После штормов и сильных дождей устье реки часто заиливается, что затрудняет работу рыбаков.

Частое осадконакопление

Проект рыболовного порта Тхуан Ан, включающий в себя навес от шторма и якорную стоянку, с общим объемом инвестиций в 215 миллиардов донгов, был завершен в 2023 году и передан в управление и эксплуатацию Совету управления рыболовного порта Тхуан Ан в 2024 году. Согласно проекту, после ввода в эксплуатацию объект будет способен принимать и отправлять суда минимальной вместимостью 20 000 тонн в год, удовлетворяя потребности в якорной стоянке и навесах примерно 500 судов различных типов длиной 6 метров и более (мощностью двигателей от 45 до 300 лошадиных сил). Однако с конца сезона дождей 2024 года до начала 2025 года в некоторых каналах рыболовного порта Тхуан Ан появились локальные заиления, что создало трудности для рыболовных судов, заходящих в порт и выходящих из него.

Г-н Нгуен Ван Чиен (проживающий в жилом районе Ан Дуонг 2, квартал Тхуан Ан) рассказал, что после каждого сезона дождей и штормов работа лодок затрудняется из-за заиления входов в порты. Мелководные каналы ежегодно препятствуют движению рыболовных судов в некоторых портах, таких как Фу Хай и Тхуан Ан. Благодаря государственным инвестициям в дноуглубительные работы, рыболовная деятельность существенно не страдает. Однако рыбаки все еще надеются на более долгосрочное решение проблемы заиления входов в порты и самих портов, чтобы они могли чувствовать себя в безопасности в своем промысле и продолжать зарабатывать себе на жизнь в море.

Согласно утвержденной проектной документации, рыболовецкий порт Тхуан Ан, включающий в себя штормовое укрытие и якорную стоянку, предназначен для размещения судов с двигателями мощностью от 45 до 300 лошадиных сил. Департамент сельского хозяйства и окружающей среды (NN&MT) сообщил, что в ходе инспекций были выявлены локальные заиливания в нескольких местах вдоль судоходного канала и якорной стоянки. В частности, вдоль судоходного канала и якорной стоянки имеется зона заиливания площадью приблизительно 150 м² (0,2–0,4 м) и пять мест с локализованными зонами высокого заиливания площадью приблизительно 350 м² (0,2–0,5 м).

Аналогично, в устье реки Лачзянг в коммуне Чан Май района Ланг Ко в последнее время довольно часто наблюдается заиливание устья, несмотря на то, что дноуглубительные работы и очистка проводились только с конца 2023 года. Это заиливание продолжается уже несколько лет, влияя на работу рыболовных судов и других предприятий морской отрасли.

Устье реки Лачзянг расположено в пределах планируемой зоны строительства портов, обслуживающих контейнерные перевалки, туризм, торговлю и другие зоны беспошлинной торговли, входящей в новую зону городского развития экономической зоны Чан Май - Ланг Ко, утвержденную премьер-министром. В связи с накоплением ила и песка в устье реки Лачзянг в 2023 году Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов (ныне Департамент сельского хозяйства и окружающей среды) совместно с Управлением экономической и промышленной зоны, соответствующими ведомствами и местными властями провел инспекцию, обследование и предложил решения для устранения проблемы.

Для проведения дноуглубительных работ необходимы средства.

Недавно Департамент строительства направил в Народный комитет города Хошимин документ с отчетом о результатах проверки инвестиций, управления проектом, строительства и приемки компонентов проекта рыболовного порта Тхуан Ан, включающего в себя убежище от шторма и якорную стоянку. По данным Департамента строительства, проект рыболовного порта Тхуан Ан был проверен Государственным контрольно-ревизионным управлением и Министерством финансов , независимые аудиты подтвердили его завершение, а окончательное урегулирование было утверждено Народным комитетом города Хошимин в соответствии с правилами. В настоящее время объекты проекта функционируют в обычном режиме, а предварительные визуальные осмотры не выявили каких-либо повреждений, связанных с основной несущей конструкцией проекта.

В связи с вышеупомянутым заиливанием, Департамент сельского хозяйства и окружающей среды и Совет по управлению проектами инвестиций и строительства сельскохозяйственных и сельских объектов поручили курирующему консультанту и подрядчику провести инспекцию и локальное дноуглубление для завершения гарантийного срока проекта. В настоящее время причальная зона и канал находятся в безопасности, и суда всех типов вместимостью ≤300 кубических футов работают в обычном режиме. Согласно предложению Департамента строительства, в связи с развитием рыболовной отрасли, в порт необходимо заходить все большему числу крупных судов, особенно тех, которые предоставляют логистические услуги для рыболовной отрасли и имеют вместимость 800-1000 кубических футов. Поэтому дальнейшее дноуглубление канала и причалов является целесообразным. Исходя из этого, Департамент строительства обращается к Народному комитету города с просьбой выделить средства на регулярное техническое обслуживание и содержание канала и инфраструктуры портов в целом, находящихся в ведении Департамента сельского хозяйства и окружающей среды, включая рыболовный порт Тхуан Ан, для обеспечения долгосрочной работы портов. В процессе дноуглубительных работ необходимо тщательно изучить оптимальную высоту дноуглубительных работ, чтобы суда мощностью 800-1000 лошадиных сил могли швартоваться в порту, обеспечивая при этом безопасность причалов.

Ранее Народный комитет провинции (ныне Народный комитет города) также поручил Управлению экономической и промышленной зоной провинции (ныне Управление экономической и промышленной зоной города) и местным властям срочно реализовать проекты по дноуглубительным работам в устье реки Лачзянг. В частности, в 2024 году Управление экономической и промышленной зоны одобрило проект дноуглубительных работ в устье реки Лачзянг с общим объемом инвестиций около 2,25 миллиарда донгов и назначило Центр управления и эксплуатации инфраструктуры экономических и промышленных зон инвестором. Проект был завершен и передан в эксплуатацию в конце 2024 года.

Однако из-за прямого воздействия штормов и последовательных стихийных бедствий в конце 2024 и начале 2025 года в устье реки Лачзянг накопилось значительное количество ила и песка, что требует проведения работ по очистке. Поэтому в 2025 году и в последующие годы, до завершения строительства запланированных портовых сооружений, Народный комитет города будет продолжать поручать Управлению экономической и промышленной зоной города ежегодно выделять средства и разрабатывать планы по дноуглублению устья и предотвращению заиления для обеспечения безопасности рыбацких судов, заходящих в порт и выходящих из него.

Текст и фотографии: Ха Нгуен

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html