Работая над Тэтом, мы полны решимости завершить строительство многоуровневого перекрестка стоимостью 1400 млрд в Ханаме на 4 месяца раньше запланированного срока

Сотни инженеров и рабочих трудятся день и ночь, работая в праздники и Тет, стремясь завершить строительство перекрестка Фу Тху ( Ха Нам ) к августу 2025 года в честь 21-го съезда Провинциальной партии.

Проактивно преодолевайте трудности

В последние дни года Дракона 2024 холодные ветры не смогли остановить работу инженеров и рабочих, участвующих в строительстве многоуровневой скоростной автомагистрали в городе Фули, провинция Ханам. На строительной площадке протяженностью менее 1 км, расположенной посередине скоростной автомагистрали Кау Же - Нинь Бинь , более 300 инженеров и рабочих подрядчика Vinaconex и Trung Chinh Construction and Trading Company Limited постоянно заняты своей работой.

Поскольку строительная площадка протяженностью менее 1 км расположена между шоссе, два подрядчика прилагают все усилия, чтобы преодолеть трудности и как можно скорее довести проект до финишной черты.

Инженер Хо Минь Хань, руководитель строительства подрядчика Vinaconex, сообщил, что самые сложные части проекта уже завершены. Сейчас мы сосредоточены только на рытье котлована и заливке бетона для основных сегментов туннеля.

В рамках этого проекта компании Vinaconex было поручено построить систему дорог с двусторонним движением протяженностью 1,2 км и 14 автодорожных туннелей протяженностью 280 м. На сегодняшний день Vinaconex завершила строительство и открыла подъездную дорогу в июле 2024 года, а также завершила закладку фундамента для 14/14 сегментов туннеля. Залито 12/14 сегментов основания тоннеля; Заливка подпорной стенки сегментом 8/14. Общая стоимость продукции достигла 350 млрд донгов (что эквивалентно 60% стоимости строительства).

Транспортная развязка Фу Ту — пятая многоуровневая транспортная развязка Ханама, вид сверху.

Инженер Хань сказал: «На строительной площадке у нас 200 инженеров и рабочих, разделенных на множество строительных бригад, работающих одновременно вдоль строительной площадки. Система оборудования включает 10 кранов, 20 транспортных средств, 20 автоцистерн и бетононасосов. Рабочие разделены на бригады, работающие в 3 смены непрерывно, включая праздники, субботы и воскресенья.

С точки зрения пропускной способности и технического уровня мы полностью уверены, что сможем успешно реализовать этот проект, поскольку Vinaconex построила как минимум 3 автодорожных туннеля в Ханое , в том числе: Тхань Суан, Чунг Хоа и Ле Ван Луонг. В этом проекте самое сложное, что нам пришлось преодолеть, — это стоимость участка и материалов.

Что касается строительной площадки, то она очень узкая, поскольку расположена посередине скоростной автомагистрали Север-Юг. Процесс строительства должен гибко и научно обосновывать точки строительства, чтобы не «наступать друг другу на ноги». Транспортным средствам, перевозящим материалы для проекта, придется объезжать 17 км через перекрестки Лием Туен и Вук Вонг для обеспечения безопасности дорожного движения.

Узкие строительные площадки и высокие цены на материалы являются основными препятствиями для подрядчиков, участвующих в строительстве проектов.

«Что касается цен на материалы, то это по-прежнему головная боль для нас. С момента реализации проекта цены на материалы постоянно росли, не снижаясь. Текущая цена превысила смету на 30-50%, в результате чего подрядчик понес двойные убытки. Поэтому подразделение надеется, что власти рассмотрят вопрос о корректировке цены на единицу продукции, чтобы подрядчик мог обеспечить ресурсы для завершения проекта», — предложил инженер Хань.

Аналогичная ситуация сложилась с подрядчиком Trung Chinh, который в настоящее время мобилизовал до 110 инженеров и рабочих, работающих непрерывно 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Однако, поскольку все элементы расположены в середине туннеля, нам приходится делить рабочее время, чтобы больше сосредоточиться на ночи и обеспечить максимальную эффективность.

Инженер Данг Суан Дай, руководитель строительной площадки подрядчика Trung Chinh, сказал, что строительная площадка узкая, на всем проекте предусмотрено всего 2 небольших подъездных пути вдоль 2 туннелей. При остановке крана, заливке бетона, транспортное средство для перевозки грунта должно остановиться и наоборот.

«Однако мы разработали детальный план строительства и гибкие меры организации строительства, чтобы полностью решить эту проблему.

В туннеле завершено строительство 12/15 стальных шпунтовых свай на 15 сегментах туннеля, залито 9/15 нижних оснований и возведены подпорные стенки на 8/15 сегментах. Ожидается, что до Лунного Нового года будет залит первый слой покрытия тоннеля, затем оставшиеся секции будут залиты методом прокатки. «Мы планируем завершить строительство бетонного туннеля к маю, чтобы перейти к следующему этапу», — сказал инженер Дай.

Оба подрядчика планируют работать до самого праздника Тэт, чтобы завершить проект в августе 2025 года, к 21-му съезду партии провинции Ханам.

Проработайте Тет, чтобы сократить прогресс на 4 месяца

В настоящее время оба подрядчика Trung Chinh и Vinaconex полны решимости ускорить ход строительства проекта. Доказательством служит тот факт, что оба подразделения завершили план строительства к Тет. Если Trung Chinh сосредоточит свои войска на завершении всех вспомогательных проектов до Тэта, чтобы обеспечить дежурную группу и выполнить важные задачи во время Тэта, Vinaconex организует строительство к Тэту в обычном режиме.

Инженер Хань сказал: «Мы заказали подать свинину солдатам на строительной площадке в эти выходные; 26-го числа по лунному календарю мы завернем баньчунг и украсим лагерь, чтобы подготовиться к Тэту на строительной площадке. Инженерам и рабочим, которые будут работать в Тэт, компания будет выплачивать зарплату в 3 раза больше обычной, в дополнение к таким льготам, как бонусы к Тэту и счастливые новогодние деньги».

Работы, не соответствующие графику компании, будут завершены во время Тет. Мы стремимся завершить проект к августу 2025 года, на 4 месяца раньше срока, предусмотренного контрактом».

Оценивая ход строительства подрядчиков, заместитель директора Совета по управлению инвестиционными строительными проектами провинции Ханам г-н Нгуен Тоан Тханг сказал: «С 2024 года оба подрядчика активно ускоряли и наращивали темпы строительства». К ноябрю 2024 года будет завершено строительство фундамента туннеля и начата заливка бетона на 29 участках скоростного туннеля, из которых 7 участков в основном завершены. Общий объем производства на сегодняшний день достиг 689,4 млрд донгов, что соответствует установленному графику.

«Перекресток Фу Ту — проект особой важности для провинции Ханам. После завершения проект увеличит связь и торговлю между Ханамом и всей страной. В то же время он создаст импульс для развития и привлечет инвестиции... Поэтому Совет поручил подрядчикам сосредоточиться на сокращении графика строительства, обеспечении качества и стремлении завершить проект в августе 2025 года, проект приурочен к празднованию Национального дня 2 сентября и 21-го съезда партии провинции Ханам.

Что касается строительства Тет, то в дополнение к плану подрядчика Правление и консультанты также организовали дежурство и непосредственное руководство строительными работами на строительной площадке для принятия объема работ с целью помочь подрядчику перейти к следующему этапу. «Рабочий процесс должен обеспечивать качество, безопасность дорожного движения, безопасность труда и экологическую санитарию, чтобы люди могли удобно и безопасно путешествовать в дни до, во время и после Тэта», — подчеркнул г-н Тханг.

Перекресток Фу Ту (город Фу Ли, Ханам) — один из пяти перекрестков скоростных автомагистралей с севера на юг, проходящих через эту провинцию, который находится в стадии строительства. Транспортная развязка Фу Ту спроектирована и построена как трехуровневая развязка, соединяющаяся с кольцевой дорогой 4, кольцевой дорогой 5 и местными дорогами. Общий объем инвестиций в проект составляет около 1400 млрд донгов из местного бюджета. Строительство проекта начнется в мае 2023 года, а срок завершения проекта согласно контракту — декабрь 2025 года. Проект реализуется Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) и Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm