Автобусы в городской зоне Национального университета Хошимина. Фото: КОНГ ТУОНГ
Хошиминский национальный университет только что объявил результаты опроса о спросе на использование внутренних автобусов в городской зоне Хошиминского национального университета (г. Тхудык, г. Хошимин), проведенного Центром управления общежитиями Хошиминского национального университета.
Размещение автобусных остановок на маршрутах нецелесообразно.
Опрос проводился с 25 по 30 апреля. В нём приняли участие 18 540 учащихся интернатов. Согласно результатам, 34,94% учащихся интернатов испытывают потребность в поездках на автобусе, а наиболее частыми пунктами назначения являются Университет социальных и гуманитарных наук (24%), Технологический университет (21,12%), Университет естественных наук (17,89%) и Университет экономики и права (14,90%).
Результаты опроса показывают, что размещение автобусных остановок на маршрутах нецелесообразно и нецелесообразно: например, они расположены рядом с мусорными баками, на некоторых остановках не проезжают автобусы и не ожидают учащиеся. На многих остановках отсутствуют навесы, указатели и т. д.
Ещё большую тревогу вызывают частые столкновения, толкотня и несоблюдение очереди при посадке и высадке из автобусов; воровство и домогательства в автобусах по-прежнему имеют место. Уступать места пожилым людям, инвалидам, беременным женщинам и детям — редкость.
Административные границы затрудняют проезд студентов на автобусе.
Результаты опроса также показывают, что текущие автобусные маршруты не охватывают такие места в городской зоне Хошиминского национального университета, как Национальный образовательный центр обороны и безопасности, медицинский факультет и станцию метро Ben Thanh - Suoi Tien.
Доцент доктор Ву Хай Куан, директор Хошиминского национального университета, сказал: «Хотя в Хошиминском национальном университете обучается более 8000 студентов из Биньзыонга и Донгная, автобусного маршрута из этих двух населенных пунктов в Хошиминский национальный университет до сих пор нет».
Если автобусный маршрут, соединяющий городскую территорию Национального университета города Хошимин, будет субсидироваться, как в городе Хошимин, то это решит транспортные потребности многих студентов в этих двух населенных пунктах».
Г-н Куан также сообщил, что в соответствии с содержанием соглашения о сотрудничестве, подписанного в 2024 году между городами Бьенхоа (Донгнай), Диан, Тхуанан (Биньзыонг), Тхудык (Хошимин) и Национальным университетом города Хошимин, подразделения будут координировать свои усилия с целью проведения исследований и предложения об открытии множества автобусных маршрутов, соединяющих транспортные потоки между населенными пунктами и Национальным университетом города Хошимин.
«Национальный университет Хошимина надеется, что в ближайшее время органы власти, управляющие автобусными маршрутами в трёх районах города Хошимин – Донгнай – Биньзыонг, будут координировать свою деятельность с Национальным университетом Хошимина для эффективного распределения автобусных маршрутов, остановок, станций посадки и т. д. Тем самым будут размыты «административные границы» и создана маршрутная сеть для лучшего обслуживания студентов и людей, особенно с вводом в эксплуатацию линии метро № 1 в ближайшем будущем», – сказал г-н Куан.
Желание иметь внутренний автобусный маршрут в городской зоне Национального университета Хошимина
Кроме того, почти половина опрошенных студентов хотела бы, чтобы в городской черте Хошиминского национального университета был внутренний автобусный маршрут для удобства передвижения.
По мнению студентов, автобусные поездки должны начинаться раньше, с 5 утра, и заканчиваться позже, около 10–11 вечера; интервал между двумя поездками в часы пик должен быть сокращен на 3–5 минут за поездку, а стоимость проезда должна составлять 3000 донгов за поездку.
Крайне необходимо инвестировать во внутренние автобусные маршруты, охватывающие все подразделения в городской зоне Хошиминского национального университета, поскольку это отвечает потребностям студентов в поездках; тем самым формируя у них привычку пользоваться общественным транспортом, способствуя снижению загрязнения окружающей среды и количества дорожно-транспортных происшествий.
Источник: https://tuoitre.vn/sinh-vien-dai-hoc-quoc-gia-tp-hcm-than-bi-quay-roi-trom-cap-tren-xe-buyt-20240526173104976.htm
Комментарий (0)