Россия заявила, что потеряла 76 самолетов из-за «шторма» западных санкций

Nga nói bị mất 76 máy bay vì bão trừng phạt của phương Tây - 1 — Российский коммерческий самолет (Фото: ТАСС).

РИА Новости сообщило, что министр транспорта России Виталий Савельев заявил на выходных, что страна потеряла 76 пассажирских самолетов в результате западных санкций, введенных с целью оказать давление на Россию и заставить ее отказаться от более чем 21-месячной военной кампании на Украине.

«Мы были застигнуты врасплох. Россия была застигнута врасплох, когда Запад захватил 76 пассажирских самолетов», — заявил г-н Савельев на выставке «Россия в действии».

Г-н Савельев сообщил, что в настоящее время в России насчитывается 1302 воздушных судна, в том числе 1167 пассажирских. До начала боевых действий многие российские пассажирские самолёты были зарегистрированы за рубежом и сдавались в аренду российским авиакомпаниям.

В число 76 самолётов, о которых он упомянул, входят самолёты, проходившие техническое обслуживание, ремонтировавшиеся за рубежом или ранее заказанные и готовившиеся к вводу в эксплуатацию. После начала боевых действий они не были переданы России.

Помимо проблемы конфискованных самолётов, российская авиационная отрасль серьёзно пострадала от западных санкций. Российские самолёты попали под санкции правительства США, а западные авиапроизводители прекратили поставки запасных частей и новых самолётов в Россию.

По данным Bloomberg , эта мера затронула около 70% пассажирских самолетов в России.

США и ЕС потребовали от России вернуть арендованные у Запада самолеты, хотя Кремль пытался решить эту проблему, разрешив российским авиакомпаниям регистрировать самолеты, арендованные у иностранных компаний.

Местные власти выдадут этим самолетам сертификаты летной годности, что позволит российским авиакомпаниям брать в аренду самолеты за рубежом и использовать их на внутренних линиях.

Однако это означает, что самолёт не будет получать обновления программного обеспечения от производителя. Кроме того, это повлияет на выполнение технического обслуживания, ремонта и проверок в соответствии со стандартами компании.

Россия пытается обойти санкции и найти альтернативы деталям и оборудованию западного производства, чтобы поддержать работу своей авиационной промышленности.

В программе развития авиации страны до 2030 года Минтранс России заявил, что ожидает от Москвы постепенного сокращения количества эксплуатируемых иностранных самолетов.

Агентство добавило, что авиакомпании будут стремиться заменить запасные части западного производства, сообщает государственное информационное агентство «Интерфакс».

Анастасия Дагаева, независимый эксперт по российской авиации, отметила, что в последнее время авиакомпании Москвы испытывают сильное давление из-за потери международных направлений, договоров аренды, технической поддержки, партнерских отношений...

«Главная цель гражданской авиации России — сохранить свой парк до 2030 года», — сказала Дагаева, подчеркнув, что отрасль в ближайшее время не исчезнет, но станет более закрытой.

Россия также уделяет особое внимание разработке собственных пассажирских самолётов. В сентябре было объявлено об успешных испытаниях коммерческого самолёта Sukhoi Superjet 100.

Комментарий (0)