Вьетнамские народные военно-воздушные силы и дело национального объединения

Прошло 50 лет, но достижения Военно-воздушных сил остаются символом вьетнамской разведки и храбрости. Начиная с первого победного сражения и до последовательных побед в ходе войны сопротивления против США ради спасения страны, в любом подразделении, в любой трудной, напряженной и жестокой ситуации военно-воздушные силы были готовы вылететь, чтобы уничтожить врага. Чем больше сражений и жертв, тем выше был революционный героизм, заставляющий сиять благородные качества «солдат дядюшки Хо».

Эскадрилья МиГ-21 извлекает уроки из опыта сбития F-4, поддерживая силы, атакующие B-52, 27 декабря 1972 г. (Фото: Архив)

Откройте победоносный воздушный фронт

Более 70 лет назад, 3 марта 1955 года, Министерство национальной обороны и Главнокомандующий Вьетнамской народной армией генерал Во Нгуен Зиап подписали Решение о создании Совета по исследованию аэропортов, положив начало процессу создания Вьетнамских народных военно-воздушных сил. В первые годы своего существования они столкнулись со многими трудностями, но благодаря вниманию Центрального Комитета партии, Центральной военной комиссии и Министерства национальной обороны военно-воздушные силы быстро развивались. В начале 1963 года летчики-истребители завершили переоснащение на самолеты МиГ-17, готовясь к формированию первого истребительного авиационного полка нашей армии.

5 августа 1964 года США несправедливо инсценировали инцидент в Тонкинском заливе, мобилизовав два авианосца, Constellation и Ticonderoga, с десятками истребителей и штурмовиков всех типов, для уничтожения наших военно-морских и противовоздушных баз в провинциях Куангнинь, Тханьхоа, Винь, Куангбинь ... с целью ослабить боевой дух армии и народа Севера.

Уже на следующий день, 6 августа 1964 года, для выполнения поставленной задачи 921-й полк был срочно переброшен из Монгту (Китай) в аэропорт Нойбай, срочно готовясь к боевым действиям. Чуть более 3 месяцев спустя, 9 ноября 1964 года, президент Хо Ши Мин посетил 921-й полк. Здесь он сказал: «Наши предки одержали славные победы на реках и морях, таких как Бах Данг, Хам Ту, на суше, таких как Чи Ланг, Ван Кип, Донг Да... Сегодня мы должны открыть победоносный воздушный фронт. Эта ответственность лежит прежде всего на вас».

Приняв наставления дяди Хо близко к сердцу, 3 апреля 1965 года эскадрилья МиГ-17 под командованием летчиков Фам Нгок Лан, Фан Ван Так, Хо Ван Куи и Чан Минь Фыонг, проявив мужество и вьетнамское искусство воздушного боя, смело и неожиданно приблизилась к вражеским самолетам на близкое расстояние, и всего за несколько минут два F-8U были уничтожены.

Вертолетная эскадрилья проводит учения по случаю 50-летия национального воссоединения. (Фото: Ань Туан - Во Вьет)

Впервые в истории американский самолет был сбит вьетнамским летчиком! Этот подвиг не только потряс небо Хам Ронга, но и стал убедительным подтверждением: «Военно-воздушные силы США больше не непобедимы!» Эта победа вдохновила соотечественников и солдат по всей стране, укрепив решимость нашей армии и народа победить американских захватчиков.

Орлы парят

Как крошечные МиГ-17 могут победить самые мощные в мире профессиональные военно-воздушные силы? Ответ только один: «Осмейтесь сражаться, знайте, как сражаться, и будьте полны решимости победить». Америка не только сильна количеством современных самолетов и совершенным оружием, но и владеет средствами радиоэлектронной борьбы, используя самолеты EB-66, оснащенные десятками глушителей всех видов, делающих радары практически «слепыми». Однако 19 ноября 1967 года летчик Нгуен Данг Кинь взлетел и сбил EB-66 прямо в небе над границей Вьетнама и Лаоса.

За 4 года боев против первой разрушительной войны США (1964-1967) 921-й и 923-й истребительные авиационные полки совершили 4602 боевых вылета, провели 251 бой, сбили 218 американских самолетов различных типов и взяли в плен 50 летчиков.

919-й транспортный авиаполк совершил 51 боевой вылет, потопил 3 корабля диверсантов, 1 десантный корабль, повредил 3 других, повредил 1 радиолокационную станцию, 2 вертолета, перевез грузы 402 раза, сбросил 3115 парашютов с 631 тонной груза, совершил 206 безопасных специальных рейсов и тысячи других боевых вылетов.

В конце 1968 года, чтобы воспрепятствовать движению по стратегическому маршруту Чыонгшон, противник активизировал применение многих видов боевых действий, принимая все более ожесточенные и жестокие масштабы. Для борьбы с противником были быстро построены полевые аэродромы Тхо Суан, Ань Сон, Винь и Донг Хой, а также созданы ночные летные эскадрильи для подготовки к ночным воздушным боям с целью поддержания стратегической транспортной артерии, соединяющей северный тыл с южным фронтом. Были самоубийственные ночные полеты, взлеты под проливным дождем из аэропорта Винь в Виньлинь, Куангбинь, сражались с врагом до тех пор, пока у них не закончилось топливо, пилотам приходилось прыгать с парашютами, а когда они возвращались живыми, они слышали, как их командиры и товарищи по команде эмоционально говорили: «Вчера вечером мы знали, что вы не сможете вернуться, если уйдете! Но сегодня рано утром началась кампания в Куангчи. В час дня, когда вы ушли, прилетели B-52 ! Мы боялись, что они обнаружат строй для начала кампании в Куангчи, поэтому вам пришлось уйти». Отправляйтесь в погоню за B-52, чтобы сохранить транспортные артерии и не раскрыть строй наземных подразделений!

Не только в небе, но и на море наши ВВС совершали смелые подвиги, осуществляя бомбардировки, в результате которых были повреждены два вражеских крейсера и эсминца, в результате чего 7-й флот был ошеломлен и бездействовал около 4 месяцев, что помогло надолго сохранить линию снабжения на юг.

В конце 1972 года, чтобы предотвратить крах марионеточного правительства Сайгона и оказать давление на переговорах в Париже, президент Никсон одобрил план стратегического авиаудара по Ханою, Хайфону и нескольким населенным пунктам на севере страны под кодовым названием «Лайнбекер II».

Однако все расчеты противника, полагавшегося на престиж современного оружия и мощь ВВС США, способных вернуть Север «в каменный век», полностью провалились. Вместе с армией и народом Севера, помимо эффективной сети противовоздушной обороны, добившейся выдающихся успехов в сбивании B-52 и многих современных американских самолетов в небе Севера и даже в небе столицы Ханоя, наши ВВС с их отважными серебристыми ласточками поднялись в бой, проявив всю свою храбрость и стойкость, и внесли достойный вклад в общую победу.

Эскадрилья Су-30 МК2 отрабатывает полеты в небе Хошимина в честь 50-летия воссоединения страны. (Фото: Ань Туан - Во Вьет)

В те жаркие дни, когда национальное достоинство столкнулось с силой тирании и победило ее, героические силы ПВО «сбили» не один, а целых 34 «летающих суперкрепости» B-52, из которых 16 разбились на месте за 12 дней и ночей в небе Ханоя над Ханоем в районе Ханой-Дьенбьенфу. Громкая победа армии и народа Севера обрадовала международных друзей, разбила вдребезги идола «летающей суперкрепости», разрушила идею «ведения переговоров с позиции силы», вынудила правительство США подписать 27 января 1973 года Парижское соглашение, выведя все экспедиционные войска, создав новые позиции и силы для вьетнамской революции, освободив Юг и объединив страну.

Исторической весной 1975 года, под влиянием девиза «быстрее, быстрее, смелее, смелее», эти «орлы» быстро повзрослели и удостоились чести участвовать в решающей битве — освобождении Юга и объединении страны. История навсегда запечатлеет событие, когда эскадрилья «Куйет Тханг» действовала в качестве воздушного наступления, используя для атаки противника самолеты А-37 противника.

Для выполнения этой миссии всего за 6 дней группе технического персонала и летчиков пришлось изучить все документы на английском языке и переоборудовать захваченный у вражеских ВВС самолет А-37. Все соревнуются со временем с вьетнамской волей и духом. Затем 28 апреля 1975 года пять самолетов А-37 с бомбами на борту взлетели и внезапно атаковали аэропорт Таншоннят. Это было превосходное совместное сражение нашей армии в решающий момент, способствовавшее ускорению паники и развала противника, а также сил, фронтов и атак, что внесло достойный вклад в окончательную победу.

Вертолетная эскадрилья отрабатывает полеты в небе над Хошимином в честь 50-летия национального воссоединения

Благодаря богатой и ожесточенной боевой практике, столкновению с врагами, оснащенными гораздо более современными и совершенными средствами ведения войны, народная война за национальное освобождение выковала четыре героических военно-воздушных полка Вьетнамских народных военно-воздушных сил с традицией победы в первом сражении, выросших из дыма войны: полки 921, 923, 925, 927.

История записала имена 19 выдающихся летчиков, совершивших славные подвиги, сбив 5 и более вражеских самолетов, а именно: Нгуен Ван Кок; Нгуен Хонг Нхи; Фам Тхань Нган; Май Ван Куонг; Нгуен Ван Бэй А; Данг Нгок Нгу; Лю Хуэй Чао; Нгуен Нят Чиеу; Ле Тхань Дао; Ву Нгок Динь; Нгуен Нгок До; Нгуен Данг Кинь; Ле Хай; Нгуен Дык Соат; Во Ван Ман; Нгуен Фи Хунг; Нгуен Ван Нгиа; Нгуен Тиен Сам; Ле Куанг Чунг и многие другие выдающиеся пилоты. Ваши имена — гордость нашей армии, нашего народа в великом деле борьбы с иностранными захватчиками, освобождения нации и объединения страны.

Более 70 лет строительства, боев и развития подтвердили, что, несмотря на столкновение с во много раз более сильными военно-воздушными силами, Вьетнамские народные военно-воздушные силы быстро окрепли, освоили современную технику, покорили небо Отечества, прославились выдающимися и громкими подвигами, заслужившими уважение противника, и установили рекорды воздушных боев в войне за защиту Отечества. Сегодня, продолжая традиции героического подразделения, офицеры и солдаты Военно-воздушных сил клянутся посвятить все свои силы, мужество и интеллект служению Отечеству и защите гор и рек страны.

Нхандан.вн

Источник: https://nhandan.vn/khong-quan-nhan-dan-viet-nam-voi-su-nghiep-thong-nhat-non-song-post872182.html