Нефтегазовая промышленность — чистое топливо для экологичного транспорта: [Часть 2] Прочная основа

Нефтегазовая промышленность Вьетнама обладает особыми преимуществами, позволяющими стать пионером в разработке экосистем чистого топлива, особенно в городских районах.

Зелёная инфраструктура для чистого транспорта

Нефтегазовая отрасль Вьетнама располагает современной, синхронизированной энергетической инфраструктурой с сетью складов, портов, резервуаров, нефте- и газопроводов, охватывающих всю страну, а также нефтехимическими и газоперерабатывающими заводами и более чем 13 000 автозаправочных станций. Это прочная основа для перехода к поставкам экологически чистых видов топлива, таких как биотопливо E10, B20, СПГ, КПГ или водород, без необходимости полной перестройки распределительной системы, но с возможностью модернизации на основе существующей инфраструктуры.

Макет комплексной станции энергоснабжения PV GAS. Фото: PV GAS.

Освоение инфраструктуры хранения, трубопроводов и распределения также означает более эффективное управление логистикой, качеством и контролем экологических рисков в переходный период. В условиях быстрой урбанизации и растущих транспортных потребностей это является основой для внедрения «зелёного транспорта» с точки зрения источников топлива.

Наряду с этим, нефтегазовая отрасль также обладает возможностью поставок больших объёмов и высокой степенью покрытия. Крупные СПГ-терминалы с производительностью в миллионы тонн в год создают благоприятные условия для расширения использования сжиженного природного газа (СПГ). Эта система не только обеспечивает потребности энергетики и промышленности, но и способна снабжать проекты городского транспорта чистым газовым топливом, способствуя значительному сокращению выбросов CO₂ в крупных городах.

В настоящее время компания PV Power, второй по величине производитель электроэнергии во Вьетнаме, продвигает проекты по производству СПГ, такие как Нёнтрах 3 и 4, Хайфон и Куангнинь, создавая ось чистой энергии в ключевых экономических регионах. Ключевые дистрибьюторы, такие как PVOIL, также способствуют более эффективному внедрению биотоплива E5/E10 или E20.

Компания PVFCCo также использует высококачественное карбамидное сырье и мощности химического производства для разработки продуктов DEF – Phu My Xanh, которые с технологией SCR позволяют снизить выбросы NOx дизельными двигателями до 90%. Благодаря преимуществам системы дистрибуции, с июня 2025 года продукты DEF – Phu My Xanh широко распространяются через сеть автозаправочных станций PVOIL по всей стране.

Комплекс по производству газа, электроэнергии и удобрений в Камау . Фото: Petrovietnam .

Нефтегазовая отрасль не только обладает материальной инфраструктурой, но и способна управлять замкнутой энергетической цепочкой создания стоимости: от «сырая нефть – транспортировка – переработка – распределение» до «газ – электроэнергия – удобрения». Ключевые компании, такие как PV GAS, PVOIL и BSR, обладают обширным опытом в области крупномасштабного хранения, транспортировки и распределения топлива, обеспечивая безопасность и снижая экологические риски – ключевые факторы при переходе на новые виды топлива, такие как СПГ или водород, которыми обладают лишь немногие отрасли. Это позволяет нефтегазовой отрасли легко перейти на экологически чистые виды топлива и новую энергию.

Видно, как энергетическая инфраструктура нефтегазовой отрасли постепенно становится зеленее с каждым уверенным шагом. Каждая тонна импортируемого СПГ, каждый литр E10 или DEF – Фу Май Сань, доставленный потребителям, демонстрирует решимость нефтяников и газовиков в их стремлении к созданию экологически чистого транспорта, зеленых городов и устойчивого будущего.

Проблемы на ранних этапах трансформации

Нефтегазовая отрасль активно и комплексно реструктурируется, формируя синхронную экосистему чистого топлива для развития экологичного транспорта и достижения цели сокращения выбросов. Однако за этими изменениями стоят проблемы с привлечением капитала, расчетом долгосрочной эффективности инвестиций и обеспечением прибыли на ранних этапах перехода...

Для разработки новых видов топлива, таких как СПГ, КПГ, водород или биотопливо нового поколения, нефтегазовая отрасль вынуждена вкладывать миллиарды долларов в портовые складские системы, трубопроводы, заправочные станции, технологии хранения, транспортировку и контроль безопасности. По оценкам, инвестиции в проекты чистой энергии в нефтегазовой отрасли в 2-3 раза превышают инвестиции в традиционные проекты, но получаемая прибыль низкая из-за небольшого размера рынка и нестабильных цен реализации. Хотя эта технология все еще непопулярна и зависит от международного сотрудничества, стоимость и конкурентоспособность чистых видов топлива также являются барьерами в условиях все еще широко распространенной привычки использования традиционных видов топлива. Отсутствие налоговых льгот, зеленых кредитов и цен на углерод также создает множество трудностей для бизнеса.

Судно Achilles компании Maran Gas заходит на терминал СПГ Ти Вай, что знаменует собой первое и важнейшее событие в программе перехода PV GAS на экологически чистую энергетику. Фото: PV GAS.

Несмотря на то, что Вьетнам принял множество стратегий развития зелёной энергетики, конкретные правила разработки новых видов топлива, таких как водород, зелёный аммиак или устойчивое авиационное топливо (SAF), до сих пор не разработаны. Рыночная модель СПГ, водорода и биотоплива в настоящее время находится лишь на экспериментальном уровне, без технических стандартов и полноценной системы сертификации для коммерциализации. Это создаёт риски для компаний при инвестировании в новые энергетические продукты, особенно в условиях всё более жёсткой глобальной конкуренции.

Другим препятствием являются инфраструктура и человеческие ресурсы. Система распределения чистого топлива в крупных городах по-прежнему ограничена, а расширение инвестиций сталкивается с многочисленными препятствиями, связанными с земельными ресурсами, расходами и технической безопасностью. В то же время, по-прежнему ощущается нехватка высококвалифицированных кадров в области зелёных нефтехимических технологий, производства водорода и эксплуатации CCUS. Переподготовка существующей команды инженеров требует времени, капитала и широкого международного сотрудничества.

Самая большая проблема, стоящая сегодня перед нефтегазовой отраслью, — это поиск баланса между экономическим ростом, сокращением выбросов и обеспечением национальной энергетической безопасности. Как обеспечить стабильное энергоснабжение для социально-экономического развития, одновременно выполняя обязательства по сокращению выбросов и устойчивому развитию в условиях продолжающегося роста спроса на энергоносители во Вьетнаме в среднем на 8–10% в год? Найти баланс между краткосрочными экономическими целями и долгосрочными экологическими выгодами становится непростой задачей.

Поскольку нефтегазовая отрасль по-прежнему отвечает за обеспечение страны первичными энергоресурсами. Сырая нефть и природный газ играют ключевую роль в производстве электроэнергии, промышленности и транспорте. Быстрое сокращение добычи ископаемых источников энергии может привести к риску дефицита поставок, напрямую влияющему на производство и жизнь. В то же время, возобновляемые источники энергии, такие как ветер, солнце или водород, по-прежнему нестабильны, требуют высоких затрат на хранение и не могут быть полностью заменены в краткосрочной перспективе. Если мы будем активно инвестировать в зелёную трансформацию, краткосрочная финансовая эффективность снизится; но если мы будем меняться медленно, риск отставания в глобальной цепочке создания стоимости энергии неизбежен.

Чтобы обеспечить энергетическую безопасность, стать пионером в сокращении выбросов и активно содействовать достижению целей зеленого развития страны, нефтегазовой отрасли необходима своевременная поддержка со стороны государства посредством механизмов стимулирования и правовой базы для новых видов топлива.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html