. Эта компания также организует туры по известным и живописным местам. Кроме того, SRT владеет офисами на крупных станциях по всей стране, таких как Сонгтхан, Сайгон, Нячанг, Дананг, Зяпбат, Ханой, Лаокай и Донгданг.

Чистая прибыль Vietnam National Shipping Lines в первом квартале года превысила 342 миллиарда долларов

Компания Vietnam National Shipping Lines - JSC (VIMC) только что опубликовала финансовую отчетность за первый квартал 2024 года с чистой прибылью более 342 млрд донгов, что на 32% больше, чем за тот же период.

Основными источниками дохода VIMC по-прежнему остаются портовые операции , морские услуги и транспортная деятельность.

Согласно финансовой отчетности за первый квартал 2024 года, портовые операции, морские перевозки и транспортная деятельность по-прежнему являются основными источниками выручки VIMC , принося 1 703 млрд и 1 084 млрд донгов соответственно, что составляет более 77% выручки. С другой стороны, выручка от этих двух видов деятельности также увеличилась на 17% и 1% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

После вычета налогов чистая выручка VIMC составила более 3 596 млрд донгов, увеличившись на 26% по сравнению с аналогичным периодом. Однако валовая прибыль снизилась на 2,6 процентных пункта до 20,2%, в основном из-за снижения на 1,8 процентных пункта рентабельности транспортной деятельности, в то время как прибыль от портовой эксплуатации и морских услуг увеличилась лишь незначительно, на 0,8 процентных пункта. Таким образом, валовая прибыль Vinalines составила более 726 млрд донгов, увеличившись на 12%.

Финансовая деятельность стала ярким событием: выручка составила почти 169 млрд донгов, увеличившись на 47% благодаря резкому увеличению прибыли от продажи инвестиций, курсовой разницы за отчетный период и переоценки остатков на конец периода. В то же время расходы сократились на 21%, превысив 75 млрд донгов, благодаря сокращению процентных расходов. Благодаря этим результатам прибыль VIMC от финансовой деятельности достигла 93 млрд донгов, что в 4,8 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Еще одним фактором, способствующим росту, стало то, что прибыль от совместных предприятий и ассоциированных компаний увеличилась на 95%, достигнув более 40 млрд донгов.

Прибыль Habeco самая низкая за почти 4 года

Согласно финансовому отчёту компании Hanoi Beer-Alcohol-Beverage Corporation (Habeco - BHN), выручка в первом квартале увеличилась более чем на 10%, достигнув почти 1320 млрд донгов. За вычетом себестоимости реализованной продукции валовая прибыль компании составила почти 267 млрд донгов, увеличившись на 8,5%.

Однако Habeco понесла убыток после уплаты налогов в размере почти 21 млрд донгов, что в 5,7 раза превышает показатель за аналогичный период прошлого года. После трёх кварталов с хорошими показателями компания вновь понесла самые высокие убытки с первого квартала 2020 года.

В 2024 году Habeco планирует достичь выручки от продажи основной продукции и прибыли после уплаты налогов ниже показателей предыдущего года.

Отрицательная прибыль обусловлена увеличением инвестиций Hanoi Beer в маркетинговую деятельность. За первые три месяца года расходы на продажи выросли на 13%, превысив 230 млрд донгов. Компания потратила более 34 млрд донгов на оплату труда торгового персонала, что на 6 млрд донгов больше, чем за аналогичный период. Самой большой статьей расходов стали расходы на рекламу, продвижение и поддержку, составившие почти 105 млрд донгов, увеличившись на 30 млрд донгов. Это также самая большая сумма среди всех операционных расходов Habeco.

Кроме того, снижение финансовой выручки также повлияло на результаты деятельности пивоваренной компании Northern. За отчетный период Habeco зафиксировала по этой статье почти 38 млрд донгов, что на 16% меньше, чем за аналогичный период, из-за снижения процентных ставок по привлеченным средствам. Компания разместила на банковском счете около 3 464 млрд донгов.

Дочерняя компания Habeco, Hanoi - Hai Duong Beer (HAD), сообщила об убытке более 1 млрд донгов, что в пять раз превышает показатель за аналогичный период прошлого года. В HAD заявили, что это стало результатом роста курса доллара США при закупке сырья, снижения потребления из-за погодных условий и последствий принятия Декрета №100.

Несмотря на то, что рыночный прогноз по-прежнему содержит множество негативных аспектов, в этом году Habeco планирует получить выручку от продаж основных продуктов в размере около 6,543 млрд донгов и прибыль после уплаты налогов в размере 202 млрд донгов, что ниже показателей прошлого года. По результатам первого квартала компания всё ещё далека от достижения вышеуказанного целевого показателя прибыли.

Tien Len Steel, но... прибыль падает

В первом квартале 2024 года выручка компании Tien Len Steel составила 1 261,47 млрд донгов, что на 11,9% меньше, чем годом ранее, а прибыль после уплаты налогов составила 0,95 млрд донгов, что на 84,9% меньше, чем годом ранее. При этом валовая рентабельность осталась на уровне 3,4%.

Компания Tien Len Steel зафиксировала снижение выручки на 11,9% в первом квартале 2024 года по сравнению с аналогичным периодом.

За отчетный период валовая прибыль снизилась на 13% по сравнению с аналогичным периодом, что эквивалентно снижению на 6,34 млрд донгов и составила 42,36 млрд донгов; финансовые доходы увеличились на 239,1%, что эквивалентно повышению на 5,57 млрд донгов и составило 7,9 млрд донгов; финансовые расходы снизились на 4,2%, что эквивалентно снижению на 0,96 млрд донгов и составило 22,12 млрд донгов; расходы на продажу и административные расходы увеличились на 21,3%, что эквивалентно повышению на 4,73 млрд донгов и составило 26,91 млрд донгов, а прочие показатели колебались незначительно.

Таким образом, по итогам первого квартала 2024 года прибыль компании Tien Len Steel снизилась в основном за счет снижения валовой прибыли, а также роста коммерческих и административных расходов.

В компании Tien Len Steel добавили, что выручка снизилась из-за снижения объема продаж по сравнению с тем же периодом, а валовая прибыль снизилась, поскольку средняя себестоимость проданных товаров по-прежнему оставалась относительно высокой.

У CADIVI новый председатель совета директоров

Согласно недавно опубликованной информации, г-н Ле Ба То займет должность председателя Совета директоров Vietnam Electric Cable Corporation (CADIVI) с 3 мая.

Г-н Ле Ба То, новый председатель Совета директоров Vietnam Electric Cable Corporation (CADIVI)

Г-н Ле Ба То был избран в Совет директоров CADIVI на годовом общем собрании акционеров компании 2024 года, состоявшемся во второй половине дня 3 мая. На первом заседании Совета директоров CADIVI, состоявшемся сразу после этого, г-н То был избран председателем Совета директоров CADIVI на оставшийся срок полномочий 2022–2027 годов.

Г-н Ле Ба То, родившийся в 1981 году, имеет степень бакалавра по бухгалтерскому учету и аудиту и степень магистра делового администрирования. Он обладает почти 20-летним опытом работы в сфере финансов и делового администрирования и занимал важные руководящие должности во многих компаниях.

В настоящее время г-н То занимает должность заместителя председателя Совета директоров GELEX Group (материнская компания GELEX Electric Company, владеющая более 96% акций CADIVI). Г-н То также является председателем Совета директоров GELEX Infrastructure JSC и членом Совета директоров Viglacera Corporation - JSC.

Предшественником г-на Ле Ба То был г-н Нгуен Ван Туан. После более чем 7 лет работы г-н Туан подал в отставку, что было одобрено Советом директоров CADIVI на годовом общем собрании акционеров 3 мая 2024 года.

Также в этот раз у CADIVI появился новый генеральный директор, им стал г-н Хо Куанг Нян, который проработал в компании 12 лет и был заместителем генерального директора.

На годовом общем собрании акционеров 2024 года Совет директоров CADIVI обозначил приоритетные направления деятельности, в которых особое внимание уделяется сохранению южного рынка, развитию центрального рынка, особенно северного, путем увеличения мощностей, а также дальнейшему развитию дилерской сети. Сосредоточившись на исследованиях и разработках и предвосхищая тренд на экологичный образ жизни, CADIVI выпустила множество новых прорывных продуктов с выдающимися характеристиками, безопасностью и экологичностью.

Общее собрание акционеров также утвердило производственный и бизнес-план CADIVI на 2024 год с целевым показателем консолидированной выручки в размере 11 068 млрд донгов и консолидированной прибыли до налогообложения в размере 460 млрд донгов.

Источник: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html