Народные военно-воздушные силы Вьетнама и дело национального объединения

Прошло 50 лет, но достижения ВВС по-прежнему остаются символом вьетнамской разведки и храбрости. От первого победоносного сражения до последовательных побед в войне сопротивления против США, ради спасения страны, в любом подразделении, в любой сложной, напряжённой и ожесточённой ситуации, ВВС всегда готовы вылететь и уничтожить врага. Чем больше сражений и жертв, тем выше революционный героизм, тем ярче проявляется благородное качество «солдат дядюшки Хо».

Эскадрилья МиГ-21 извлекает уроки из опыта сбития истребителей F-4, прикрывавших атаки бомбардировщиков B-52, 27 декабря 1972 года (Фото: Архив).

Откройте победоносный воздушный фронт

Более 70 лет назад, 3 марта 1955 года, Министерство национальной обороны и главнокомандующий Народной армией Вьетнама генерал Во Нгуен Зиап подписали постановление о создании Научно-исследовательского совета по аэропортам, положив начало процессу создания Народных военно-воздушных сил Вьетнама. В первые годы создания было много трудностей, но благодаря вниманию Центрального комитета партии, Центральной военной комиссии и Министерства национальной обороны военно-воздушные силы быстро развивались. В начале 1963 года пилоты истребителей завершили переоборудование МиГ-17, подготовившись к созданию первого истребительного авиационного полка нашей армии.

5 августа 1964 года США несправедливо инсценировали инцидент в Тонкинском заливе, мобилизовав два авианосца, «Констеллейшн» и «Тикондерога», с десятками истребителей и штурмовиков всех типов для уничтожения наших военно-морских и противовоздушных баз в провинциях Куангнинь, Тханьхоа, Винь, Куангбинь … с целью ослабить боевой дух армии и народа Севера.

На следующий же день, 6 августа 1964 года, для выполнения поставленной задачи 921-й полк был оперативно переброшен из Монг Ту (Китай) на аэродром Ной Бай, где в срочном порядке готовился к боевым действиям. Чуть более чем через 3 месяца, 9 ноября 1964 года, президент Хо Ши Мин посетил 921-й полк. Там он дал следующие наставления: «Наши предки одержали славные победы на реках и морях, таких как Бать Данг, Хам Ту, на суше, таких как Чи Ланг, Ван Кип, Донг Да... Сегодня мы должны открыть победоносный воздушный фронт. Эта ответственность прежде всего лежит на вас».

Приняв наставления дяди Хо близко к сердцу, 3 апреля 1965 года эскадрилья МиГ-17 под командованием пилотов Фам Нгок Лана, Фан Ван Тука, Хо Ван Куи и Чан Минь Фуонга, проявив храбрость и используя вьетнамское искусство воздушного боя, смело и неожиданно приблизилась к вражеским самолетам на близкое расстояние и всего за несколько минут уничтожила два F-8U.

Вертолётная эскадрилья проводит тренировки по полётам в честь 50-летия национального воссоединения. (Фото: Ань Туан - Во Вьет)

Впервые в истории американский самолет был сбит вьетнамским пилотом! Этот подвиг не только потряс небо Хам Ронга, но и стал убедительным подтверждением: «ВВС США больше не непобедимы!». Этот подвиг осчастливил народ и солдат всей страны и укрепил решимость нашей армии и народа победить американских захватчиков.

Орлы расправляют крылья и летят

Как этим маленьким МиГ-17 удалось победить самые мощные в мире профессиональные военно-воздушные силы? Ответ прост: «Смело сражайся, умей сражаться и будь полон решимости победить». США были сильны не только по количеству современных самолетов и передового вооружения, но и в совершенстве владели радиоэлектронной борьбой, используя самолеты ЭБ-66, оснащенные десятками различных устройств радиоэлектронной борьбы, практически «слепивших» радары. И все же 19 ноября 1967 года пилот Нгуен Данг Кинь взлетел и сбил ЭБ-66 прямо над вьетнамско-лаосской границей.

За четыре года боевых действий против США в первой разрушительной войне (1964-1967) 921-й и 923-й истребительные авиаполки совершили 4602 боевых вылета, участвовали в 251 сражении, сбили 218 американских самолетов различных типов и захватили в плен 50 пилотов.

919-й транспортный авиационный полк совершил 51 боевой вылет, потопил 3 корабля спецназа, 1 десантный корабль, повредил 3 других, повредил 1 радиолокационную станцию, 2 вертолета, доставил грузы 402 раза, сбросил 3115 парашютов с 631 тонной груза, совершил 206 безопасных специальных полетов и тысячи других полетов для выполнения миссий.

В конце 1968 года, чтобы предотвратить движение по стратегически важному маршруту Чыонгшон, противник усилил применение различных видов боевых действий, становясь все более жестоким и беспощадным. Для борьбы с врагом были быстро построены аэродромы в Тхо-Суане, Аньшоне, Винье и Донгхое, созданы эскадрильи ночных полетов для подготовки к ночным воздушным боям с целью поддержания стратегически важной транспортной артерии, соединяющей северный тыл с южным фронтом. Совершались самоубийственные ночные вылеты: самолеты взлетали под проливным дождем с аэродрома Винь в Виньлинь, провинция Куангбинь, сражаясь с противником до тех пор, пока не заканчивалось топливо. Пилотам приходилось прыгать с парашютом, и только после того, как они выжили, они услышали, как их командиры и товарищи по команде эмоционально рассказывали: «Вчера вечером мы знали, что вы не сможете вернуться! Но рано утром началась кампания в Куангчи. В час дня, когда вы улетели, прилетели B-52 ! Мы боялись, что они обнаружат ваш строй для начала кампании в Куангчи, поэтому вам пришлось улететь». Отправляйтесь прогонять бомбардировщики B-52, обеспечивать бесперебойное движение по транспортным магистралям и не раскрывать строй наземных войск!

Не только в небе, но и на море, наши ВВС совершали смелые подвиги, нанося удары, которые повредили два вражеских крейсера и эсминца, в результате чего 7-й флот был парализован и бездействовал около 4 месяцев, что позволило надолго сохранить линию снабжения на юг.

В конце 1972 года, чтобы предотвратить крах марионеточного правительства Сайгона и оказать давление на переговорный стол в Париже, президент Никсон одобрил план стратегического воздушного удара по Ханою, Хайфону и нескольким населенным пунктам на севере страны, получивший кодовое название Linebacker II.

Однако все расчеты противника, основанные на престиже современного оружия и мощи ВВС США, призванные «отбросить Север в каменный век», были полностью перевернуты с ног на голову и потерпели полный крах. Вместе с армией и народом Севера, помимо эффективной системы противовоздушной обороны, продемонстрировавшей выдающиеся результаты по сбитию B-52 и множества современных американских самолетов в небе Севера и даже в небе столицы Ханоя, наши ВВС с их отважными «серебряными ласточками» вышли на поле боя со всей храбростью и стойкостью и внесли достойный вклад в общую победу.

Эскадрилья Су-30 МК2 проводит тренировочные полеты в небе над Хошимином в честь 50-летия национального воссоединения. (Фото: Ань Туан - Во Вьет)

В те пламенные дни, когда национальное достоинство столкнулось с тиранической властью и одержало над ней победу, героические силы противовоздушной обороны «сбили» не один, а целых 34 «супер-летающих форта» Б-52, 16 из которых разбились на месте в течение 12 дней и ночей Ханоя и Дьенбьенфу в небе над Ханоем. Оглушительная победа армии и народа Севера обрадовала международных друзей, разрушила образ «супер-летающих фортов», уничтожила идею «ведения переговоров с позиции силы», вынудила правительство США подписать Парижское соглашение 27 января 1973 года, вывести все экспедиционные войска, создать новые позиции и укрепить позиции вьетнамской революции, освободить Юг и объединить страну.

В историческую весну 1975 года, под девизом «скорость, быстрее, смелее, смелее», эти «орлы» быстро повзрослели, с честью приняв участие в решающей битве — освобождении Юга и объединении страны. История навсегда запечатлеет событие, когда эскадрилья «Куйет Тханг» сыграла роль воздушной атаки, используя собственные самолеты А-37 противника для борьбы с ним.

Для выполнения этой миссии всего за 6 дней команде технического персонала и пилотов пришлось изучить все документы на английском языке и переоборудовать захваченные у вражеских ВВС самолеты А-37. Все боролись со временем, полагаясь на волю и мужество вьетнамцев. Затем, 28 апреля 1975 года, 5 самолетов А-37 с бомбами поднялись в воздух и внезапно атаковали аэропорт Таншоннят. Это было превосходное совместное военное и служебное сражение нашей армии в решающий момент, способствовавшее усилению паники и дезорганизации противника, а также его сил, фронтов и точек атаки, и внесшее достойный вклад в окончательную победу.

Вертолётная эскадрилья проводит тренировки по полётам в небе над Хошимином в честь 50-летия национального воссоединения.

Благодаря богатому и напряженному опыту ведения боевых действий, противостоянию врагам, оснащенным гораздо более современными и совершенными средствами ведения войны, народная война за освобождение страны породила 4 героических полка ВВС Вьетнама, которые, следуя традиции, одерживают победу в первом бою, и выросли из пламени войны: полки 921, 923, 925, 927.

История запечатлела имена 19 выдающихся пилотов, совершивших славные подвиги, сбив 5 и более вражеских самолетов, а именно: Нгуен Ван Кок; Нгуен Хонг Нхи; Фам Тхань Нган; Май Ван Куонг; Нгуен Ван Бай А; Данг Нгок Нгу; Луу Хуй Чао; Нгуен Нхат Чиеу; Ле Тхань Дао; Ву Нгок Динь; Нгуен Нгок До; Нгуен Данг Кинь; Ле Хай; Нгуен Дык Соат; Во Ван Ман; Нгуен Фи Хунг; Нгуен Ван Нгиа; Нгуен Тьен Сам; Ле Куанг Чунг и многие другие выдающиеся пилоты. Их имена – гордость нашей службы, нашей армии и нашего народа в великом деле борьбы с иностранными захватчиками, освобождения нации и объединения страны.

Более 70 лет строительства, боевых действий и развития подтвердили, что, несмотря на противостояние военно-воздушным силам, во Вьетнаме быстро развились, освоили современное оборудование, покорили небо Отечества, прославились выдающимися и впечатляющими подвигами, внушавшими уважение противнику, и установили рекорды в воздушных боях в войне за защиту Родины. Сегодня, следуя традициям героического подразделения, офицеры и солдаты ВВС готовы отдать все свои силы, мужество и интеллект служению Отечеству, защищая горы и реки страны.

Nhandan.vn

Источник: https://nhandan.vn/khong-quan-nhan-dan-viet-nam-voi-su-nghiep-thong-nhat-non-song-post872182.html