Водители такси опасаются потерять работу из-за беспилотных автомобилей.

В начале 2024 года компания Baidu выпустила свой беспилотный автомобиль шестого поколения, RT6. Планировалось к концу 2024 года вывести на улицы Уханя 1000 беспилотных автомобилей RT6.

Однако, по данным CarNewsChina, беспилотные электротакси в Ухане, Китай, вызывают споры, особенно после того, как на прошлой неделе одно из таких транспортных средств столкнулось с велосипедистом на электровелосипеде.

Водители такси сталкиваются со снижением доходов из-за появления беспилотных автомобилей.

На самом деле, это не первый случай, когда беспилотные такси создают неудобства для других участников дорожного движения. Более того, водители такси жалуются на риск потери работы из-за появления беспилотных автомобилей.

Примечательно, что водители такси обращаются к городским властям Уханя с просьбой ограничить использование такси компании Apollo Go. Несколько из 159 водителей этой компании уволились с апреля.

Беспилотные автомобили отнимают часть доходов у китайских водителей служб такси. CarNewsChina

В лучшие времена Apollo Go получал в среднем 20 заказов в день с одного автомобиля. Издание China News Weekly процитировало слова одного из водителей, который сказал, что сейчас он обычно получает всего 16 или 17 заказов в день. Но два-три года назад 20 заказов в день были обычным явлением.

Объективно говоря, хотя услуги беспилотных автомобилей могут стоить дешевле, чем традиционные сервисы заказа поездок, реальная проблема, вероятно, кроется в других факторах. Стоит отметить, что беспилотные автомобили составляют лишь около одного процента от всех такси и сервисов заказа поездок в Ухане, поэтому они не могут быть единственной причиной снижения доходов водителей.

Беспилотные такси дешевы, но есть некоторые аспекты, которые мне все же не нравятся.

Пассажирка Лю Шуан, жительница Уханя, рассказала, что пользуется услугами беспилотных автомобилей не менее десяти раз в месяц. Одна из главных причин такой частоты использования — цена.

Например, поездка на Didi (аналог Uber в Китае) на расстояние 5 км от дома до репетиторского центра её ребёнка стоит от 11 до 15 юаней (примерно от 38 000 до 52 000 VND); однако поездка на Apollo Go обойдётся всего в 7,5 юаней (примерно 26 000 VND). Даже с учётом скидочных купонов эта сумма иногда может снизиться до 2,5 юаней (примерно 8 700 VND).

Однако она также отметила, что поездки на беспилотных автомобилях занимают больше времени, чем поездки с водителями-людьми. Один из маршрутов, который она обычно преодолевает всего за 6 или 7 минут с опытным водителем, в случае с автомобилем Apollo Go занимает более 10 минут, поскольку они отдают приоритет основным дорогам с большим количеством светофоров. Она также сказала, что ощущения от поездки в автомобиле не самые приятные, потому что транспортное средство часто резко тормозит из-за пешеходов или других препятствий.

Опасности, связанные с присутствием беспилотных автомобилей на дорогах.

Издание CarNewsChina отмечает, что на официальном сайте управления дорожным движением в Ухане поступило более 300 жалоб на беспилотные автомобили. Многие из этих жалоб касаются того, что беспилотники создают препятствия и медленно реагируют на такие ситуации, как светофоры.

Столкновение с участием беспилотного автомобиля. Фото: CarNewsChina

Кроме того, данные показывают, что во многих случаях беспилотные автомобили не могут перестроиться в нужную полосу, главным образом из-за взаимодействия с другими участниками дорожного движения.

В социальных сетях недавно распространилось видео , на котором беспилотное такси застряло из-за сумки на дороге, которую оно приняло за препятствие. Только после того, как пешеход убрал сумку, беспилотный автомобиль медленно тронулся с места.

Потенциал для разработки беспилотных автомобилей огромен.

В апреле количество беспилотных автомобилей, передвигающихся по улицам Уханя без водителей, увеличилось на 70%, и ожидается, что к концу этого года этот показатель достигнет 100%.

По оценке CarNewsChina, отмена требования к водителю с безупречной репутацией станет значительной мерой экономии для Apollo Go. Кроме того, компания Baidu, оператор такси, эксплуатирующая этот автомобиль, утверждает, что цена беспилотного автомобиля шестого поколения снизилась по сравнению с предыдущими поколениями.

На презентации беспилотного автомобиля RT6 компания Baidu сообщила, что его стоимость составляет 204 600 юаней (28 350 долларов США); по сравнению с 480 000 юанями (66 100 долларов США) за пятое поколение.

В настоящее время Apollo Go заявляет о том, что субсидирует поездки и терпит убытки, но компания прогнозирует, что в следующем году выйдет на безубыточность.

Китайские СМИ сообщили, что Apollo Go работает на территории площадью 3000 квадратных километров и охватывает 3378,73 километра реальных маршрутов, включая жилой район Уханя с населением 7,7 миллиона человек. Кроме того, бренд планирует расширить свою деятельность на другие регионы страны. Примечательно, что ранее Baidu заявляла о планах по охвату 100 городов беспилотными электромобилями к концу десятилетия.

Источник: https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html