Подполковник, летчик 1-го класса Буй Динь Тхао успешно завершил испытание по перехвату цели с использованием самолета Су-27 во время учений по бомбометанию и боевой стрельбе на полигоне Нху Суан, Тхань Хоа .
Пилот Буй Динь Тхао (командир эскадрильи 2, 925-й авиаполк, 372-я дивизия, ПВО-ВВС) вышел из кабины с улыбкой, пот струился по щекам, волосы прилипли ко лбу после многих часов в лётном шлеме. Будучи военным лётчиком 1-го класса (высший класс вьетнамских ВВС) в возрасте 33 лет, г-н Тхао был высоко оценен учителями и товарищами по команде за свой талант, мужество и лётную технику.
Ростом 1,85 м в старшей школе, он был членом местной волейбольной команды и подавал большие надежды на спортивную карьеру, но у Тао появился шанс поступить на службу в армию, когда в 2003 году в район Виньбао, Хайфон, приехала рабочая группа Воздушных сил обороны для проведения вступительных экзаменов. Его отец посоветовал ему «набраться опыта», но позже Тао стал одним из пяти молодых людей из города Хайфон, которые сдали вступительные экзамены из тысяч претендентов.
Тао до сих пор помнит тот день, потому что из-за своей застенчивости он не стал раздеваться перед хирургическим осмотром. Увидев, что молодой человек только что вошёл в палату и вышел, офицер тут же подошёл и спросил, что случилось. Он вежливо объяснил, затем терпеливо повёл его по другим отделениям и, наконец, к хирургу. «Я помню, что врача звали Фан Тхань. Я буду благодарен ему всю жизнь, потому что благодаря ему я смогу стать военным лётчиком, как сейчас», — сказал господин Тао.
Подполковник Буй Динь Тхао (второй слева) и его товарищи по команде общаются после завершения испытательного перехвата воздушной цели 17 июля. Фото: Джианг Хуэй
Окончив Школу офицеров ВВС в 2009 году, Тхао был направлен в 940-й полк Школы офицеров ВВС в уезде Фукат провинции Биньдинь. Позднее это подразделение было переименовано в 925-й полк 372-й дивизии, отвечающей за защиту центральной полосы суши от 13-й до 18-й параллели и островных вод. Здесь он познакомился и постепенно освоил МиГ-21 — истребитель, на котором герой Фам Туан сбил B-52 в 1972 году.
Тао сказал, что любой пилот, летающий на МиГ-21, «не будет бояться никаких реактивных самолётов», потому что это истребитель, который сложно освоить, хорошо управляется, но нестабилен. Самолёт оснащён треугольным крылом малой площади и малой подъёмной силой. Военно-воздушные силы всех стран считают МиГ-21 летающим гробом, сложным в пилотировании самолётом, уступающим по сложности разве что космическому кораблю.
В 2011 году пилот Тао перешёл на многоцелевой истребитель Су-27. Этот самолёт может выполнять множество боевых задач, включая воздушный бой и атаку наземных целей бомбами и ракетами. Благодаря навыкам управления МиГ-21 он быстро прогрессировал.
Чтобы стать пилотом первого уровня, необходимо набрать достаточное количество часов налёта и пройти все лётные испытания от лёгкого до сложного уровня. Самым сложным испытанием для Тао по-прежнему остаётся сложный метеорологический ночной полёт. Этот полёт осложнён тёмной облачностью, сложно определить состояние самолёта в воздухе и ограниченной видимостью.
«В это время пилот подобен птице, летящей в шторм. Задача — покинуть гнездо, но, возвращаясь, он должен самостоятельно найти дорогу и безопасно вернуться на стоянку. Если его навыков недостаточно, он взлетит и не сможет найти дорогу обратно в аэропорт для посадки», — сказал он.
Подполковник Буй Динь Тхао управляет самолётом на стоянке после завершения испытательного бомбометания, 20 июля. Фото: Джанг Хуэй
На заре авиации, чтобы преодолеть ограничения зрения в сложных полётах, пилот Буй Динь Тхао определял пеленг и расстояние по часам в кабине и визуализировал, куда ему нужно было найти дорогу. Исходя из расстояния и скорости, он мысленно рассчитывал время полёта до пункта назначения. Приобретя опыт, он перестал слишком полагаться на навигационные факторы. Все лётчики-истребители – мастера устного счёта и быстрого счета. Любой расчёт в уме даёт результат всего за 3–5 секунд с очень высокой точностью.
В процессе обучения пилотов теория всегда тесно связана с практикой. Однако, изучив 10 пунктов, при управлении самолётом в небе из-за нехватки кислорода можно применить лишь 6-7. Поэтому многие люди, будучи отличниками, всё равно не могут летать, когда дело доходит до обучения.
По словам подполковника Буй Динь Тхао, для лётчиков-истребителей наибольший опыт, мужество и мастерство требуются при атаке целей в воздухе. Чтобы освоить эти полёты, пилотам необходимо выполнять сложные фигуры высшего пилотажа на малых высотах, комбинируя множество движений с применением оружия и мастерски управляя самолётом.
«Пилотам приходится практиковаться в том, чтобы визуально обнаруживать самолеты на расстоянии до 30 км. Это означает, что самолет-цель размером с кончик ручки, но пилот все равно придерживается этой позиции и направляет ее в объектив», — сказал он.
День лётной подготовки Тао и его товарищей по команде обычно начинается в 4 утра. В это время пилот завтракает, измеряет давление и проверяет лётное оборудование. Час спустя, после завершения всех процедур и приведения оборудования в рабочее состояние, он приступает к выполнению задания. Во время патрульных вылетов дежурный самолёт часто оснащён ракетами для обнаружения и перехвата противника на расстоянии, что позволяет всеми силами не допустить его продвижения вглубь материка для атаки важных целей.
Подполковник Буй Динь Тхао, командир эскадрильи 2, авиаполк 925, дивизия 372. Фото: Джанг Хуэй
Чтобы обеспечить себе хорошее здоровье во время миссии, г-н Тао и его товарищи по команде должны соблюдать строгую диету, а также режим физических и психологических тренировок под наблюдением помощника офицера по спорту. Каждую неделю пилоты проходят как минимум три дня тренировок по строгой программе, включающей бег на дистанцию 10 км и авиационные упражнения, такие как вращение шеста и махи по лестнице, для тренировки вестибулярного аппарата и адаптации к условиям космоса. После завершения всех вышеперечисленных занятий пилоты могут заниматься другими видами спорта.
Имея более 15 лет опыта пилотирования и 1200 часов налёта, подполковник Буй Динь Тхао выполнил сотни крупных и мелких вылетов и учений. В 2019 году ему и его товарищам по команде было поручено провести испытательное бомбометание на морском полигоне острова Хонты провинции Биньтхуан (TB-5). Задача заключалась в том, чтобы на Су-27 с бомбами и ракетами поразить цель. В результате он блестяще выполнил задание и получил высокую оценку военного руководства.
С 16 по 20 июля на полигоне Нхусуан (провинция Тханьхоа) Командование противовоздушной обороны и военно-воздушных сил провело соревнования по навигации и учения по бомбометанию и боевой стрельбе. Целью испытаний была оценка уровня подготовки экипажа и навигационной радиолокационной станции, способности пилотов обнаруживать и перехватывать цели визуально и с помощью оборудования, а также способности экипажа вертолета рассчитать и поддерживать параметры полета на большие расстояния.
Это высшая форма подготовки, направленная на совершенствование навыков командования, координации и управления полетами полковых офицеров всего рода войск. Это также возможность оценить качество вооружения и техники, техническое обеспечение, боевые возможности и боевые действия каждого офицера и летчика, особенно в ночных условиях и сложных ситуациях. Исходя из этого, род войск будет извлекать уроки и организовывать обучение войск, приближенное к реальным условиям, и определять направления развития современной войны.
Ссылка на источник
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)