Создание проектной группы по специальным механизмам для проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг»

Группу по разработке резолюции Национальной ассамблеи о ряде конкретных механизмов и политик, применимых к проекту высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, возглавит министр строительства г-н Чан Хонг Минь.

Иллюстрация фото.

Министр строительства Чан Хонг Минь только что подписал решение о создании редакционной группы для разработки резолюции Национальной ассамблеи по ряду конкретных механизмов и политик, особенно применимых к проекту высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

В состав редакционной группы входят более 20 человек, в том числе многочисленные руководители и представители министерств и отраслей: строительства, финансов, юстиции, Государственного банка Вьетнама, промышленности и торговли, науки и технологий, сельского хозяйства и развития сельских районов, природных ресурсов и окружающей среды, национальной обороны, общественной безопасности, образования и подготовки кадров, иностранных дел, внутренних дел; Вьетнамской железнодорожной корпорации ; Руководящего комитета по ключевым проектам, важных национальных проектов в железнодорожном секторе...

Руководителем группы является министр строительства Чан Хонг Минь, заместителями руководителя являются руководители министерств строительства, юстиции, финансов и Государственного банка.

Задачей Редакционной группы является разработка, комментирование, редактирование и завершение проекта резолюции; подготовка пояснительного содержания, получение комментариев от учреждений и организаций, а также обеспечение прогресса и качества.

Члены редакционной группы работают неполный рабочий день, выполняют задания, поставленные руководителем группы, и несут ответственность перед руководителями министерств, отраслей и заместителем премьер-министра Чан Хонг Ха.

Ранее, в Уведомлении № 601/TB-VPCP от 5 ноября 2025 года, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил министру строительства, при необходимости, создать редакционную группу (или рабочую группу) под руководством министра и заместителя министра строительства. В состав группы вошли руководители министерств и ведомств: финансов, юстиции, науки и технологий, сельского хозяйства и развития села, промышленности и торговли, Государственного банка Вьетнама, Вьетнамской железнодорожной корпорации; представители министерств общественной безопасности, иностранных дел, а также организаций, частных лиц, экспертов и учёных, участвующих в разработке и доработке проекта резолюции.

По словам вице-премьера, это очень масштабный проект, требующий высоких требований к финансовым возможностям, технологиям, управлению и эксплуатации для обеспечения абсолютной безопасности. У органов государственного управления, смежных подразделений и предприятий нет практического опыта.

«Министерству строительства и соответствующим министерствам и ведомствам поручено проявить ответственность и в то же время изучать и консультироваться с международным опытом, экспертами и учеными в процессе реализации проекта», — поручил вице-премьер.

Известно, что после выхода Постановления Политбюро № 68-NQ/TW о развитии частной экономики и Постановления Национального собрания № 198/2025/QH15 от 17 мая 2025 года о ряде специальных механизмов и политик для развития частной экономики ряд частных инвесторов предложили вложить средства в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг в форме бизнес-инвестиций.

В предлагаемых документах некоторые инвесторы рекомендовали компетентным органам разрешить применение более совершенных механизмов и политик в дополнение к 19 конкретным и специальным политикам, одобренным Национальной ассамблеей.

В частности, рекомендуется, чтобы государство предоставляло или гарантировало кредит в размере не более 80% от общего объема инвестиций в проект, утвержденного компетентными органами (не включая расходы на компенсацию, поддержку и переселение), с процентной ставкой 0% на срок не более 30 лет с даты предоставления каждого соответствующего кредита.

По истечении указанного срока инвестор несет ответственность за погашение всей суммы кредита государству или кредитору в установленном порядке.

Что касается налоговой политики, некоторые инвесторы предложили освободиться от импортной пошлины на машины, оборудование и железнодорожные транспортные средства для создания основных средств, даже в тех случаях, когда они могут быть произведены внутри страны; а также освободиться от налога на прибыль предприятий на весь период эксплуатации проекта.

В частности, некоторые инвесторы желают, чтобы общий непогашенный кредитный остаток по проекту высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» не включался в общий непогашенный кредитный остаток кредитных организаций для инвесторов и связанных с ними лиц в соответствии с положениями Закона о кредитных организациях.

Согласно постановлению № 172/2024/QH15 Национальной ассамблеи, проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» направлен на инвестирование в новую двухпутную линию с шириной колеи 1435 мм, расчетной скоростью 350 км/ч, грузоподъемностью 22,5 тонны на ось, включающую 23 пассажирские станции, 5 грузовых станций; современные транспортные средства и оборудование; высокоскоростной пассажирский транспорт, отвечающий требованиям двойного назначения для национальной обороны и безопасности, а также способный перевозить грузы при необходимости.

Предварительный общий объем инвестиций составляет около 1 713 548 млрд донгов (эквивалентно 67,34 млрд долларов США), из которых расходы на расчистку участка составят около 5,9 млрд долларов США.

Национальное собрание установило график подготовки отчета по технико-экономическому обоснованию с 2025 года и фактического завершения проекта к 2035 году.

Source: https://baodautu.vn/lap-to-soan-thao-ve-co-che-dac-thu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d430693.html