В начале 2024 года компания Baidu представила свой беспилотный автомобиль шестого поколения RT6. Компания планирует вывести на улицы Уханя 1000 беспилотных автомобилей RT6 к концу 2024 года.
Однако, по данным CarNewsChina, беспилотные электрические такси в городе Ухань (Китай) вызвали немало споров, особенно после того, как на прошлой неделе один из таких автомобилей столкнулся с электровелосипедистом.
Доходы таксистов сократились из-за беспилотных автомобилей
На самом деле, это не первый случай, когда беспилотные такси создают неудобства для участников дорожного движения. Более того, водители такси также жалуются на риск «потерять работу» из-за беспилотных автомобилей.
В частности, водители такси подают петицию в Ухань с требованием ограничить использование такси Apollo Go. Некоторые из 159 водителей были уволены с апреля.
 |
| Беспилотные автомобили отнимают часть дохода у китайских водителей, использующих технологии. CarNewsChina |
На пике популярности Apollo Go мог обрабатывать в среднем 20 заказов на машину в день. China News Weekly цитирует одного водителя, который рассказал, что сейчас он обычно получает 16–17 заказов в день. Но два-три года назад нормой было 20 заказов в день.
Объективно говоря, хотя сервисы беспилотных автомобилей, возможно, взимают более низкую плату, чем обычные сервисы заказа поездок, реальная проблема, скорее всего, кроется в других факторах. Известно, что беспилотные автомобили составляют лишь около одного процента от общего числа такси и сервисов заказа поездок в Ухане, поэтому они не могут быть единственной причиной снижения доходов водителей.
Беспилотные такси дешевы, но у них все еще много недостатков.
Пассажирка Лю Шуан, проживающая в Ухане, рассказала, что пользовалась услугами беспилотного автомобиля не менее десяти раз в месяц. Одна из главных причин, по которой она так часто им пользуется, — это цена.
Например, поездка на Didi (китайский аналог Uber) длиной 5 км от дома до школы, где учится её ребёнок, стоит от 11 до 15 юаней (от 1,50 до 2,20 доллара США); однако поездка на Apollo Go стоит всего 7,5 юаня (1,10 доллара США). Даже с учётом купонов эта сумма иногда снижается до 2,5 юаней (3,30 доллара США).
Однако она также отметила, что поездки на беспилотных автомобилях занимают больше времени, чем поездки с водителями-людьми. Один из её обычных маршрутов занял бы всего 6-7 минут с опытным водителем, но Apollo Go занимает больше 10 минут, поскольку приоритет отдаётся главным дорогам с большим количеством светофоров. Она также отметила, что поездка на автомобиле — не самый приятный опыт, поскольку машины часто резко тормозят из-за пешеходов или других препятствий.
Опасность появления беспилотных автомобилей в транспортном потоке
CarNewsChina отмечает, что на официальном сайте дорожного движения в Ухане поступило более 300 жалоб на беспилотные автомобили. Многие из них связаны с тем, что беспилотные автомобили создают помехи и медленно реагируют на такие ситуации, как сигнал светофора.
 |
| Столкновение с участием беспилотного автомобиля. Фото: CarNewsChina |
Кроме того, данные показывают, что существует множество случаев, когда беспилотные автомобили не могут оставаться на нужной полосе движения, в основном из-за взаимодействия с другими водителями в потоке.
Недавно в социальных сетях разлетелось вирусное видео , на котором видно, как беспилотное такси застряло из-за сумки на дороге, которую оно посчитало препятствием. Только после того, как пешеход убрал сумку, беспилотное такси медленно тронулось с места.
Большой потенциал развития беспилотных автомобилей
Количество беспилотных автомобилей, передвигающихся по улицам Уханя без водителей, в апреле увеличилось в общей сложности на 70%, а к концу года, как ожидается, достигнет 100%.
CarNewsChina рассматривает отсутствие требования к водителю, выполняющему требования безопасности, как существенную меру экономии средств для Apollo Go. Более того, таксомоторная компания Baidu, которая обслуживает эту линию, утверждает, что стоимость беспилотного автомобиля шестого поколения снизилась по сравнению с предыдущими поколениями.
На презентации беспилотного автомобиля RT6 Baidu указал стоимость автомобиля в 204 600 юаней (28 350 долларов США) по сравнению с 480 000 юаней (66 100 долларов США) за пятое поколение.
В настоящее время Apollo Go сообщает, что субсидирует поездки и терпит убытки, но компания рассчитывает выйти на уровень безубыточности в следующем году.
Китайские СМИ сообщают, что Apollo Go обслуживает более 3000 квадратных километров и 3378,73 километра реальных дорог, что является районом проживания 7,7 миллиона человек в Ухане. Более того, бренд планирует расширить свою деятельность и на другие регионы страны с миллиардным населением. В частности, Baidu ранее заявлял о планах охватить 100 городов автономными электромобилями к концу десятилетия.
Источник: https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html
Комментарий (0)