Правила управления, эксплуатации, обслуживания и содержания дорожной инфраструктуры в провинции Бакнинь

БАКНИНЬ - Народный комитет провинции Бакнинь только что издал Решение № 30/2025/QD-UBND, устанавливающее правила управления, эксплуатации, обслуживания и содержания дорожной инфраструктуры в провинции, вступающие в силу с 10 октября 2025 года.

Согласно Положению, Департамент строительства управляет следующими видами дорог: провинциальные дороги, национальные автомагистрали, находящиеся в децентрализованном управлении и переданные в управление; подъездные пути, второстепенные дороги, отделенные от национальных автомагистралей (за исключением некоторых работ на маршруте, переданном в управление народным комитетам коммун и районов); другие дороги, переданные в управление провинциальным народным комитетам.

Скоростная автомагистраль Ханой- Бакзянг .

Совет по управлению провинциальными промышленными парками управляет дорогами общественного транспорта в пределах промышленных парков (за исключением дорог, находящихся в ведении Департамента строительства), а также другими дорогами, назначенными провинциальным народным комитетом.

Народный комитет на уровне коммуны управляет городской дорожной системой, дорогами, соединяющими промышленные парки и промышленные кластеры (за исключением дорог, находящихся в ведении Департамента строительства), коммунальными дорогами и сельскими дорогами в зоне управления; другими дорогами и некоторыми работами на дорожных маршрутах, назначенных провинциальным народным комитетом.

Что касается транспортного сообщения с местными дорогами, то примыкание к дороге должно соответствовать плану, утвержденному компетентным государственным органом управления в соответствии с нормативными актами. В частности, для примыкания к дороге, не предусмотренной в установленном плане, новое место пересечения должно обеспечивать следующие расстояния:

- Для дорог III категории и выше: не менее 1500 м

- Для дорог IV категории и ниже: не менее 1000 м.

- Не существует правила относительно минимального расстояния между двумя соседними точками подключения к сельским дорогам или дорогам жилых массивов, но подключение должно быть полностью оборудовано средствами обеспечения безопасности дорожного движения и системами дорожной сигнализации для обеспечения порядка и безопасности дорожного движения.

- В случае обслуживания задач по национальной обороне и безопасности, дорожных маршрутов и участков, проходящих через местности с высокими горами, глубокими оврагами, реками, ручьями, каналами, канавами, дамбами, озерами, плотинами, ирригационными сооружениями, гидроэлектростанциями, железными дорогами, историко-культурными реликтовыми территориями, важными объектами, но с трудностями в строительстве подъездных путей, проселочных дорог, ответвлений или для обслуживания неотложных потребностей социально-экономического развития местности, расстояние может быть сокращено по сравнению с вышеуказанными нормами.

Перекрёстки проектируются и строятся в соответствии с техническими регламентами и стандартами, соответствуют уровню дороги и обеспечивают безопасность движения и пропускную способность. При наличии достаточной площади для строительства скоростной полосы, для поворота направо транспортных средств, въезжающих на перекрёсток, должна быть организована скоростная полоса.

План управления, эксплуатации, обслуживания и содержания дорожной инфраструктуры разрабатывается и утверждается ежегодно в соответствии с нормативными актами с использованием средств государственного бюджета, находящихся в ведении Департамента строительства.

ТС

Source: https://baobacninhtv.vn/quy-dinh-quan-ly-van-hanh-khai-thac-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-tren-dia-ban-tinh-bac-ninh-postid427820.bbg