Досрочное завершение строительства якорной стоянки для рыболовных судов на острове Ко То.

В настоящее время ведется срочная реализация проекта по строительству штормового убежища для рыболовецких судов на острове Ко То, который будет введен в эксплуатацию к концу 2025 года. После завершения строительства он будет способствовать обеспечению безопасности людей и рыболовецких судов этого района и соседних провинций во время штормов, минимизации ущерба людям и имуществу рыбаков, а также будет способствовать социально- экономическому развитию островного округа Ко То и провинции Куангнинь.

Заместитель министра сельского хозяйства и развития села Фунг Дык Тиен проинспектировал ход реализации проекта по строительству укрытия от штормов в районе Ко То (август 2024 г.).

Несмотря на то, что он работает уже много лет, район логистики рыболовства в северной части Тонкинского залива (рыболовный порт Ко То) в округе Ко То имеет много недостатков и еще не в полной мере использует свои функции, поэтому его необходимо инвестировать и модернизировать, чтобы он соответствовал его полному масштабу и функциям. Строительство первой фазы рыболовного порта Ко То началось в 2009 году с общим объемом инвестиций более 466 миллиардов донгов. К 2012 году первая фаза проекта была завершена и позволила рыболовным судам вставать на якорь в промысловых районах северной части Тонкинского залива. К концу 2015 года продолжилась реализация второй фазы рыболовного порта Ко То с общим объемом инвестиций более 61 миллиарда донгов, которая была завершена в 2018 году. Инфраструктура второй фазы была завершена, включая штормовое укрытие для рыболовных судов, дороги, резервуары для очистки сточных вод, водоснабжение, зоны ожидания, административные и эксплуатационные здания и т. д.

Однако после завершения этапов и ввода в эксплуатацию в рыболовном порту Ко-То было не так много судов, стоящих на якоре. Причина в том, что: Рыболовный порт Ко-То имеет три стороны: одна сторона – это островной склон, другая – укреплена дамбой, а другая – открыта. Поэтому при южном ветре корабли и катера могут вставать на якорь. Но при северном ветре вода и волны устремляются внутрь и задерживаются дамбой и островным склоном, превращая порт в зону больших, сильных волн, что делает стоянку кораблей и катеров опасной. Система шлюзов, аппарелей и причальных буев не синхронизирована, что создает многочисленные трудности в движении транспорта и транспортировке грузов.

Карта планирования порта — План-карта проекта штормового укрытия для рыболовных судов на острове Ко То.

Учитывая, что в настоящее время в рыболовном порту Ко То все еще имеется много недостатков, 27 декабря 2023 г. Проект штормового убежища для рыболовецких судов на острове Ко То был одобрен Министерством сельского хозяйства и развития села решением № 5083/QD-BNN-TCTS; общий объем инвестиций составляет около 660 млрд донгов, из которых центральный бюджет составляет около 500 млрд донгов, а провинциальный бюджет — около 160 млрд донгов. Проект станет ключевым моментом в модернизации и завершении строительства рыболовецкого порта острова Ко То, а также обеспечит якорную стоянку для рыбаков во избежание штормов.

Масштаб проекта определяется региональной зоной якорной стоянки, защищающей от штормов, и удовлетворяющей потребности в якорных стоянках для 1200 рыболовных судов грузоподъемностью до 800 куб. фут, в том числе: портовая зона Ко То вмещает 360 судов грузоподъемностью от 90 до 800 куб. фут; строит волнорез на севере; соединительный путь от порта до зоны обслуживания рыболовной логистики; зона лагуны Труонг Суан вмещает 840 судов грузоподъемностью 200 куб. фут и менее; строит пункты посадки и высадки для рыболовных судов; соединительная дорога; подъездной путь к якорной стоянке.

Инвестором проекта назначен Совет по управлению инвестиционно-строительными проектами в области сельского хозяйства и развития села провинции Куангнинь . Проект стартовал 6 декабря 2023 года, а строительство – 1 февраля 2024 года, сразу после принятия Народным комитетом провинции решения № 409/QD-UBND об изменении целевого назначения земель и выделении земельного участка площадью 19,14 га для первой фазы проекта. В 2024 году на проект было выделено 70 млрд донгов, из которых 10 млрд донгов – из центрального бюджета, а 60 млрд донгов – из провинциального бюджета. К настоящему времени в рамках проекта завершено строительство ряда объектов.

После завершения строительства и ввода в эксплуатацию, якорная стоянка для рыболовных судов на острове Ко То обеспечит безопасность людей и рыболовных судов в провинции Куангнинь и соседних провинциях, минимизируя ущерб людям и имуществу рыбаков и оправдывая ожидания людей. Г-н Буй Ван Нху, владелец рыболовного судна QN 90964, поделился: «Мы, рыбаки, давно хотели иметь полноценный рыболовный порт, который бы способствовал торговле, обработке грузов и избеганию штормов. В настоящее время в море выходит много рыболовных судов, однако порты и штормовые убежища в районе Ко То перегружены. В последние годы погода меняется неравномерно, дожди и ветры стали опаснее, ветер усилился, волны стали сильнее, Каждый раз, когда идет дождь или шторм, людям трудно найти укрытие. Поэтому для нас, рыбаков, строительство и скорейшее введение в эксплуатацию якорной стоянки для рыболовных судов, защищённой от штормов, на острове Ко То является делом очень радостным, волнительным и неотложным.

Проект волнолома для штормового убежища для рыболовных судов на острове Ко То выполнен примерно на 25%.

По словам представителя Провинциального совета по управлению инвестициями и строительством сельскохозяйственных и сельских работ по развитию (инвестор проекта): В настоящее время из-за нестабильных погодных условий и воздействия штормов и дождей строительство было приостановлено на некоторое время. До сих пор проект волнолома выполнил около 25% от стоимости контракта; проект дноуглубления Truong Xuan выполнил около 5% от стоимости контракта; проект причального буя выполнил около 18,8%; проект соединительной дороги выполнил около 27,9% от стоимости контракта. В 2024 году мы запланировали выделить и оценить освоение капитала на каждый квартал и составили подробный план для реализации строительных элементов проекта. В ближайшее время подразделение продолжит призывать подрядчика, сосредоточиться на человеческих ресурсах и технике, чтобы воспользоваться благоприятной погодой для реализации строительных элементов, стремясь завершить проект в срок.

Источник