16 ноября Постоянный комитет Народного совета Ханоя провел конференцию для встреч с избирателями по вопросам организации дорожного движения, обслуживания транспортных средств, а также управления дорогами и тротуарами в этом районе.
На конференции, отвечая на мнение избирателей о ходе строительства городской железной дороги, заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан заявил, что после опытной эксплуатации в конце этого года ожидается, что надземный участок метрополитена Нён — вокзал Ханоя будет сдан в коммерческую эксплуатацию 30 апреля 2024 года.
По словам г-на Туана, после ввода в коммерческую эксплуатацию надземного участка линии метро Нён — Ханой, пассажиропоток общественного транспорта города увеличится с 19% до 21,5%.
Заместитель председателя Народного комитета Ханоя сообщил, что город рассматривает два проекта по ограничению использования личных автомобилей: запрет на мотоциклы в районах к 2030 году и введение платы за въезд автомобилей в центр города. Однако возможность ограничения использования личных автомобилей будет рассматриваться только после того, как доля общественного транспорта достигнет 30–35%.
Ханой рассматривает городские железные дороги как «хребет» общественного пассажирского транспорта и к 2030 году планирует запустить 10 маршрутов общей протяжённостью 417 км, из которых 342 км надземные и 75 км подземные. Однако в настоящее время в коммерческую эксплуатацию введена только линия метро Катлинь — Хадонг, построенная 12 лет назад.
По словам заместителя председателя Народного комитета Ханоя, если реализация проектов продолжится в том же духе, то на завершение строительства 10 запланированных городских железнодорожных линий потребуется 150 лет.
В связи с этим Ханой разрабатывает проект по ускорению строительства городской железной дороги, включая мобилизацию финансовых ресурсов. Ожидается, что строительство 10 линий метро в Ханое обойдётся около миллиона миллиардов донгов.
Протяженность линии метрополитена от железнодорожного вокзала Нён до Ханоя составляет 12,5 км, включая 8 надземных станций и 4 подземные. Длина надземного участка (Нён — Кау Гиай) составляет 8,5 км, а подземного участка (Кау Гиай — вокзал Ханоя) — 4 км. Общий объём инвестиций в проект составляет более 34 800 млрд донгов, что на 1 900 млрд донгов больше.
Проект стартовал в 2009 году и планировалось завершить в 2015 году, но график неоднократно корректировался. В марте город Ханой предложил ввести в эксплуатацию надземный участок линии метро Нён — вокзал Ханоя к концу 2023 года, а всю линию — в 2027 году.
Завершен монтаж 8 надземных станций на железнодорожной линии Нён-Ханой.
По данным Совета по управлению Ханойской городской железной дорогой, на сегодняшний день завершено строительство 8 станций на надземной железнодорожной линии от станции Нхон до Ханоя.
13 лет линии метро Нён-Ханой без даты окончания строительства
Спустя 17 лет после утверждения проекта, 13 лет строительства и 4 срока полномочий председателя Народного комитета Ханоя проект городской железной дороги № 3 по-прежнему многократно откладывается в установленные сроки.
Железнодорожная станция Нён-Ханой: увеличение капитала, отсрочка завершения строительства до 2027 года
Городская железнодорожная линия № 3 (станция Нён-Ханой) скорректирована с увеличением более чем на 1,9 млрд донгов, срок завершения строительства всей линии перенесен на 2027 год.
Источник
Комментарий (0)