
Городской департамент строительства поручает Совету по управлению проектами 4; советам по управлению проектами при городе; народным комитетам коммун, районов и особых зон; департаментам, управлениям и подразделениям при Департаменте; подразделениям, управляющим и регулярно обслуживающим дороги и внутренние водные пути; строительным и надзорным подразделениям за ремонтными работами на дорогах и внутренних водных путях серьезно отнестись к задачам, конкретно поставленным строительным сектором в официальном депеше № 5182 от 24 сентября 2025 года.
Департамент строительства обратился к Народным комитетам коммун Тэйзянг и Хынгшон, Департаменту управления транспортной инфраструктурой, Центру управления транспортной инфраструктурой Куангнама (при Департаменте строительства) и акционерной компании Dong Phong Consulting and Construction с просьбой разработать план действий по предотвращению оползней на дорожном полотне, проседанию дорожного полотна и риску разрушения дороги на 23+480 км маршрута DT606 (участок через коммуну Тэйзянг); заблаговременно реагировать на оползни, вызванные продолжительными проливными дождями, и избегать пассивности или неожиданностей.

Заместитель директора Центра управления транспортной инфраструктурой Куангнама Хюинь Ле Туан сообщил, что в ходе осмотра на месте, проведённого 15 октября 2025 года, оползневая ситуация на вышеуказанном участке показала, что оползневая зона имеет Г-образное дорожное полотно, отрицательный уклон представляет собой глубокую пропасть и серьёзно размыт. С правой стороны от DT606 находится положительный уклон высотой около 50 м, на котором видны следы оползневой дуги, прорезающей дорожное полотно по всей ширине и уходящей глубоко в положительный уклон.
Рядом, на положительном склоне, имеются следы предполагаемых скользящих краев дуги (нарушенная поверхность, с новыми почвенными прослойками), уходящие примерно на 30 м вглубь положительного склона.
Дорожное покрытие на оползневом участке просело на глубину 18–30 см, протяженность обрушившегося участка составляет 43 м (км 23+454 – км 23+497). Вблизи оползневого участка нет удобного места для подъёма на вершину положительного склона для проверки положения вершины оползневой дуги.
Центр управления транспортной инфраструктурой провинции Куангнам поручил ремонтному подразделению совместно с местными жителями найти подходящее место, определив край оползневой дуги на вершине положительного склона. В зоне оползня нет объездной дороги через оползень.
«В случае повторного оползня и разрушения дороги, разумным решением будет расчистить её на положительном склоне. Однако ожидается, что время на устранение неполадок и обеспечение движения транспорта будет длительным из-за сложного рельефа местности», — сказал г-н Туан.
В настоящее время Центр управления транспортной инфраструктурой Куангнама установил знаки, предупреждающие об оползне, на обоих концах оползневого участка и поручил строительно-консалтинговой акционерной компании Dong Phong (подразделению, управляющему и обслуживающему маршрут DT606) организовать работу по предупреждению и регулированию дорожного движения.
Однако из-за непредсказуемости момента возникновения оползня существует риск небезопасности для людей и транспортных средств, проезжающих через это место.

Чтобы обеспечить безопасность людей и транспортных средств, передвигающихся по шоссе 606, власти выпустили документ, в котором просят Народные комитеты коммун Тэйзянг и Хунгшон координировать и оказывать поддержку в регулировании дорожного движения.
В то же время необходимо расширить распространение информации о рисках оползней, чтобы люди могли распознавать их, принимать меры по их предотвращению и обеспечивать безопасность при движении по этому маршруту.
Источник: https://baodanang.vn/nguy-co-cat-duong-tuyen-dt606-so-xay-dung-thanh-pho-da-nang-canh-bao-khan-3306723.html
Комментарий (0)