Модернизация аэропорта Кондао для приема крупных самолетов и увеличение пропускной способности

Министерство транспорта планирует модернизировать и расширить аэропорт Кондао для приема больших самолетов, обеспечив пропускную способность для пассажиров.

В настоящее время единственный рейс в аэропорт Кондао выполняется авиакомпанией VASCO на самолетах ATR72. (Фото: PV/Vietnam+ )

Министерство транспорта только что направило премьер-министру Фам Минь Чиню и вице-премьеру Чан Хонг Ха документ относительно инвестиционного плана аэропорта Кондао.

Соответственно, Министерство транспорта предложило продолжить реализацию проекта по модернизации и расширению территории аэропорта за счет государственных инвестиций с целью скорейшего ввода в эксплуатацию воздушных судов с кодом C (A320 и эквивалент), удовлетворяющих потребности людей в перевозках, гарантирующих абсолютную безопасность эксплуатации и обеспечивающих национальную оборону и безопасность.

Министерство транспорта оценило это как инвестиционный план, обеспечивающий эффективную эксплуатацию, а также эффективное использование капитала при разумных затратах.

В настоящее время инвестиционный проект по реконструкции и модернизации взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки в аэропорту Кондао одобрен Министерством транспорта с общим объемом инвестиций около 1 680 млрд донгов и определен премьер-министром в качестве среднесрочного плана государственных инвестиций с использованием средств государственного бюджета на период 2020–2025 годов.

Проект предусматривает инвестиции в расширение и модернизацию существующей взлётно-посадочной полосы размером 1830 м x 45 м в соответствии с планом; строительство новой параллельной рулёжной дорожки и соединительных рулёжных дорожек; установку оборудования для обеспечения безопасности при работе с ночным освещением; установку системы синхронного посадочного оборудования для эффективного использования воздушных судов с кодом C (таких как A319, A320neo/ceo, B737-7/8 и аналогичных) в соответствии с указаниями Премьер-министра и планом. Таким образом, объём инвестиций в проект в целом соответствует рекомендациям международных консультантов по повышению эксплуатационной пропускной способности аэропорта Кондао.

Ранее международный консультант ADPi (Франция) на основании результатов расчетов ожидаемых маршрутов полетов и условий эксплуатации пришел к выводу, что текущая длина взлетно-посадочной полосы (1830 м) аэропорта Кондао достаточна для приема и эффективной эксплуатации большинства типов воздушных судов с кодом C, эксплуатируемых вьетнамскими авиакомпаниями, за исключением самолетов A321, которым необходимо снизить коммерческую загрузку.

Авиакомпаниям рекомендуется эксплуатировать средние воздушные суда с кодом C (например, A320ceo/neo, A319, B737-7/8...) для обеспечения максимальной эксплуатационной эффективности, а также эффективности инвестиций в инфраструктуру, что гарантирует выполнение всех внутренних маршрутов во Вьетнаме и возможность выполнения некоторых международных маршрутов в Юго-Восточную Азию и Северную Азию.

Что касается работ по обеспечению полетов, то согласно действующим правилам Вьетнамская корпорация по управлению воздушным движением (VATM) отвечает за инвестирование, модернизацию и расширение работ и технической инфраструктуры, обеспечивающих выполнение полетов в аэропорту Кондао.

Что касается проектов в области гражданской авиации, руководство Министерства транспорта заявило, что в период до 2030 года необходимо провести исследования и инвестировать в строительство новой зоны гражданской авиации (пассажирский терминал, парковка, синхронная техническая инфраструктура) пропускной способностью около 2 млн пассажиров в год, с предполагаемой инвестиционной стоимостью около 2 100 млрд донгов в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП).

В связи с этим Министерство транспорта рекомендует Премьер-министру поручить Народному комитету провинции Бариа-Вунгтау изучить и разработать проект инвестирования в сферу гражданской авиации по методу партнерства ГЧП с целью незамедлительного предоставления Премьер-министру разрешения на реализацию, удовлетворяющего потребности местного воздушного транспорта.

В настоящее время взлётно-посадочная полоса и рулёжная дорожка аэропорта Кондао находятся в изношенном состоянии (построены в 2004 году) и обладают низкой несущей способностью. Взлётно-посадочная полоса шириной 30 м не соответствует стандартам для воздушных судов с эксплуатационным кодом C и подходит только для таких типов воздушных судов, как ATR72 и аналогичные (Embraer E190/E195 с уменьшенной загрузкой). Известно, что некоторые авиакомпании изучают возможность выполнения рейсов в аэропорт Кондао на таких типах воздушных судов, как A320 и E190 (Vietjet Air планирует арендовать самолёты E190 для эксплуатации, а после реконструкции и модернизации аэропорта будет эксплуатировать самолёты A320; Vietnam Airlines планирует в будущем эксплуатировать самолёты A320).

Источник: https://www.vietnamplus.vn/nang-cap-san-bay-con-dao-de-don-dong-may-bay-co-lon-tang-nang-luc-khai-thac-post968740.vnp