Автомобили отечественного производства вышли на региональные и международные рынки.

По данным Министерства промышленности, отечественная автомобильная продукция вышла на региональные и международные рынки, в том числе на рынки с очень высокими стандартами.

Значительное развитие как в количественном, так и в качественном отношении

По данным Министерства промышленности и торговли Вьетнама, несмотря на влияние эпидемии COVID-19, вьетнамская автомобильная промышленность за последние 5 лет демонстрировала довольно быстрый рост. Например, в 2022 году количество автомобилей, собранных внутри страны, достигло 344 000 единиц; в 2023 году – 361 309 единиц; общий совокупный объём производства автомобилей в стране за первые 10 месяцев 2024 года составил 336 500 единиц, что на 22,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Этот темп роста превысил показатель в 15,8% за первые 10 месяцев 2023 года.

Отечественные предприятия по производству и сборке автомобилей. Фото: Кан Зунг

Отечественные производственные и сборочные предприятия изначально утвердили свою роль и положение на внутреннем автомобильном рынке и добились значительного прогресса как по количеству, так и по качеству.

К концу 2024 года в стране будет действовать более 40 предприятий по производству и сборке автомобилей, при этом объёмы производства и сборки автомобилей внутри страны будут покрывать около 70% внутреннего спроса на автомобили вместимостью менее 9 мест. Многие крупные компании мира имеют предприятия по производству и сборке автомобилей во Вьетнаме. Некоторые отечественные предприятия активно участвуют в глобальной цепочке производства автомобилей.

Автомобильная продукция отечественного производства вышла на региональные и международные рынки, в том числе на рынки с очень высокими стандартами качества (например, Thaco , экспортирующая полуприцепы в США, Hyundai Thanh Cong, экспортирующая автомобили в Таиланд, и Vinfast, экспортирующая электромобили в США, Канаду, Индонезию...).

«Это хороший знак для автомобильной промышленности Вьетнама, доказывающий, что внутренние мощности по производству и сборке автомобилей значительно улучшились, постепенно приближаясь к региональным и международным стандартам качества, все глубже участвуя в глобальной цепочке создания стоимости» , — прокомментировали в Министерстве промышленности.

Легкие грузовики грузоподъемностью до 7 тонн, легковые автомобили с числом мест 25 и более, а также специализированные автомобили отечественного производства достигли высокого уровня локализации, что соответствует поставленной цели и в основном обеспечивает потребности внутреннего рынка (грузовые автомобили грузоподъемностью до 7 тонн покрывают около 70% спроса).

При этом он ежегодно вносит миллиарды долларов США в государственный бюджет и создаёт рабочие места для сотен тысяч работников. Качество автомобилей отечественного производства и сборки, а также импортных автомобилей строго контролируется, что гарантирует соблюдение прав потребителей.

Продолжайте исследовать и предлагать политику поддержки.

Однако в настоящее время вьетнамская автомобильная промышленность участвует только в нижнем сегменте цепочки создания стоимости в автомобильной промышленности; она сильно зависит от производственных подразделений мировых автомобильных корпораций и еще не освоила основные технологии, такие как двигатели, системы управления и системы трансмиссии.

Автомобильная промышленность движется к интеграции в глобальную цепочку поставок. Фото: Кан Дунг

Кроме того, в отечественном автомобилестроении и сборке автомобилей до сих пор не созданы кооперация, объединение и специализация предприятий по производству автомобилей и сборке автомобилей и запасных частей, не сформирована система крупных поставщиков сырья и производства комплектующих.

Уровень локализации легковых автомобилей вместимостью до 9 мест ниже установленного целевого показателя и значительно ниже, чем в других странах региона. Локализованная продукция имеет очень низкую технологичность.

Соответственно, относительно будущего направления развития сектора производства и сборки автомобилей, Департамент информационной промышленности разработает и обнародует Стратегию развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2050 года (заменяющую Стратегию развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2025 года с перспективой до 2035 года, утвержденную Решением премьер-министра № 1168/QD-TTg от 16 июля 2014 года).

В частности, актуализация и предложение тенденций и дорожных карт для разработки автомобилей нового поколения и экологически чистых транспортных средств, содействие достижению целевого показателя сокращения выбросов CO2, взятого Вьетнамом на конференции COP26, и достижение целевого показателя производства для выхода на экспортный рынок. Одновременно с этим, тесное взаимодействие с ассоциациями и предприятиями для дальнейшего устранения трудностей в производственной и коммерческой деятельности автомобильной промышленности.

По данным Министерства промышленности, 2025 год, как ожидается, останется сложным для отечественной автомобильной промышленности. В связи с этим Министерство промышленности и торговли продолжит координировать свои действия с соответствующими ведомствами для продолжения исследований и разработки мер поддержки и стимулирования отрасли (таких как регистрационные сборы, специальный потребительский налог, импортный налог на запасные части для отечественного производства и сборки автомобилей и т. д.) для поддержания деятельности отечественных автомобильных предприятий в случае дальнейшего снижения объёмов потребления в автомобильной промышленности.

С другой стороны, продолжать оказывать поддержку местным сообществам в поиске и привлечении прямых иностранных инвестиций (ПИИ) от крупных мировых корпораций по производству автомобилей и автокомпонентов. Эффективно осуществлять мероприятия по поддержке предприятий автомобильной промышленности в соответствии с положениями Программы развития автомобильной промышленности, утвержденной постановлением Премьер-министра № 68/QD-TTg от 18 января 2017 года, для формирования системы отечественных поставщиков сырья и крупносерийного производства комплектующих посредством кооперации, объединения и специализации предприятий в сфере производства автомобилей, сборки и производства запасных частей и комплектующих как внутри страны, так и за рубежом.

Кроме того, координировать работу с Министерством финансов и соответствующими ведомствами с целью исследования и совершенствования системы политик и законов о стимулировании и поддержке электромобилей по принципу применения различных уровней стимулирования для каждой модели электромобиля в зависимости от уровня выбросов CO2 в окружающую среду.

Осуществлять координацию с соответствующими агентствами с целью исследования, разработки и совершенствования системы стандартов и правил в автомобильной промышленности, особенно в отношении электромобилей и их компонентов, запасных частей и инфраструктурных систем для электромобильной промышленности (например, зарядных станций, зарядных портов и т. д.).

По данным Главного статистического управления, индекс производства автотранспортных средств в ноябре 2024 года, по оценкам, увеличится на 2,5% по сравнению с октябрем 2024 года и на 36,2% по сравнению с ноябрем 2023 года. За первые 11 месяцев 2024 года индекс производства автотранспортных средств увеличился на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года (что выше темпа роста в 14% за первые 10 месяцев 2024 года).

В ноябре 2024 года во Вьетнаме было произведено и собрано около 47,3 тыс. автомобилей, что на 3% больше, чем в сентябре 2024 года, и на 47,8% больше, чем в октябре 2023 года. Таким образом, внутреннее производство автомобилей демонстрирует рост восьмой месяц с начала 2024 года и шестой месяц подряд.

Источник: https://congthuong.vn/o-to-san-xuat-trong-nuoc-da-vuon-ra-thi-truong-khu-vuc-va-quoc-te-366577.html