Сосредоточение внимания на ускорении реализации проекта «Ось 1 — Северо-Запад»

После того, как большинство домохозяйств в районах Хоа Кхань и Льен Чиеу согласились передать землю, необходимо ускорить строительство, чтобы проект Ось 1 - Северо-Запад мог быть завершен в ближайшее время, что внесет вклад в местное социально-экономическое развитие.

На участке от Хо Тунг Мау до железной дороги Север-Юг до сих пор не полностью снесены около 12 домов, что затрудняет строительство. Фото: ТРОнг Хунг

отстает от графика

Строительство проекта «Ось 1 – Северо-Запад» (участок от улицы Хо Тунг Мау до пересечения с шоссе 1) началось в 2020 году. Это ключевой транспортный проект, соединяющий центр города с северо-западным регионом, ориентированным на развитие промышленности, городской среды и логистики. После решения проблем с землеотводом в начале 2025 года люди ожидали возрождения проекта. Однако реальность оказалась иной.

Г-н До Ван Нам (группа 12, район Льентьеу) рассказал: «Моя семья передала землю в марте и снесла наш дом, чтобы проложить дорогу, надеясь в скором времени стабилизировать нашу жизнь. Но до сих пор проект всё ещё не реализован, влияя на жизнь людей».

Г-н Нгуен Тан Луу (Группа 14, округ Льентьеу) сказал: «Мы передали землю заранее, чтобы проект можно было завершить быстрее, но неожиданно это заняло так много времени. Канализация ещё не достроена, вода застоялась, и вокруг много мух и комаров. Территория озера Бау Ванг была временно засыпана, чтобы проложить дорогу. Если пойдёт сильный дождь, дома вокруг озера обязательно будут затоплены».

Судя по записям со строительной площадки, в некоторых местах, например, на пересечении Оси 1 (Северо-Запад) с шоссе 1, техника и рабочие всё ещё работают. Однако участок от улицы Хо Тунг Мау до железной дороги Север-Юг (протяжённостью около 150 м) всё ещё «неактивен», поскольку некоторые домохозяйства ещё не завершили снос своих домов.

Г-жа Ле Тхи Лан, владелица малого бизнеса, расположенного неподалёку от строительной площадки, посетовала: «Все поддерживают строительство дороги, но если оно идёт слишком медленно, люди не выдержат. В дождь — грязь, в солнечную погоду — пыль, и дела идут вяло».

Задержка строительства не только влияет на жизнь людей, но и приводит к тому, что город не достигает значимых показателей инвестиций в инфраструктуру.

Стороны обязались ускорить

По данным Управления инвестиционно-строительных проектов в сфере транспорта и сельского хозяйства города Дананг, проект «Ось 1 – Северо-Запад» в настоящее время разделён на три этапа строительства: участок от железной дороги «Север – Юг» до Хо Тунг Мау; участок от Национального шоссе 1 до улицы Нгуен Чань; средний участок от Нгуен Чань до железной дороги (протяжённостью около 800 м). Управляющий совет поручил подрядчикам мобилизовать дополнительные человеческие ресурсы и технику, воспользовавшись благоприятной погодой, чтобы ускорить работы по дренажу и устройству дорожного полотна, стремясь завершить весь маршрут к началу 2026 года.

Подрядчик взял на себя обязательство ускорить ход строительства, стремясь завершить проект «Ось 1 — Северо-Запад» к марту 2026 года. Фото: ТРОнг Хунг

Г-н Лам Ву, директор проекта «Ось 1 — Северо-Запад» (Управляющий совет по инвестиционно-строительным проектам в сфере дорожного движения и сельскохозяйственных работ города Дананг ), заявил: «Согласно указанию Народного комитета города, проект должен быть завершён к марту 2026 года. Мы уделяем особое внимание руководству, регулярному осмотру объекта, поощрению подрядчиков к строительству, используя каждый солнечный день, чтобы компенсировать задержку».

Однако, по словам г-на Ву, процесс строительства столкнулся со множеством трудностей из-за слабой геологии в районе озера Бау Трам, где необходимо тщательно обработать грунт, чтобы гарантировать качество проекта.

Кроме того, на участке от Хо Тунг Мау до железной дороги Север-Юг по-прежнему проживает около 12 домохозяйств, которые хотя и подписали протокол передачи объекта, но еще не полностью демонтировали конструкции, что делает невозможным для подрядчика синхронное развертывание объектов подземной инфраструктуры.

«Совет координирует свои действия с администрацией округа Хоа Кхань и Центром развития земельного фонда 5-го региона, чтобы продолжить мобилизацию и поддержку людей, желающих снести свои дома. Цель — завершить строительство основной дренажной системы до начала сезона дождей, избежать локальных затоплений и создать условия для сноса следующих объектов», — подчеркнул г-н Ву.

Со стороны местного самоуправления председатель Народного комитета округа Хоакхань г-н Хюинь Ань Ву заявил: «Округ сосредоточен на пропаганде и мобилизации оставшихся домохозяйств для выполнения условий передачи объекта и в то же время тесно координирует действия с инвестором и строительным подразделением, чтобы максимально использовать благоприятную погоду для ускорения проектов дренажа и дорожного полотна, а также для скорейшего снижения уровня подтоплений в жилых районах».

Представители Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, основного подрядчика, также обязались мобилизовать больше человеческих ресурсов и оборудования, работать сверхурочно днем ​​и ночью, в полной мере использовать солнечную погоду для ускорения работ, избегая риска перерывов в связи с наступлением сезона дождей.

Ось 1 — Северо-запад считается стратегическим маршрутом транспортной инфраструктуры города, играющим роль в расширении городского пространства на северо-запад, соединяющим центр с промышленным парком Хоакхань, портом Льеничьеу и северо-западной городской зоной.

После завершения строительства маршрут снизит нагрузку на основные транспортные магистрали, такие как Нгуен Лыонг Банг и Тон Дык Тханг. Кроме того, он обеспечит быстрое сообщение между центром города и морским портом, промышленными парками и новыми городскими районами, создавая движущую силу социально -экономического развития, промышленности, сферы услуг и логистики в северо-западном регионе.

Источник: https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html