Мост Тан Ву 2 имеет общую длину почти 1300 метров, что делает его самым длинным эстакадным мостом на участке Дьен Чау — Бай Вот скоростной автомагистрали. Мост состоит из 31 опоры, самая высокая из которых достигает почти 50 метров в высоту, и 2 устоев с 32 пролетами и 224 балками, каждый сегмент балки имеет длину 38 метров.
Инженеры и рабочие устанавливают последнюю балку на эстакаде Тан Ву 2.
Мост Тан Ву 2 является частью пакета XL02, общий объем инвестиций в который составляет до 320 миллиардов вьетнамских донгов.
Строительство моста было начато Корпусом армии Чыонгшон в начале 2022 года. Первоначально, из-за неблагоприятных погодных условий, непрекращающихся дождей и необходимости оказания помощи местным жителям в вырубке сосен для расчистки территории, проект начался позже, чем другие проекты вдоль этого маршрута.
Мост расположен в труднопроходимой горной местности, а его опоры очень высокие. Кроме того, строительство совпало с периодом резкого роста цен на сырье и топливо, что создало значительные трудности для подрядчика.
«Благодаря своему бренду и репутации подразделение заблаговременно разработало подробный, конкретный и реалистичный план. В то же время оно активно управляло своими рабочими и финансовыми ресурсами, чтобы обеспечить поставку материалов и оборудования для преодоления всех трудностей», — сказал подполковник Динь Конг Тханг, командир проекта моста Тхан Ву 2, добавив:
Учитывая рельеф местности, компания Enterprise 28.3, филиал Truong Son 28, Truong Son Construction Corporation организовала площадку для отливки балок на вершине холма, после чего приступила к продольной установке балок в обоих направлениях, тем самым ускорив ход работ (Фото предоставлено компанией).
Для ускорения работ строительное подразделение заблаговременно внедрило практичные и эффективные решения. В частности, с учетом особенностей строительного рельефа, подразделение организовало площадку для отливки балок на вершине холма, а затем приступило к продольной и горизонтальной намотке балок. В результате, в пиковый период подразделение смогло намотать 5 пролетов в месяц, а в среднем — 3 пролета в месяц.
По словам г-на Тханга, в настоящее время подразделение мобилизует максимальное количество рабочей силы и техники для завершения заливки бетона для мостового настила и ограждений к концу марта 2024 года.
Бетонные работы по укладке дорожного покрытия моста начнутся в начале апреля 2024 года и завершатся к 20 апреля 2024 года, на 10 дней раньше запланированного срока.
Проект реализуется по модели государственно-частного партнерства консорциумом инвесторов, в который входят Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Nui Hong Investment Company Limited, Truong Son Construction Corporation и VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; предприятием, ответственным за проект, является Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.
Согласно распоряжению премьер-министра , участок от начала трассы до национальной автомагистрали 46B должен быть завершен к 30 апреля 2024 года.
Источник
Комментарий (0)