Модернизация транспортной инфраструктуры создает импульс для развития приграничной экономики

Международный автомобильный и водный пункт пропуска Виньсюонг является важным пунктом пересечения границы для торговли между Вьетнамом, Камбоджей и странами АСЕАН. Однако транспортная инфраструктура по-прежнему ограничена, что является узким местом, препятствующим торговле.

Модернизация национального шоссе 80B, участка, проходящего через коммуну Виньсюонг, крайне необходима для содействия экономическому развитию приграничных районов. Фото: МИНЬ ХЬЕН

Модернизация национального шоссе 80B и провинциальной дороги 950 отвечает потребностям в транспорте, способствует приграничной торговле, обеспечивает национальную оборону и безопасность, а также улучшает жизнь людей.

Ухудшающаяся инфраструктура

Планируется, что национальное шоссе 80B соединит Шадек (Донгтхап) с международным пограничным пунктом Виньсыонг. Протяженность шоссе составляет 120 км, из которых более 90 км приходится на участок через Анзянг . Это основной маршрут для контейнеровозов и большегрузных автомобилей, перевозящих импортные и экспортные товары из провинций дельты Меконга к границе для экспорта в Камбоджу и страны АСЕАН. Однако дорожное покрытие в конце маршрута, на участке через коммуну Виньсыонг, узкое, многие участки находятся в серьёзном состоянии и не обеспечивают безопасности дорожного движения. «Мы надеемся, что центральное правительство и провинция уделят внимание модернизации национального шоссе 80B, проходящего через коммуну Виньсыонг, для развития экономики приграничной торговли», — отметила г-жа Во Тхи Лан, жительница Гамлета 2 коммуны Виньсыонг.

Аналогичным образом, планируется, что провинциальная дорога 950 протяженностью более 11 км напрямую соединит международный пограничный пункт Виньсыонг с пограничным пунктом Кханьбинь, образовав таким образом непрерывный торговый коридор. Однако до настоящего времени инвестиции в этот маршрут не поступали. Транспортные средства, перевозящие товары от международного пограничного пункта Виньсыонг по дороге или водным путям до пограничного пункта Кханьбинь, вынуждены объезжать коммуны, что увеличивает расстояние перевозки на десятки километров. Это увеличивает логистические расходы, снижает конкурентоспособность товаров и нерационально расходует социальные ресурсы.

Г-н Буй Тхай Хоанг, председатель Народного комитета коммуны Виньсюонг, отметил: «Дорожное покрытие национального шоссе № 80, проходящего через коммуну Виньсюонг, узкое и не обеспечивает пропускной способности контейнеровозов. Это является серьёзным препятствием для развития международных пограничных переходов Виньсюонг. Если не инвестировать в модернизацию на раннем этапе, экономический потенциал приграничной торговли будет сложно реализовать в полной мере».

В связи с вышеизложенным, Народный комитет коммуны Виньсюонг представил в Народный комитет провинции документ с просьбой к Центральному правительству рассмотреть вопрос о модернизации национальной автомагистрали 80B до уровня III категории на равнине с шириной дорожного полотна 12 м и толщиной дорожного покрытия 11 м; одновременно с этим необходимо инвестировать в строительство и модернизацию всей провинциальной автомагистрали 950 до уровня IV категории на равнине с комплексной системой мостов, водопропускных труб и освещения. Это стремление правительства и народа – устранить «узкие места» и создать условия для превращения Виньсюонга в современный центр торговли, развивающийся до уровня международных пограничных ворот.

Решение скоро

За первые 6 месяцев 2025 года импортно-экспортный оборот через международный пограничный пункт Виньсюн достиг 71,7 млн ​​долларов США. Это не только подтверждает привлекательность и важную роль этого пункта в международной торговле, но и отражает стремительно растущий спрос на грузовые перевозки. Однако для сохранения темпов роста и достижения значительного прорыва в будущем необходимы инвестиции и модернизация транспортной инфраструктуры.

Г-н Буй Тхай Хоанг отметил, что транспорт – это «мягкая инфраструктура», стимулирующая потоки инвестиционного капитала и товарооборот. После модернизации национального шоссе 80B до уровня «дельта» III категории с дорожным полотном шириной 12 м и дорожным покрытием шириной 11 м, а также строительства провинциальной дороги 950 вся приграничная территория Анзянга станет новым торговым коридором.

Товары из провинций региона могут быть доставлены к пограничным переходам быстрее, что снижает затраты и повышает конкурентоспособность на международном рынке. Это особенно важно в контексте приграничной торговли, которая представляет собой не только чисто коммерческую деятельность, но и служит связующим звеном для привлечения инвестиций в приграничную экономическую зону, развития логистических услуг, складских помещений, финансов, банковского дела, туризма и т. д.

Недавно, чтобы повысить эффективность работы международного пограничного пункта Виньсюонг, провинция инвестировала в строительство моста Танан, который поможет сократить время доставки товаров из внутренних провинций до международного пограничного пункта Виньсюонг почти на час. «Наряду с мостом Танан, если участок национального шоссе 80B, проходящий через коммуну Виньсюонг, будет модернизирован до соответствия стандартам, это придаст импульс экономическому развитию международной экономической зоны пограничного пункта Виньсюонг», — заявил секретарь партийной организации коммуны Виньсюонг Чан Хоа Хоп.

Провинция Анзянг стремится к поддержанию двузначного темпа экономического роста к 2026 году, при этом развитие приграничной экономики является одним из столпов развития провинции. Для достижения этой цели транспортная инфраструктура, соединяющая провинции региона с пограничными пунктами пропуска, должна быть первоочередной задачей. Скорейшая реализация модернизации национального шоссе 80B и провинциальной дороги 950 не только устранит узкие места в инфраструктуре, но и создаст импульс для превращения преимущества международного пограничного пункта пропуска Виньсыонг в движущую силу устойчивого роста, способствуя укреплению экономического и торгового положения Анзянга в регионе и всей стране.

МИНЬ ХИЕН

Источник: https://baoangiang.com.vn/nang-cap-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-mau-a427954.html