Автомобили отечественного производства вышли на региональные и международные рынки.

По данным Министерства промышленности, отечественная автомобильная продукция вышла на региональные и международные рынки, в том числе на рынки с очень высокими стандартами.

Значительное развитие как в количественном, так и в качественном отношении

По данным Департамента промышленности ( Министерства промышленности и торговли ), несмотря на то, что вьетнамская автомобильная промышленность пострадала от эпидемии COVID-19, за последние 5 лет она продемонстрировала довольно быстрый рост. Например, в 2022 году количество автомобилей отечественной сборки достигнет 344 тыс. единиц; в 2023 году количество транспортных средств достигло 361 309; Общий объем производства автомобилей в стране за первые 10 месяцев 2024 года достиг 336 500 единиц, что на 22,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Этот темп роста улучшился по сравнению с ростом на 15,8% за первые 10 месяцев 2023 года.

Отечественные предприятия по производству и сборке автомобилей - Фото: Can Dung

Отечественные производственные и сборочные предприятия изначально утвердили свою роль и положение на внутреннем автомобильном рынке и добились значительного прогресса как в количественном, так и в качественном отношении.

К концу 2024 года в стране будет действовать более 40 предприятий по производству и сборке автомобилей, а объемы внутреннего производства и сборки позволят обеспечить около 70% внутреннего спроса на автомобили вместимостью менее 9 мест. Многие крупные компании мира имеют во Вьетнаме предприятия по производству и сборке автомобилей. Некоторые отечественные предприятия приняли активное участие в глобальной цепочке производства автомобилей.

Автомобильная продукция отечественного производства вышла на региональные и международные рынки, включая рынки с очень высокими стандартами качества (например, Thaco , экспортирующая полуприцепы в США, Hyundai Thanh Cong, экспортирующая автомобили в Таиланд, и Vinfast, экспортирующая электромобили в США, Канаду, Индонезию и т. д.).

«Это позитивный сигнал для автомобильной промышленности Вьетнама, доказывающий, что внутренние мощности по производству и сборке автомобилей значительно улучшились, постепенно приближаясь к региональным и международным стандартам качества, все глубже участвуя в глобальной цепочке создания стоимости», - прокомментировали в Департаменте промышленности.

Легкие грузовики грузоподъемностью до 7 тонн, легковые автомобили с количеством мест 25 и более, а также специализированные автомобили отечественного производства достигли высокого уровня локализации, достигнув поставленной цели и в основном обеспечив спрос внутреннего рынка (грузовые автомобили грузоподъемностью до 7 тонн покрывают около 70% спроса).

В то же время он ежегодно приносит в государственный бюджет миллиарды долларов США и создает рабочие места для сотен тысяч прямых работников. Качество транспортных средств отечественного производства и сборки, а также импортных транспортных средств строго контролируется, что обеспечивает соблюдение прав потребителей.

Продолжайте исследовать и предлагать политику поддержки.

Однако в настоящее время автомобильная промышленность Вьетнама участвует только в нижнем сегменте цепочки создания стоимости в автомобильной промышленности; в значительной степени зависит от производственных подразделений мировых автомобильных корпораций, еще не освоив основные технологии, такие как двигатели, системы управления и системы трансмиссии.

Автомобильная промышленность движется к интеграции в глобальную цепочку поставок - Фото: Кан Дунг

Кроме того, в отечественной автомобилестроительной и сборочной промышленности до сих пор не создана кооперация - объединение и специализация предприятий по производству автомобилей - сборке и производству запасных частей; Система поставщиков сырья и крупных производителей комплектующих еще не сформирована.

Уровень локализации личных транспортных средств с количеством мест до 9 ниже установленного целевого показателя и значительно ниже, чем в других странах региона. Локализованные продукты имеют очень низкую технологическую составляющую.

Соответственно, в отношении будущего направления развития сектора производства и сборки автомобилей Департамент информационной промышленности разработает и обнародует Стратегию развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2030 года с видением до 2050 года (заменяющую Стратегию развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2025 года с видением до 2035 года, утвержденную Решением премьер-министра № 1168/QD-TTg от 16 июля 2014 года).

В частности, актуализация и предложение тенденций и дорожных карт для разработки транспортных средств нового поколения и экологически чистых транспортных средств, содействие достижению цели по сокращению выбросов CO2 в соответствии с обязательством Вьетнама на конференции COP26, нацеленность на достижение производственной цели по выходу на экспортный рынок. В то же время тесно взаимодействовать с ассоциациями и предприятиями для дальнейшего устранения трудностей в производственной и хозяйственной деятельности автомобильной промышленности.

По данным Министерства промышленности, ожидается, что 2025 год останется трудным для отечественной автомобильной промышленности. Поэтому Министерство промышленности и торговли будет координировать свою деятельность с соответствующими ведомствами для продолжения исследований и предложений по политике поддержки и стимулирования отрасли (например, регистрационные сборы, специальный налог на потребление, налог на импорт запасных частей для отечественного производства и сборки автомобилей и т. д.) для поддержания деятельности отечественных автомобильных предприятий в случае, если объемы потребления в автомобильной промышленности продолжат снижаться.

С другой стороны, продолжать оказывать поддержку местным органам власти в поиске и привлечении прямых иностранных инвестиций от крупных мировых корпораций по производству автомобилей и автозапчастей. Эффективно реализовать мероприятия по поддержке предприятий в автомобильной промышленности в соответствии с содержанием Программы развития поддерживающей промышленности, утвержденной Премьер-министром в Постановлении № 68/QD-TTg от 18 января 2017 года, с целью формирования системы отечественных поставщиков сырья и крупносерийного производства комплектующих путем кооперации - объединения и специализации предприятий в области автомобилестроения - сборки и производства запасных частей и комплектующих на внутреннем и международном рынках.

Кроме того, координировать работу с Министерством финансов и соответствующими ведомствами с целью исследования и совершенствования системы политик и законов о стимулировании и поддержке электромобилей в соответствии с принципом применения различных уровней стимулирования для каждой модели электромобиля в зависимости от уровня выбросов CO2 в окружающую среду.

Координировать действия с соответствующими агентствами с целью исследования, разработки и совершенствования системы стандартов и правил в автомобильной промышленности, особенно в отношении электромобилей и их компонентов, запасных частей и инфраструктурных систем для электромобильной промышленности (например, зарядных станций, зарядных портов и т. д.).

По данным Главного статистического управления, индекс производства автотранспортных средств в ноябре 2024 года, по оценкам, увеличится на 2,5% по сравнению с октябрем 2024 года и на 36,2% по сравнению с ноябрем 2023 года. За первые 11 месяцев 2024 года индекс производства автотранспортных средств увеличился на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года (что выше темпа роста в 14% за первые 10 месяцев 2024 года).

В ноябре 2024 года во Вьетнаме было произведено и собрано около 47,3 тыс. автомобилей, что на 3% больше, чем в сентябре 2024 года, и на 47,8% больше, чем в октябре 2023 года. Таким образом, внутреннее производство автомобилей демонстрирует рост восьмой месяц с начала 2024 года и шестой рост подряд.

Источник: https://congthuong.vn/o-to-san-xuat-trong-nuoc-da-vuon-ra-thi-truong-khu-vuc-va-quoc-te-366577.html