Почему участок скоростной автомагистрали Куангнгай

Медленно по объективным и субъективным причинам

Участок скоростной автомагистрали Куангнгай – Хоай Нхон протяженностью 88 км, проходящий через провинции Куангнгай и Биньдинь, является крупнейшим проектом среди 12 компонентов скоростной автомагистрали «Север – Юг» на востоке страны в период 2021–2025 годов. Согласно плану, завершение строительства запланировано на третий квартал 2026 года.

Инвестором данного проекта выступает Совет по управлению проектом 2, подрядчиком строительства является консорциум Deo Ca Group.

Недавно в ходе рабочей сессии рабочей группы Министерства транспорта с Народным комитетом провинции Куангнгай г-н Ле Тханг, директор Совета по управлению проектами 2 Министерства транспорта, заявил, что в настоящее время реализация проекта скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон идет медленнее, чем планировалось.

Причины как объективные, так и субъективные. В настоящее время подрядчик активно взаимодействует с местными властями для решения проблемы и ускорения работ.

В то же время инвестор также обратился к подрядчику Deo Ca Group с просьбой скорректировать план строительства и решения на площадке с учетом существующего участка, а также источника материалов для проекта.

Макроэкономика - Почему проект скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон отстает от графика? — Рабочие и техника строят участок скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон.

Представитель Deo Ca Group в беседе с Нгуои Дуа Тином сообщил, что подрядчики мобилизовали персонал, технику и оборудование для работы сразу же после дня закладки первого камня проекта.

В рамках проекта сдано 72/88 км участка, что составляет 82%, однако подрядчики приступили к строительству только около 50,3/88 км участка, что составляет 56,1%.

В частности, в провинции Куангнгай пакет XL1: основная трасса сдана на 19,6/30 км (достигнуто 65,3%), но только 15,7 км могут быть организованы для строительства.

Пакет XL2: сдано 21,5/27,2 км основного маршрута (79,1%), но возможно строительство только 15,8 км. В провинции Биньдинь пакет XL3: сдано 22,7/27,7 км основного маршрута (81,9%), но возможно строительство только 19,5 км.

Оставшиеся участки, которые не были построены, связаны с отсутствием подъездных путей, прерывистостью полученного участка или невозможностью реализации проекта в связи с переносом работ по технической инфраструктуре... поэтому подрядчик может сосредоточиться только на строительстве критических участков 3 туннелей, 2 больших мостов, перекрестков и некоторых участков, требующих работы на слабом грунте.

Например, в рамках проекта XL1 подрядчик завершил строительство одного пирса и, как ожидается, завершит установку буронабивных свай до начала сезона дождей этого года. Подрядчик также уделяет особое внимание другим проектам.

Уголь является труднодобываемым сырьем.

Део Ка рассказал, что, помимо периодической передачи земли и ситуации с «рисом и бобами», которая тормозит реализацию проекта, текущие источники материалов и процедуры лицензирования месторождений материалов удлиняются, а также то, как процедуры осуществляются в разных местах (в некоторых местах они занимают 50 дней, в других — 90 дней), что также существенно влияет на ход реализации проекта.

Подрядчик провел разведку 34 карьеров по добыче грунта, 19 карьеров по добыче камня и 12 карьеров по добыче песка в этих районах, но запасов недостаточно. В настоящее время имеются 4 карьера с запасами около 1,23 млн м3 горных пород, которые ещё не получили разрешения местных органов власти на разработку подрядчиком месторождений.

Макроэкономика - Почему участок скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон отстает от графика? (Рисунок 2). — Скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоай Нхон в настоящее время отстает от графика.

Тем временем г-н Буй Нят Хиен, директор Совета по управлению проектом скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон, Совета по управлению проектом 2, сообщил Нгуой Дуа Тину , что относительно процедур выдачи разрешений на добычу полезных ископаемых, в настоящее время Народные комитеты провинций Куангнгай и Биньдинь руководствуются разными процедурами и не следуют инструкциям Министерства природных ресурсов и окружающей среды, содержащимся в официальном сообщении № 171 от 17 марта 2023 года.

Поскольку инструкции Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды не соответствуют Закону о земле, Закону об охране окружающей среды, Постановлению № 43 Национального Собрания , Постановлению 119/NQ-CP Правительства..., у местных органов власти нет оснований для их применения.

Что касается расчистки территорий под горнодобывающие объекты, то рекультивация земель на территориях горнодобывающих объектов согласно документу № 1711/BTNMT-KSVN от 17 марта 2023 года Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды не соответствует пункту d, пункту 3, статье 62 Закона о земле 2013 года; местные власти не проводят расчистку территории, а Подрядчик ведет переговоры с населением, что создаст сложную проблему для хода строительства до предстоящего паводкового сезона.

В частности, провинция Куангнгай руководит полным выполнением процедур в соответствии с положениями Указа 158/2016/ND-CP (без применения сокращения сроков в соответствии со специальным механизмом, предусмотренным Постановлениями Правительства 133 и 60). Местные органы власти поддерживают эту инициативу, сокращая сроки прохождения процедур. Согласно этому процессу, они занимают от 60 до 90 дней.

Между тем, провинция Биньдинь распорядилась сократить процедуры частично в соответствии с документом 1411/BTNMT-KSBN Министерства природных ресурсов и окружающей среды для проведения процедур регистрации добычи полезных ископаемых в соответствии с документом 3328/QD-UBND от 12 октября 2022 года. Согласно этому процессу, он занимает 47 дней.

Для строительства скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон потребуется в общей сложности 11,5 млн м3 земли и песка. Это вынуждает подрядчика учитывать проблему нехватки материалов. Таким образом, прямая разработка месторождений полезных ископаемых при поддержке со стороны государства внесет значительный вклад в создание благоприятных условий для подрядчика, что позволит ему досрочно завершить строительство и завершить проект.

«В ходе работы мы поняли, что, несмотря на различия в процедурных инструкциях, провинции Куангнгай и Биньдинь прилагают все усилия для ускорения процесса выдачи лицензий на разработку месторождений для этого проекта. Надеемся, что к середине июня шахта будет лицензирована», — поделился директор Совета по управлению проектом скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Ньон.

Начальная точка проекта скоростной автомагистрали Куангнгай - ХоайНхон соединяет со скоростной автомагистралью Дананг - КуангНгай на км 127+720 в коммуне Нгиа Ки района Ту Нгиа, а конечная точка пересекается с провинциальной дорогой 629 в районе Бонг Сон города Хоай Нхон провинции Бинь Динь.

Проект проходит через районы Тунгия, Нгиа-Хань и Модук, город Дыкфо провинции Куангнгай и город Хоай-Нон провинции Биньдинь. Ожидается, что строительство проекта начнётся в начале 2023 года.

Этот проект скоростной автомагистрали проходит через два населённых пункта; участок, проходящий через провинцию Куангнгай, имеет протяжённость 60,3 км, а участок, проходящий через провинцию Биньдинь, — 27,7 км. На первом этапе скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоайнян имеет 4 полосы движения и скорость движения 80 км/ч.

Источник