Целевой показатель в 7 миллионов тонн алюминия и потребности в транспортной инфраструктуре.

Производство алюминия и глинозема быстро растет, создавая значительную нагрузку на транспортную систему. В этом контексте необходимость инвестиций в транспортную инфраструктуру, особенно в скоростные автомагистрали, стала особенно актуальной...

Давление постепенно увеличивается

Вьетнамская группа компаний угольной и минеральной промышленности (TKV) инвестировала средства и ввела в эксплуатацию два проекта по добыче бокситов и производству глинозема в Центральном нагорье.

В частности, проект бокситово-алюминиевого комплекса Лам Донг (Алюминиевый завод Тан Рай) введен в эксплуатацию в октябре 2013 года, а проект Алюминиевого завода Нхан Ко ( Дак Нонг ) — в июле 2017 года. Мощность обоих этих комплексов по добыче бокситов и производству глинозема составляет 650 000 тонн в год.

К концу 2024 года два завода внесли в государственный бюджет более 10 300 миллиардов донгов, создали рабочие места почти для 2400 местных жителей и предоставили социальную поддержку на сумму более 500 миллиардов донгов…

Алюминиевый завод Nhan Co является одним из двух горнодобывающих проектов.

В настоящее время бокситовая руда с рудников транспортируется на перерабатывающий завод специализированными грузовиками по внутренним дорогам рудника. Бокситовый концентрат (после промывки и переработки) транспортируется на глиноземный завод с помощью крытых конвейерных лент.

Оба завода экспортируют свою продукцию из глинозема. После переработки глинозем транспортируется грузовиками с заводов в порт Го Дау (провинция Донг Най ). На обратном пути эти же грузовики перевозят уголь из порта обратно на заводы.

По данным TKV (Вьетнамской национальной угольной и минеральной корпорации), каждый глиноземный завод перевозит грузы на территорию предприятия и обратно примерно 23 000 раз в год. Эти транспортные средства перевозят тяжелые грузы и движутся по узким, извилистым горным дорогам и через жилые районы, что легко приводит к пробкам и представляет потенциальную опасность для безопасности дорожного движения.

Участок национальной автомагистрали № 28, проходящий через Дак Нонг, во многих местах перегружен и находится в плохом состоянии.

Согласно плану, к 2030 году компания TKV увеличит мощность каждого завода до 2 миллионов тонн. В провинции Ламдонг компания TKV построит завод по электролизу алюминия мощностью 0,5 миллиона тонн в год.

В Дак Нонге компания TKV инвестирует в новый бокситово-глиноземно-алюминиевый комплекс Dak Nong 2 мощностью 2 миллиона тонн глинозема и 0,5 миллиона тонн алюминия в год.

После инвестиций ожидается, что TKV сможет производить максимум 6 миллионов тонн глинозема и 1 миллион тонн алюминия в год. Только в Дак Нонге проектная производственная мощность может достичь 4 миллионов тонн глинозема и 0,5 миллиона тонн алюминия. Спрос на грузоперевозки увеличится более чем в шесть раз по сравнению с текущим уровнем, что окажет огромное давление на транспортную систему.

Не только TKV, но и многие отечественные корпорации подали заявки на инвестиции, разработку и переработку бокситов в Дак Нонге с крупным общим уставным капиталом.

Текущие перевозки глинозема и предстоящие поставки алюминия представляют собой проблему для транспортной инфраструктуры Дак Нонга.

Согласно плану центрального правительства, в Дак Нонге будет построено еще четыре завода по добыче и переработке бокситов, при этом общий объем инвестиций в каждый проект составит не менее 1 миллиарда долларов США. Это прекрасная возможность для Дак Нонга совершить прорыв и полностью раскрыть свой потенциал и преимущества.

Однако транспортная сеть в регионе Центрального нагорья по-прежнему имеет множество ограничений. В частности, в провинции Дак Нонг в настоящее время единственным видом транспорта является автомобильный транспорт. Это является серьезным препятствием для социально-экономического развития в целом и для расширения проектов по созданию добавленной стоимости в алюминиевой цепочке в частности.

Ожидание, пока автомагистраль создаст прорыв.

Согласно плану по минеральным ресурсам, утвержденному премьер-министром в июле 2023 года, Дак Нонг обладает более чем 57% запасов бокситов в стране, составляющими почти 1,8 миллиарда тонн руды.

В период с 2021 по 2030 год площадь бокситовых рудников, запланированных к разведке и разработке в провинции Дак Нонг, составляет приблизительно 179 600 гектаров, что составляет 27% от общей площади природных территорий провинции.

Участок шоссе имени Хо Ши Мина, проходящий через провинцию Дакнонг.

В марте 2022 года Политбюро завершило разработку стратегии развития бокситово-глиноземно-алюминиевой промышленности по всей цепочке создания стоимости алюминия. Премьер-министр определил цель превращения Дак Нонга в центр бокситово-глиноземно-алюминиевой горнодобывающей промышленности.

По словам Ле Чонг Йена, постоянного заместителя председателя Народного комитета провинции Дакнонг, из-за ограниченности ресурсов инвестиции в транспортную инфраструктуру в Дакнонге не синхронизированы.

Чтобы использовать свои преимущества и продвигать свои стремления к развитию, Дак Нонг осознает особую важность инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры.

В резолюции 12-го провинциального партийного съезда (срок полномочий 2020-2025 гг.) развитие транспортной инфраструктуры по-прежнему определяется как одно из трех ключевых направлений развития провинции.

Большая часть производимого в настоящее время в Дак Нонге глинозема транспортируется по шоссе Хо Ши Мина.

В течение последнего периода провинция Дакнонг активно координировала свои действия с провинцией Биньфуок для содействия реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Гиа Нгиа – Чон Тхань. Инвестиционное одобрение на этот проект было получено от Национального собрания в июне 2024 года.

В конце апреля 2025 года в провинциях Биньфуок и Дакнонг одновременно состоялись церемонии закладки первого камня в строительство одного из участков скоростной автомагистрали, проходящей через их территории. Ожидается, что инвестиции в строительство и его основное завершение будут осуществлены в 2026 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год.

С другой стороны, провинции Ламдонг и Дакнонг объединили усилия и договорились инвестировать в развитие транспортных магистралей. В частности, обе провинции содействуют модернизации и расширению национальной автомагистрали № 28 и строительству магистральной дороги Гиа Нгиа (Дакнонг) — Бао Лам (Ламдонг).

В настоящее время провинции проводят исследования по вопросу строительства автомагистрали, соединяющей город Фантьет (Биньтхуан), город Далат (Ламдонг) и город Гиа Нгиа (Дакнонг). Три провинции встретятся и согласуют наиболее разумный инвестиционный план, который будет предложен центральному правительству для включения этой автомагистрали в планы развития.

Если дороги будут модернизированы и построена автомагистраль, соединяющая три провинции, у Дак Нонга появится дополнительный маршрут на восток, к морю.

Система конвейерной транспортировки замкнутого цикла поставляет промытый боксит на алюминиевый завод в Нхан Ко для дальнейшего производства, что способствует снижению загрязнения окружающей среды.

Транспортный маршрут для производственных цепочек алюминия, в частности, и товаров в целом, из Дак Нонга получит больше возможностей при перемещении через Лам Донг, соединяясь с Хошиминским городом по скоростной автомагистрали Дау Зяй - Лиен Кхуонг, которая в настоящее время находится в стадии строительства.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Дакнонг Ле Чонг Йен подчеркнул: Ожидается, что скоростная автомагистраль откроет новую главу в истории Дакнонга и Центрального нагорья.

Эти дороги помогут устранить узкие места, высвободить ресурсы и совершить прорыв в алюминиевой промышленности в частности и в социально-экономическом развитии в целом.

Помимо автомобильного транспорта, провинция Дак Нонг предлагает центральному правительству уделить приоритетное внимание исследованиям и инвестициям в строительство железнодорожной линии Дак Нонг — Чон Тхань для соединения с Трансазиатской железной дорогой и портом Тхи Вай, предназначенной для транспортировки глинозема, рафинированного алюминия и алюминиевой продукции. Провинция также предлагает включить в планы строительство железнодорожной линии Дак Нонг — Лам Донг — Бинь Тхуан для соединения маршрутов транспортировки алюминиевой промышленной продукции с морскими портами.

Источник: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html