Все еще проблемы с материалами
16 июля заместитель министра Ле Ань Туан и рабочая делегация Министерства транспорта осмотрели ход строительства участков 2 и 3 скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот, проходящей через провинцию Даклак.
Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан (справа на обложке) инспектирует ход строительства третьего этапа проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот. Фото: Нгок Хунг
Докладывая заместителю министра, г-ну Данг Тхо Дану, начальнику отдела управления транспортными проектами Совета по управлению проектами по инвестициям в строительство транспортных сооружений и развитию сельской местности провинции Даклак (Совет по управлению проектами, представитель инвестора компонента проекта 3), что по состоянию на 14 июля работы по расчистке участка и передаче объекта достигли более 99%.
На сегодняшний день общая стоимость строительства достигла 15,2% от стоимости контракта, из них строительство служебного полотна вдоль трассы составило 95 км, основное полотно — 44 км, построено 26/28 мостов.
Местные власти уделяют внимание решению основных проблем, однако некоторые карьеры по добыче камня, песка и земли не имеют лицензий, что создает трудности для подрядчиков.
Кроме того, в рамках пакета 1 на строительной площадке подрядчика из Сонхая находятся 16 домохозяйств и около 600 м² леса. В настоящее время бригады ведут вырубку деревьев, и объект будет передан не позднее этой недели.
Г-н Данг Тхо Дан, руководитель отдела управления транспортными проектами, докладывает о ходе строительства. Фото: Нгок Хунг.
Г-н Фам Ван Чинь, заместитель директора Совета по управлению проектом № 6 (Министерство транспорта, инвестор второго компонента проекта), сообщил, что в настоящее время трудности и проблемы, связанные с площадкой, в основном решены. Однако около 5 км (с 60-го по 65-й км) всё ещё покрыты лесом. Совет в настоящее время поручает победившим подрядчикам вырубить и восстановить деревья для передачи участка. Ожидается, что решение будет принято в июле.
Кроме того, на перекрёстке Труонг Сон Донг осталось 13 домохозяйств, которые, согласно правилам, не соответствуют условиям переселения. Тем не менее, Совет поддержал выравнивание участка для строительства жилья. В настоящее время 10 домохозяйств согласились на переселение.
Г-н Фам Ван Чинь (слева на обложке), заместитель директора Совета по управлению проектом № 6, докладывает заместителю министра Ле Ань Туану о ходе строительства. Фото: Нгок Хунг.
По словам г-на Чиня, проект включает 4 туннеля, самый большой из которых — туннель Феникс длиной 1,7 км, который находится в стадии строительства и, как ожидается, будет завершен к 30 апреля 2026 года.
Что касается обеспечения проект материалами, то оно в целом сбалансировано. Подрядчики стремятся построить и в целом завершить проект к 2026 году.
Сосредоточьтесь на строительстве, чтобы ускорить прогресс
Осмотрев строительную площадку и заслушав доклады подразделений, заместитель министра Ле Ань Туан отметил, что местные власти и инвестор сосредоточились на решении проблем, связанных со свалками, насыпями и материалами. Сейчас самое главное — подрядчикам сосредоточиться на рабочей силе и оборудовании для работы в три смены, чтобы ускорить реализацию проекта.
Заместитель министра Ле Ань Туан (на левой обложке) обратился к инвестору и подрядчику с просьбой сосредоточиться на строительстве и ускорить реализацию проекта. Фото: Нгок Хунг.
На любом участке, где всё ещё не решен вопрос о строительстве, подрядчикам приходится преодолевать трудности, чтобы обеспечить его продолжение. На участках, где есть лесные массивы, после завершения работ подрядчики должны поддерживать вырубку и расчистку участка, и ждать нельзя.
При реализации проектов по строительству туннелей и мостов инвесторы и подрядчики ищут способы ускорить ход работ, сократить сроки их завершения и гарантировать качество.
В частности, в Центральном нагорье наступает сезон дождей, инвесторам и подрядчикам необходимо проявлять гибкость в строительстве, чтобы пострадать как можно меньше», — подчеркнул замминистра.
По словам г-на Лам Ван Хоанга, директора Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, скоростная автомагистраль Кханьхоа — Буонметхуот является ключевым национальным проектом, реализация которого находится под строгим контролем премьер-министра и Министерства транспорта.
Однако в прошлом реализация проекта не соответствовала требованиям и по-прежнему идет медленно, объективной причиной чему являются проблемы с расчисткой участка и переводом лесных угодий в лесное хозяйство, особенно в рамках компонента проекта 2.
«На данный момент местные власти приложили усилия и в основном завершили расчистку территории. Некоторые свалки всё ещё остаются неисправными, и мы надеемся, что местные власти обратят на них внимание и примут меры по их устранению», — сказал г-н Хоанг.
Инвестиции в первый этап проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот составили 21 935 млрд донгов. Общая протяжённость проекта составляет около 116,577 км.
Проект разделен на три компонента: компонент проекта 1 инвестируется Народным комитетом провинции Кханьхоа, компонент проекта 2 инвестируется Министерством транспорта и компонент 3 инвестируется Народным комитетом провинции Даклак.
Из них компонент проекта 3 имеет общую протяженность маршрута около 48,093 км с общим объемом инвестиций более 6 165 млрд донгов; компонент проекта 2 составляет около 37,5 км и проходит по провинциям Кханьхоа и Даклак с общим объемом инвестиций более 10 436 млрд донгов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm
Комментарий (0)