Октябрь 2024 г. – ввод в эксплуатацию причала № 3.
19 марта, по данным газеты Giao Thong, к настоящему моменту завершено строительство причала № 3 порта Вунганг с общим объемом инвестиций почти 1000 млрд донгов, вложенных акционерным обществом «Лаосско-Вьетнамский международный порт».
Причалы № 1 и № 2 перегружены, так как туда непрерывно поступают товары из Лаоса.
Здесь завершены работы по возведению причала, акватории перед причалом, подпричальной набережной, грузового двора... В настоящее время строительные подразделения в срочном порядке завершают оставшиеся работы, такие как реконструкция портового покрытия, строительство дорог и дренажных систем.
Г-н Нгуен Чинь Кыонг, заместитель директора Лаосско-Вьетнамского международного порта, сообщил, что текущий объем грузов, проходящих через Лаосско-Вьетнамский порт, составляет около 3,6 млн тонн/год, что значительно превышает первоначальный проект портов № 1 и № 2 в 2,6 млн тонн/год.
«Спрос на товары из разных мест, поступающие в порт Вунганг, довольно высок, особенно на калий из Лаоса. Из-за узкой системы причалов на причалах 1 и 2 подразделению приходится делить его с портами Хон Ла ( Куанг Бинь ) и Кыало (Нгеан)...», — сообщил г-н Кыонг.
По словам г-на Куонга, порт Вунганг № 3 рассчитан на грузооборот около 2 миллионов тонн в год. Он может принимать суда водоизмещением до 45 000 тонн.
Причалы № 3 и № 4 в основном уже готовы и должны быть введены в эксплуатацию к концу текущего года.
«После завершения строительства и ввода в эксплуатацию причала № 3 порта Вунганг ожидается, что объём грузов, проходящих через порт Вунганг, увеличится примерно на 2–3 млн тонн в год и может достичь 10 млн тонн. Из них транзитные грузы Лаоса через порт составят 40–50%», — сообщил г-н Кыонг.
Рядом с причалом № 3 находится причал № 4, в строительство которого инвестировала корпорация Hoanh Son Group, которая также завершает последние работы.
Общий объем инвестиций в порт № 4 составляет около 1 500 млрд донгов, порт принимает суда грузоподъемностью до 45 000 DWT, включая основные объекты: причал длиной 330 м, грузовой двор и логистическую зону.
«После завершения строительства, к настоящему моменту, проект международного генерального порта Хоаньшон выполнен более чем на 90%. Компания намерена завершить строительство и ввести его в эксплуатацию к концу этого года», — сообщил руководитель Hoanh Son Group.
Опасения по поводу неэффективности без морских дамб
По словам г-на Куонга, эксплуатация причалов № 3 и № 4 создаст прочную основу для инфраструктуры, привлечет в экономическую зону Вунганг больше крупных судоходных линий, международных судоходных маршрутов и инвесторов, а также будет способствовать снижению нагрузки на перегруженную систему причалов № 1 и № 2.
Новая морская дамба охватывает только причал № 1 и часть причала № 2.
Однако в настоящее время вызывает беспокойство то, что волнорез порта Вунг-Анг (фаза 1) длиной около 370 м «прикрывает» только причалы 1 и 2.
«Существующий волнорез расположен к северу от причалов 1 и 2. Ввод в эксплуатацию причалов 3 и 4 снизит пропускную способность и не обеспечит безопасность обработки грузов, если морской волнорез (этап 2) еще не построен», — сказал г-н Куонг.
Кроме того, ранее запланированное расположение разворотной площадки перед причалом № 2 удовлетворяет потребности только причалов № 1 и № 2. Сохранение старого расположения разворотной площадки не обеспечит безопасности при входе и выходе судов из порта.
Известно, что инвестиционный проект порта № 3, порта Вунганг, инвестируемый акционерным обществом «Лаосско-Вьетнамский международный порт», начал строительство в 2015 году и включает в себя следующие объекты: причал, акватория перед причалом, причальная набережная, грузовой двор, дорожная сеть в порту и другие объекты технической инфраструктуры и вспомогательные работы.
Общий объем инвестиций в причал № 4 составляет около 1500 млрд донгов, вложенных акционерной компанией Hoanh Son Group. Причал может принимать суда грузоподъемностью до 45 000 DWT, включая основные объекты: причал длиной 330 м, грузовой двор и логистическую зону.
Портовый кластер Вунганг ( Хатинь ) имеет идеальную глубину и «золотое» местоположение на международном морском коридоре. Планируется, что к 2030 году он станет портом I типа во вьетнамской морской портовой системе. Прогнозируется, что в ближайшее время экономическая зона Вунганг будет «заполнена» множеством проектов, крупными промышленными заводами, а объем транзитных грузов из Лаоса и Таиланда в третьи страны через порт Вунганг будет увеличиваться.
Это возможность для предприятий морского порта и логистики инвестировать и развивать пропускную способность морского порта, способствуя превращению Вунг Анга в центр логистики и обслуживания морского порта в Северо-Центральном регионе.
Источник
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)