Скоро завершите цель стать городом с централизованным управлением.

Чтобы прояснить этот вопрос, корреспондент электронной газеты Коммунистической партии Вьетнама взял интервью у г-на Хоанг Хай Миня — заместителя председателя Народного комитета провинции Тхыатхиен-Хюэ.

Репортер: Сэр, для создания современного и дружелюбного городского образа необходимо множество факторов. Итак, по вашему мнению, какой фактор сегодня является наиболее важным для Туа Тьен Хюэ ?

Товарищ Хоанг Хай Минь: В истории городского развития Вьетнама Тхыатхиен Хюэ когда-то был городом национального и регионального значения; В частности, город Хюэ является первым городом провинциального уровня в стране (2005 г.).

10 декабря 2019 года Политбюро приняло Постановление № 54-NQ/TW «О строительстве и развитии провинции Тхыатхиен-Хюэ до 2030 года с перспективой до 2045 года» с целью «К 2025 году Тхыатхиен-Хюэ станет городом с централизованным управлением на основе сохранения и продвижения ценностей наследия древней столицы и культурной самобытности Хюэ с культурными, историческими, экологическими, ландшафтными, экологически чистыми и интеллектуальными характеристиками». Это важная основа, создающая условия для того, чтобы провинция вскоре достигла цели стать городом с централизованным управлением.

Для достижения цели стать городом с централизованным управлением в соответствии с направлением данной Резолюции, очень важна роль планирования, в рамках которого необходимо создать и создать современный, экологически чистый и интеллектуальный городской образ и среду, обеспечивая при этом сохранение и продвижение ценностей наследия, что является целью, к которой стремится Тхыатхиен Хюэ.

В настоящее время провинция Тхыатхиен Хюэ одновременно реализует следующие плановые документы: Планирование провинции Тхыатхиен Хюэ на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года; Генеральный план развития города Тхуа Тьен Хюэ до 2045 года, видение до 2065 года; Планирование сохранения и повышения ценности комплекса памятников Хюэ до 2030 года с перспективой до 2050 года... Завершенные проекты планирования передаются в компетентные органы для оценки и утверждения. Соответственно, провинция рассмотрела и рассчитала перепланировку каждой городской системы и всей городской территории в целом, включая планирование систем городской инфраструктуры, транспортной инфраструктуры, технической инфраструктуры и т. д. для перепланировки системы городского пространства, обеспечивая правильную ориентацию и цели общего городского планирования в духе Постановления № 54-NQ/TW.

Образ и цели городского пространства определяются решениями по планированию городской транспортной инфраструктуры, синхронными системами технической инфраструктуры, зеленой инфраструктурой, преобразованием энергии и т. д. и выражаются в планах и нормативных актах, направленных на обеспечение сохранения и популяризации ценностей наследия древней столицы и культурной самобытности Хюэ. Все должны обеспечить соблюдение критериев и стандартов городских территорий типа I, установленных Постановлением № 1210 и 1211/2016/UBTVQH13 от 25 мая 2016 года Постоянной комиссии Национальной ассамблеи; Постановление № 26, 27 от 21 сентября 2022 года Постоянной комиссии Национального Собрания о стандартах административных единиц и классификации административных единиц.

Репортер: Сэр, можете ли вы помочь людям лучше понять городскую инфраструктуру и ориентацию транспортной инфраструктуры провинции Тхыатхиен-Хюэ?

Товарищ Хоанг Хай Минь: Что касается транспортной инфраструктуры и городской инфраструктуры, провинция Тхыатхиен-Хюэ имеет преимущество в виде достаточно полной системы городской транспортной инфраструктуры. Провинция также систематически рассчитывала и планировала все сопутствующие элементы планирования, включая планирование железных дорог, внутренних водных путей, воздушных, автомобильных дорог, морских и инфраструктурных систем, начиная от ориентации на национальное планирование и заканчивая провинциальным планированием, общим планированием, строительством и городским планированием.

В настоящее время провинция Тхыатхиен-Хюэ уделяет особое внимание направлениям развития транспортного планирования, в которых основное внимание уделяется инвестициям и строительству, в частности: в сфере воздушного транспорта продолжаются инвестиции и модернизация международного аэропорта Фубай. Соответственно, к 2030 году планируется, что пропускная способность международного аэропорта Фубай составит 7 миллионов пассажиров в год. Провинция предлагает центральному правительству обратить внимание на выделение капитала на модернизацию параллельной рулежной дорожки (протяженностью 2700 м) и посадочного оборудования в международном аэропорту Фубай. Что касается морских путей, мы будем инвестировать в прибрежную дорожную систему, модернизировать и привлекать инвестиции в порт Чан Май, развивать порт Дьен Лок и продолжать продвигать порт Туан Ан с целью превращения его в порт города и т. д. Водный транспорт будет планировать и эксплуатировать водную транспортную сеть, окружающую район реки Нгу Ха, водную транспортную систему вдоль реки Хыонг, соединяющую район Туан Ан, систему лагун Тамзянг - Каухай и т. д.

Кроме того, железнодорожное сообщение продолжает поддерживать существующую железнодорожную систему в соответствии с национальной ориентацией и формирует высокоскоростную железнодорожную транспортную систему с системой BOT и земельными фондами для развития сопутствующих услуг,... Что касается дорожного движения, Thua Thien Hue продолжает исследовать и расширять скоростные автомагистрали La Son - Tuy Loan, Cam Lo - La Son, модернизировать национальные автомагистрали, провинциальные дороги, планировать и размещать инвестиции в ряд мостов, соединяющих лагуну, модернизировать городскую транспортную систему - расширять и ремонтировать основные дороги в городской зоне, модернизировать дороги для обеспечения соответствия городским критериям,...

Проблема планирования и реализации была построена достаточно системно и соответствовала потребностям развития провинции. Однако реализация вышеупомянутых проектов в области транспорта и городской инфраструктуры по-прежнему сталкивается со многими трудностями, поэтому она не оправдала ожиданий. В ближайшее время, после утверждения вышеуказанных планов, провинция разработает более конкретные и синхронные меры для их эффективной реализации.

Репортер: Уважаемый товарищ, учитывая текущую ситуацию с развитием города, как мы можем снизить транспортную нагрузку в городском центре, когда Тхыатхиен-Хюэ станет городом централизованного управления?

Товарищ Хоанг Хай Минь: Чтобы снизить нагрузку на транспорт в центральной части города Тхыатхиен-Хюэ, необходимо провести комплексный расчет, чтобы обеспечить связь с районами за пределами центральной части города. Планирование также является одним из важных факторов, определяющих снижение транспортной нагрузки в центральной части, когда провинция становится городом с централизованным управлением.

Для этого самое главное — это эффективно продвигать систему кольцевого движения и иметь соответствующие планы регулирования дорожного движения и потоков во внутренней части города. В то же время укрепление и повышение эффективности системы общественного транспорта и экологически чистого транспорта будет способствовать решению проблемы загруженности дорог. Соответственно, при общем городском планировании Тхыатхиен-Хюэ также были учтены текущие проблемы и ограничения внутригородского движения, чтобы спланировать подходящую систему кольцевых дорог, построить систему общественного транспорта и экологичный транспорт для эффективного управления движением.

Фактически, существующая система объездных дорог на западе города Хюэ помогла ограничить въезд крупногабаритных транспортных средств в центр. В городе также реализуется проект строительства кольцевой дороги №3 и моста через реку Хыонг. Этот проект поможет уменьшить заторы и обеспечить бесперебойную транспортную систему центральной части города на юго-западе. На востоке города реализуются такие маршруты, как Туйзыонг - Туан Ан, Чо Май - Тан Ми, запланированная дорога протяженностью 60 м, соединяющая Туй Ван с Фу Да и т. д., чтобы помочь разгрузить транспортное движение и приблизить город к морю, обеспечивая ориентацию развития прибрежной городской зоны.

Кроме того, в этом году мы стремимся начать строительство расширенного маршрута То Хыу, соединяющего Хюэ с аэропортом Фубай, маршрута Трунг Ну Выонг и т. д., чтобы помочь снизить нагрузку на Национальную автомагистраль 1А от Хюэ до аэропорта Фубай. Также интерес представляет объединение решений по улучшению инфраструктуры в центре города Хюэ, поселках Хыонг Тра, Хыонг Туи, районе Фулок, Фонг Дьен... Можно сказать, что это важные проекты, помогающие изменить облик городской территории, когда Тхыатхиен Хюэ станет городом прямого подчинения центральному правительству.

Репортер: Уважаемый товарищ, какие решения пришлось принять провинции Тхыатхиен-Хюэ для эффективного восстановления городского порядка, чтобы город стал красивым, просторным, цивилизованным и современным?

Товарищ Хоанг Хай Минь: В настоящее время проблема вторжения на тротуары и городского беспорядка наблюдается не только в Хюэ, но и в каждом городском районе, поэтому это обычная задача городского правительства.

Надо сказать, что работа по восстановлению городского порядка очень важна, она создаст хорошие ощущения для жителей и туристов. В последнее время в городе Хюэ реализовано множество решений и городских коммунальных услуг, таких как система парковки по четным и нечетным дням. Кроме того, город инвестировал в дополнительные парковки вдоль двух берегов реки Хыонг, отремонтировал и украсил территорию стадиона, отремонтировал, украсил и сформировал пешеходную улицу Хай Ба Чунг. Одновременно внедрять решения по благоустройству города, регулируя систему навесов, тентов и разметку тротуаров для парковки мотоциклов; продолжить реализацию программы по освобождению тротуаров для пешеходов,...

Что касается расширения тротуаров, в ближайшем будущем город Хюэ продолжит применять более конкретные решения и правила в работе по благоустройству города и перейдет к более синхронизированной реализации управления. На следующем этапе постоянные инвестиции в завершение создания синхронной инфраструктурной системы в соответствии с планом помогут городу Хюэ улучшить показатели транспортной инфраструктуры, обеспечив критерии качества городской территории I типа с учетом специфических факторов, необходимых для превращения в город с централизованным управлением.

Репортер: Сэр, с какими трудностями сталкивается провинция Тхыатхиен-Хюэ в процессе реализации проектов, связанных с дорожным движением и городскими территориями, и каковы решения для их преодоления?

Товарищ Хоанг Хай Минь: Текущие трудности и проблемы провинции включают реализацию транспортных и городских проектов.

В настоящее время трудности с расчисткой территории по-прежнему остаются самым большим препятствием в реализации инвестиционных проектов по завершению строительства инфраструктуры в провинции Тхыатхиен-Хюэ. Особенно в период 2021–2025 гг. провинция продолжает уделять особое внимание реализации проектов с большим объемом компенсаций и переселения жителей, таких как переселение жителей, расчистка территории на участке 1 реликвии Цитадели Хюэ; Прибрежная дорога и мост через устье реки Туан, улица Нгуен Хоанг и путепровод через реку Хыонг, а также другие проекты городской инфраструктуры...

Кроме того, необходимо также придерживаться точки зрения, что нельзя торговать окружающей средой ради экономики; Развитие Тхуа Тьен Хюэ в гармоничном и устойчивом направлении, снижение давления на городское население, ограничение вмешательства в архитектуру и ландшафт; продолжать устойчивое развитие на основе продвижения культурных и исторических ценностей, связанных с защитой ландшафтов и окружающей среды; Таким образом, процесс планирования и реализации по-прежнему сталкивается с серьезными проблемами, отчасти обусловленными привычками людей и длительным процессом формирования существующей городской территории.

Для преодоления вышеуказанных трудностей и недостатков местные власти предложили комплексные решения по планированию и руководству реализацией, такие как мобилизация максимального количества источников легального капитала для инвестиций в инфраструктуру. Кроме того, провинция уделяет особое внимание расчистке территорий, создает рабочие группы, регулярно инициирует и решает проблемы, связанные с расчисткой территорий и организацией переселения; Перепланировать реликтовую систему с системой защитных поясов, поддерживающих соответствующее развитие. В то же время провинция постоянно уделяет особое внимание привлечению инвестиций от потенциальных инвесторов для строительства экологически чистых, ландшафтных и экологически безопасных объектов.

Я думаю, что планирование также разрешит конфликт между развитием и сохранением наследия. Таким образом, расселение населения в основной зоне наследия было, есть и будет тщательно реализовано. Параллельно с реализацией проекта по организации дорожного движения в центре города Хюэ и прилегающих районах.

В районе цитадели Хюэ транспортная система не может быть расширена, но будет реорганизована для обеспечения бесперебойного, безопасного и удобного движения для туристов. Кроме того, в провинции Тхыатхиен-Хюэ поощряется развитие общественного транспорта, такого как трамваи, а на некоторых маршрутах организуются отдельные дорожки для пешеходов; Расширить совместное пользование велосипедами в центральных районах города и на обоих берегах реки Хыонг; Существует решение, позволяющее снизить плотность потока людей, проходящих через Цитадель, и помочь им получить доступ к транспортной системе за пределами Цитадели максимально быстро.

Репортер : Да, в ближайшее время провинция Тхыатхиен-Хюэ будет реализовывать множество задач, решений и многое другое, чтобы придать городу Хюэ цивилизованный, дружелюбный и современный облик в процессе строительства города с централизованным управлением.

Благодарим Вас за информацию, которой Вы поделились с электронной газетой Коммунистической партии Вьетнама./.

Ссылка на источник