Ряд многомиллиардных проектов помогает Хошимину удовлетворить свою «упорную потребность» в межрегиональной транспортной связности.

Благодаря аэропорту Лонг Тхань, кольцевой дороге № 3 и ряду многомиллиардных транспортных проектов, Хошимин решает проблему нехватки инфраструктуры, создавая мощный импульс для экономического подъема.

Báo An Giang•26/08/2025

Хошимин считается экономическим «двигателем» и главным драйвером роста всей страны, обеспечивая почти четверть всего валового регионального продукта. Однако этому стратегическому положению препятствует собственная транспортная инфраструктура. Хронические пробки стали серьезным препятствием, снижающим конкурентоспособность и затрудняющим торговлю в ключевом экономическом регионе Юга.

z3425237969436 a42d00d262c04ad4048ddc9986b35286 249.jpg — Город Хошимин сталкивается с серьезной перегрузкой в центре. Фото: Туан Киет.

Серьезное узкое место, сдерживающее экономический "двигатель".

Транспортная инфраструктура Хошимина представляет собой серьезное «узкое место», затрудняющее перевозку товаров и влияющее на экономическую связь между Юго-Востоком, дельтой Меконга и соседними регионами.

Скоростная автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Дау Гиай, считающаяся «основой» восточного региона Хошимина с провинцией Донг Най и аэропортом Лонгтхань, в настоящее время работает с нагрузкой, в 1,5 раза превышающей её пропускную способность. Ежедневный объём движения превысил 63 500 автомобилей, что значительно выше проектного максимума в 44 000. Пробки возникают часто, особенно в выходные дни, праздники и во время Тет (Лунного Нового года).

Аналогичным образом, скоростная автомагистраль Хошимин — Чунг Луонг — Ми Тхуан соединяет Хошимин с западными районами. Среднесуточный объем трафика достигает 56 000 автомобилей, что превышает пропускную способность дороги.

z5911356438993 175fc7793b6f71550291a30a581e7602 11970 (1).jpg

Кроме того, в аналогичном положении находятся ключевые национальные автомагистрали, включая национальную трассу № 22, соединяющую Хошимин с Тайнинем , национальную трассу № 13, соединяющую провинции Центрального нагорья, или национальные трассы № 1 и 51, соединяющие Хошимин с Донгнай и Вунгтау, где пробки стали «как ежедневные обеды».

Эта перегрузка создает «узкие места», которые препятствуют общему развитию всего региона, не только приводя к потере времени и топлива, но и напрямую влияя на грузоперевозки и сдерживая развитие всего ключевого экономического региона Юга.

Ожидаем, что серия проектов стоимостью в сотни тысяч миллиардов «спасти» транспортную ситуацию в Хошимине.

За прошедшие годы правительство и местные власти разработали комплексную и скоординированную стратегию, включающую не просто отдельные проекты, а тесно взаимосвязанную систему. Решение этой проблемы заключается в серии масштабных проектов транспортной инфраструктуры с общим объемом инвестиций в сотни триллионов донгов, которые в срочном порядке реализуются.

В первую очередь следует упомянуть Международный аэропорт Лонг Тхань (фаза 1), в который инвестировано почти 110 000 миллиардов донгов. Этот аэропорт, получивший прозвище «ворота в мир», планируется ввести в коммерческую эксплуатацию в 2026 году. Проект не только позволит разгрузить аэропорт Таншоннят, но и станет международным транзитным узлом, привлекающим инвестиции, развивающим туризм и предоставляющим современные логистические услуги.

w san bay long thanh 3433.jpg — Строящийся аэропорт Лонгтхань. Фото: Хоанг Ань.

Далее, вводится в эксплуатацию кольцевая дорога №3 города Хошимина, которая считается «основой» региональной транспортной сети. Кольцевая дорога №3 создаст новый экономический коридор, напрямую соединяющий крупные промышленные зоны в провинциях Донг Най и Тай Нинь с аэропортами и морскими портами, минуя центр Хошимина.

Недавно, 19 августа, был запущен ряд проектов, которые, как ожидается, придадут дополнительный импульс и помогут решить проблемы с инфраструктурой. Первым проектом является расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Дау Зяй, неотложный проект стоимостью почти 15 000 миллиардов донгов, направленный на решение проблемы пробок и соединение с будущим международным аэропортом Лонгтхань. Проект предусматривает модернизацию 22 км дороги до 8-10 полос и строительство нового моста через Лонгтхань для увеличения пропускной способности.

Строительство трех новых скоростных автомагистралей помогло завершить формирование транспортной инфраструктуры и улучшить региональную транспортную связь. Включая скоростную автомагистраль Хошимин – Мокбай, строительство которой обошлось более чем в 19 600 миллиардов донгов, это последний «недостающий элемент», который поможет Тайниню стать динамичными торговыми воротами в Камбоджу.

Скоростная автомагистраль Дау Гиай — Тан Фу, капиталом в 8,496 миллиарда донгов, способствует завершению формирования транспортной сети, соединяющей провинцию Донг Най (Хошимин) с Центральным нагорьем и снижающей нагрузку на национальную автомагистраль № 20.

Скоростная автомагистраль Гиа Нгиа — Чон Тхань является частью первого компонента Западно-Северо-Южной скоростной автомагистрали, капитал которой составляет 19 965 миллиардов донгов, и создает прорывной импульс развития для северной части города Хошимин (ранее Биньзыонг), провинции Донгнай и региона Центрального нагорья.

z6739800143085 45031cdf641fa1efeed4f717e535c673 52711.jpg — Пробки на дорогах стали серьезным препятствием, снижающим конкурентоспособность и затрудняющим торговлю в ключевом экономическом регионе Юга. Фото: Туан Киет.

Кроме того, скоростная автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань, протяженностью почти 58 км и стоимостью около 30 000 миллиардов донгов, напрямую соединяет дельту Меконга с юго-восточным регионом. После завершения строительства эта автомагистраль создаст новый транспортный поток, позволяющий транспортным средствам из дельты Меконга легко добираться до аэропорта Лонг Тхань и морских портов Ба Риа — Вунг Тау (ранее) без необходимости проезжать через Хошимин.

Скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау протяженностью почти 54 км, стоимостью более 17 800 миллиардов донгов, поможет разгрузить заторы на участке национальной автомагистрали № 1 — национальной автомагистрали № 51, сократит время в пути от Донгнай до Ба Риа — Вунгтау (ранее), создаст новую транспортную магистраль, напрямую соединит промышленные зоны, морские порты и туристические районы, а также обеспечит тесную связь с будущим аэропортом Лонг Тхань.

Согласно Vietnamnet.vn

Источник: https://baoangiang.com.vn/loat-du-an-ty-do-giup-tphcm-giai-con-khat-ket-noi-giao-thong-lien-vung-a427211.html