Вид на кольцевую дорогу №4, Хошимин
По данным Министерства транспорта , кольцевая дорога Хошимина №4 определена в Плане развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года как кольцевая дорога протяженностью около 199 км, с 8 полосами движения и инвестициями до 2030 года.
Этот маршрут играет важную роль в укреплении региональной взаимосвязанности между провинциями Юго-Восточного региона, одновременно соединяя Юго-Восточный регион с Юго-Западным регионом и провинциями Центрального нагорья и Южно-Центрального побережья.
Народные комитеты провинций и городов, таких как Хошимин, Бариа-Вунгтау , Донгнай, Биньзыонг и Лонган, готовятся инвестировать в комплексные проекты на своих территориях в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП).
Однако в настоящее время результаты инвестиционных исследований, предлагаемые местными органами власти, не отличаются последовательностью и синхронизацией с точки зрения масштаба и технических стандартов скоростной автомагистрали, а также параллельных дорог по обе стороны скоростной автомагистрали на этапе инвестирования.
«Исследование и завершение разработки плана развития инфраструктуры кольцевой дороги №4 города Хошимин в качестве основы для объединения с населенными пунктами, а также рассмотрение содержания предстоящего заседания Юго-восточного регионального координационного совета крайне необходимы», — заявили в Министерстве транспорта.
В процессе планирования Министерство транспорта требует конкретного определения участков маршрута, которые остаются неизменными согласно предыдущему детальному планированию, участков маршрута, которые, как ожидается, будут скорректированы на местном уровне; проверки соглашения о выравнивании маршрута между составляющими проектами; и общей оценки вариантов выравнивания маршрута, которые были изучены на местах.
В то же время рассмотреть и уточнить роль и характер кольцевой дороги Хошимина 4 (включая скоростную автомагистраль и параллельные дороги по обеим сторонам) на основе обследования, прогноза дорожного движения и анализа транспортного потока на маршруте, чтобы предложить применение соответствующих технических стандартов.
Что касается масштаба поперечного сечения дороги на инвестиционном этапе, то Министерство транспорта требует, чтобы инвестиционный этап 1 соответствовал результатам прогноза транспортных потоков; элементы поперечного сечения на этапе 1 должны соответствовать техническим стандартам и обеспечивать критерии безопасной эксплуатации и эксплуатации.
Расположение поперечных сечений на участке дивергенции должно основываться на исследовании, сравнивающем преимущества и недостатки различных вариантов, чтобы предложить подходящий вариант. В предложении при выборе ширины разделительной полосы участка скоростной автомагистрали необходимо учитывать и оценивать факторы, влияющие на весь маршрут, но минимальная ширина не должна быть менее 1,5 м.
Для перекрестков Министерство транспорта требует проведения всестороннего анализа всего маршрута и конкретного определения мест и форм пересечений (межсетевое соединение, прямое соединение) со скоростными автомагистралями, радиальными национальными магистралями, местными маршрутами... для обеспечения надлежащего расстояния; оценки и уточнения планов соединений с другими видами транспорта, с городскими территориями, экономическими зонами и промышленными парками.
Однако на практике местные власти предложили общую протяжённость кольцевой дороги Хошимина №4 около 206,82 км. Она распределяется следующим образом: Бариа – Вунгтау – 18,7 км; Донгнай – 45,6 км; Биньзыонг – 47,45 км; Хошимин – 17,3 км и Лонг-Ан – 78,3 км (самая длинная часть проекта). Предлагаемая ширина поперечного сечения (этап 1) варьируется от 22 до 27 м в зависимости от населённого пункта. Предварительный общий объём инвестиций в этап 1 составляет около 105 964 млрд донгов, а завершение строительства запланировано на 2026 год.
Источник
Комментарий (0)