Представить премьер-министру важные предложения по железнодорожной отрасли

TPO - Министерство строительства только что представило премьер-министру проект решения об обнародовании Списка промышленных товаров и услуг для железнодорожного транспорта, общая стоимость которого оценивается в 15–20 миллиардов долларов США в течение следующих 10 лет, что обещает стать серьезным стимулом для вьетнамских предприятий стать самодостаточными в производстве и развивать железнодорожную отрасль.

4 основные группы

По данным Министерства строительства , в настоящее время национальная железнодорожная сеть состоит из 7 основных линий и 12 ответвлений общей протяжённостью 2703 км. Однако железнодорожная отрасль, ядро ​​которой составляет Вьетнамская железнодорожная корпорация (ВЖД), остановилась лишь на производстве, обслуживании тихоходных подвижных составов и изготовлении простого механического оборудования с использованием устаревших технологий. Несмотря на наличие до 35 производственных объектов, большую часть машин, комплектующих и оборудования по-прежнему приходится импортировать.

Так, проект решения об утверждении Перечня товаров и услуг железнодорожного промышленного назначения, представленный Министерством строительства Премьер-министру , включает 4 основные группы: железнодорожные транспортные средства; информационно-сигнальные системы; рельсы, стрелочные переводы, соединительные изделия; системы тягового электроснабжения.

Эти группы разделены на 15 основных товаров и услуг, которые вьетнамские предприятия могут заказать или получить по заказу государства. Согласно расчётам, в ближайшие 5–10 лет общая стоимость этих групп товаров и услуг может достичь 15–20 миллиардов долларов США, исходя из дорожной карты развития национальных и городских железных дорог.

По расчётам Минстроя, в ближайшие 5–10 лет общая стоимость этих групп товаров и услуг может достичь 15–20 млрд долларов США. Иллюстрация: AI.

В ведомстве-разработчике отметили, что список был составлен на основе фактических мощностей отечественных предприятий, особенно предприятий в сфере машиностроения, электроэлектроники, информационных технологий, энергетики, а также производства и сборки транспортных средств.

Ожидается, что несколько крупных корпораций, таких как Viettel, VNPT, Vingroup, THACO , Thanh Cong, Hoa Phat, FPT или Gia Lam Railway Company, примут участие в исследованиях, инвестициях и разработках продукции железнодорожной промышленности.

По словам заместителя министра строительства Нгуен Дань Хюя, этот список станет основой для компетентных органов и организаций при постановке задач и заказе продукции для железнодорожной промышленности вьетнамским предприятиям. Это позволит предприятиям чувствовать себя уверенно, активно проводить исследования, инвестировать, совершенствовать проектные, производственные и производственные мощности, а также постепенно повышать уровень локализации, особенно в группе железнодорожных материалов, оборудования и запасных частей.

Заместитель министра строительства также подчеркнул, что публикация списка помогает вьетнамским предприятиям активнее участвовать в цепочке поставок, постепенно осваивать технологии, развивать устойчивую железнодорожную отрасль, служить целям социально-экономического развития, обеспечивать национальную оборону и безопасность.

В случае одобрения Министерство строительства будет координировать работу с Министерством промышленности и торговли и соответствующими ведомствами с целью широкого распространения списка, внедрения критериев рыночного спроса и отбора, а также привлечения бизнеса к участию в инвестициях и производстве.

Критерии отбора предприятий

Министерство строительства завершает разработку проекта Постановления, регулирующего распределение задач, порядок и критерии отбора вьетнамских предприятий для поставок товаров и услуг для железнодорожного транспорта.

Согласно проекту Постановления, отобранные предприятия должны иметь неотрицательные чистые активы и продемонстрировать способность к мобилизации капитала.

Предприятия, работающие более 3 лет, должны иметь среднюю выручку 8000 млрд донгов или более за последние 3 года. Предприятия, работающие менее 3 лет, должны иметь минимальный уставный капитал в размере 3000 млрд донгов. В случае иностранных инвестиций не менее 35% уставного капитала должно принадлежать отечественным инвесторам.

Эти критерии построены на масштабе VNR — единственного в настоящее время государственного предприятия в этой сфере.

В настоящее время VNR — единственное государственное предприятие в железнодорожном секторе. Фото: VNR.

По данным Министерства строительства, международный опыт показывает эффективность механизма распределения задач, связанных с трансфером технологий. В Корее при реализации проекта высокоскоростной железной дороги Hyundai Rotem Group была поручена передача технологий, производство подвижного состава и систем сигнализации. Благодаря этому уставный капитал Rotem увеличился со 175 млрд вон (1999 год) до 2 009 млрд вон (2024 год), что эквивалентно более чем 40 000 млрд донгов. В настоящее время Rotem входит в десятку крупнейших мировых производителей поездов, занимая почти 14% рынка городских железных дорог, уступая лишь Bombardier и Alstom.

Для малых предприятий проект указа также допускает участие в одном или нескольких компонентах железнодорожных промышленных товаров и услуг, способствуя формированию внутренней поддерживающей промышленной цепочки и стимулируя всестороннее развитие железнодорожной отрасли Вьетнама.

Источник: https://tienphong.vn/trinh-thu-tuong-de-xuat-quan-trong-ve-cong-nghiep-duong-sat-post1792909.tpo