Центры обучения вождению должны соответствовать требованиям провинциального планирования; транспортные средства для обучения вождению должны иметь срок годности; инструкторы по вождению должны иметь сертификат преподавателя... таковы новые положения в проекте Указа, касающиеся управления подготовкой водителей и тестированием.
Министерство транспорта запрашивает мнения по внесению изменений в Указ № 65/2016 об условиях ведения бизнеса в сфере услуг по обучению и тестированию водителей с целью повышения качества обучения и тестирования водителей, способствуя снижению количества дорожно-транспортных происшествий.
Испытательный центр должен следовать плану.
Проект указа требует, чтобы строительство и создание учебных центров по вождению автомобилей и экзаменационных центров осуществлялось в соответствии с планами провинциального, специализированного и другого соответствующего планирования, с учетом особенностей местности, удаленности и горных районов, а также с учетом плотности населения в данном районе. Это новый пункт по сравнению с действующим указом № 65.
По мнению Редакционного комитета, новый контент добавляется для того, чтобы центры обучения вождению были равномерно распределены, соответствовали плотности населения в этом районе, минимизируя масштабные инвестиции в строительство, приводящие к нездоровой конкуренции в сфере эксплуатации и напрасной трате социальных ресурсов.
Учебное заведение имеет как минимум 2 учебных класса
Проект предусматривает более подробные правила для теоретических аудиторий, которые должны быть оснащены следующими материалами: правила дорожного движения, этика вождения, культура дорожного движения и профилактика вредного воздействия алкоголя и пива. В случаях, когда информационно-технологическое оборудование не описывает систему дорожной сигнализации или экзамен по вождению, должны быть чертежи.
Старые правила требовали, чтобы учебные центры имели только теоретические и практические классы, обеспечивая количество, технические стандарты и профессиональную квалификацию, соответствующие масштабу обучения согласно правилам.
Студенты практикуются в кабине водителя. Фото: Ань Зуй
Согласно проекту, учебные заведения с численностью учащихся менее 500 человек должны иметь не менее 2 учебных аудиторий; от 500 до 1000 человек должны иметь не менее 4 учебных аудиторий; от 1000 человек и более должны иметь не менее 6 учебных аудиторий.
Согласно старым правилам, в учебном центре по обучению вождению автомобиля вместимостью 500 и более учащихся должно быть 2 класса по правилам дорожного движения и 2 класса по технике вождения; при вместимости 1000 и более учащихся в нем должно быть не менее 3 классов по правилам дорожного движения и 3 класса по технике вождения.
В этот контент добавлены дополнительные сведения по сравнению со старым положением, обязывающие учебные подразделения оснащаться необходимым оборудованием для обслуживания учащихся и иметь классы, вмещающие менее 500 человек.
Вождение учебного автомобиля с ограниченным количеством лет
Проект дополняет правила, согласно которым срок действия водительских прав на учебные транспортные средства классов B1, B2 и FB составляет не более 20 лет (исчисляемый с года выпуска); срок действия водительских прав на учебные транспортные средства классов C и FC составляет не более 25 лет; срок действия водительских прав на учебные транспортные средства классов D, E, FD и FE составляет не более 20 лет.
Для транспортных средств, допущенных к испытаниям классов B1, B2 и FB, возрастной предел составляет не более 20 лет, для транспортных средств, допущенных к испытаниям классов C, FC, D, E, FD и FE, возрастной предел установлен в соответствии с положениями Постановления № 95 для грузовых и пассажирских транспортных средств.
В Постановлении № 65 возрастной предел для обучения вождению и экзамена на вождение транспортных средств не указан. По мнению Редакционной комиссии, введение возрастных пределов для обучения вождению и экзамена на вождение транспортных средств направлено на обеспечение безопасности участников дорожного движения в целом и одновременно на повышение качества обслуживания.
Аннулируйте водительские права, если они используются не по назначению.
Лицензия на управление учебным транспортным средством аннулируется в следующих случаях: транспортное средство для обучения вождению не соответствует одному из установленных условий; выдано неуполномоченным лицом; стерто или изменено; используется другими организациями или лицами в целях обучения вождению; учебный центр обучения вождению ликвидирован или у него аннулирована лицензия на обучение.
Это положение было добавлено с целью ужесточения контроля за транспортными средствами для обучения вождению, предотвращая использование этих транспортных средств в ненадлежащих целях.
Стандарты инструкторов по вождению
В проекте добавлено, что инструкторы по вождению должны иметь сертификат профессионального учителя начального профессионального уровня или сертификат педагогического обучения 1-го уровня или педагогический сертификат для преподавания начального уровня или эквивалент или выше.
Действующие правила требуют, чтобы учителя имели только начальную квалификацию и соответствовали установленным педагогическим стандартам.
Инструкторы по обучению вождению должны иметь среднее или высшее образование, иметь водительские права той же категории или выше, чем класс учебного транспортного средства, но не ниже класса B2; инструкторы, преподающие классы B1, B2, должны иметь водительский стаж не менее 3 лет; инструкторы, преподающие классы C, D, E и F, должны иметь водительские права не менее 5 лет с даты поступления; иметь безопасный пробег 50 000 км и более.
По сравнению с действующими правилами в проекте указа добавлено, что водители-практики должны иметь сертификат преподавателя, а инструкторы по практическому вождению должны иметь 50 000 км безопасного вождения для повышения качества преподавания и качества обучения.
Лицензия учителя аннулирована после несчастного случая
Лицензия инструктора по вождению будет аннулирована, если он/она совершил(а) мошенничество во время обучения и тестирования с целью получения сертификата инструктора по вождению; нарушил(а) стандарты преподавания; стер или изменил(а) свои права; сдал(а) их в аренду или одолжил(а) другим лицам для использования; или нарушил(а) правила дорожного движения, что привело к дорожно-транспортным происшествиям серьезного или более высокого уровня.
Этот контент добавлен для строгой обработки нарушений со стороны инструкторов по вождению.
В последние годы учебные центры и экзаменационные центры по вождению инвестировали в материально-техническую базу, оборудование, а также в прикладные научные исследования и технологии для повышения качества обучения и экзаменов на получение водительских прав. Однако в некоторых регионах по-прежнему наблюдается проблема превышения возможностей обучения и экзаменов; контроль за подготовкой инструкторов по вождению недостаточен.
Кроме того, в некоторых населенных пунктах еще не проводились проверки и надзор за курсами и сертификационными экзаменами или они проводились поверхностно; к экзамену были допущены кандидаты, не соответствующие требованиям; а в некоторых местах работа по подготовке к экзамену выполнялась нестрого.
В мае министр транспорта издал директиву об инновациях, укреплении управления, предотвращении и борьбе с негативом, а также повышении качества обучения, тестирования и выдачи водительских удостоверений.
Ссылка на источник
Комментарий (0)