VEC хочет увеличить плату за проезд на 4 скоростных автомагистралях с начала 2024 года

В настоящее время VEC является инвестором 5 проектов скоростных автомагистралей, включая Кауджи — Ниньбинь, Нойбай — Лаокай, Дананг — Куангнгай, Хошимин — Лонгтхань — Даужай, которые уже введены в эксплуатацию, и Бенлук — Лонгтхань, которая находится в стадии строительства.

VEC muốn tăng phí 4 tuyến cao tốc từ đầu năm 2024 - Ảnh 1. — VEC предлагает повысить плату за проезд на четырёх скоростных автомагистралях с начала 2024 года

Из них скоростная автомагистраль Каужи — Ниньбинь эксплуатируется уже 12 лет, текущая цена составляет 1500 донгов/км/стандартное транспортное средство (PCU).

Скоростная автомагистраль Нойбай - Лаокай находится в эксплуатации уже 9 лет, текущая цена составляет 1500 донгов/км/PCU для 4-полосного участка (км0 - км123) и 1000 донгов/км/PCU для 2-полосного участка (км123 - км245).

Текущая стоимость проезда по скоростной автомагистрали Дананг — Куангнгай составляет 1500 донгов/км/PCU. Текущая стоимость проезда по скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй составляет 2000 донгов/км/PCU.

Согласно утвержденной дорожной карте, на четырех скоростных автомагистралях, находящихся в ведении и эксплуатации VEC, сборы за проезд будут увеличиваться каждые три года, каждый раз увеличиваясь на 15%.

В частности, в 2017 году сбор за проезд по скоростной автомагистрали Кауджи — Ниньбинь впервые увеличился, во второй раз — в 2020 году и в третий раз — в 2023 году. Сбор за проезд по скоростным автомагистралям Нойбай — Лаокай и Хошимин — Лонгтхань — Дауджи впервые увеличился в 2018 году, во второй раз — в 2021 году и в третий раз — в 2024 году.

Однако в соответствии с постановлением Правительства №35 о поддержке и развитии предприятий до 2020 года и поручением руководства Правительства и Министерства транспорта о неповышении платы за пользование автодорогами с 2017 по 2023 год ВЭК не повысила уровень сбора в соответствии с дорожной картой, предусмотренной финансовым планом.

В 2021 году Министерство транспорта приняло Решение 2323, утвердившее финансовый план 5 проектов скоростных автомагистралей, инвестором которых выступила компания VEC, что послужило второй оценкой использования капитала АБР для проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Люк — Лонг Тхань.

Соответственно, сбор за проезд по скоростным автомагистралям, находящимся в управлении и эксплуатации VEC, будет увеличиваться каждые три года на 12% каждый раз, а первое повышение произойдет в 2024 году.

К концу 2023 года VEC не повысила стоимость услуг по пользованию скоростной автомагистралью, в которую инвестировала VEC. По данным VEC, стоимость погашения задолженности этого предприятия будет непрерывно расти с 2024 года, кроме того, проекты после ввода в эксплуатацию достигли сроков ремонта и капитального ремонта. Поэтому VEC предложила 3 варианта повышения тарифов:

Сценарий 1: VEC повышает стоимость услуг скоростных автомагистралей с 2024 года, планируя увеличение платы каждые 3 года на 12%. Общий доход от платы за проезд по 5 проектам в период с 2024 по 2030 год (включая НДС) достигнет 50 798 млрд донгов.

Совокупный денежный поток 5 проектов всегда положительный, VEC обеспечивает возможность погашения задолженности и имеет достаточные инвестиционные ресурсы для ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань в срок.

Сценарий 2: VEC повышает стоимость услуг по скоростным автомагистралям с 2025 года, устанавливая график повышения тарифов на 12% каждые 3 года. К этому времени общий доход от взимания платы по 5 проектам в период с 2024 по 2030 год достигнет 48 428 млрд донгов (включая НДС), что на 2 371 млрд донгов меньше, чем в сценарии 1.

Накопленный денежный поток по 5 проектам в период 2026–2034 гг. с наибольшим дефицитом в 1 261 млрд донгов в 2033 г., финансовый план сорван.

Сценарий 3: VEC повышает стоимость услуг скоростных автомагистралей с 2027 года, устанавливая график повышения тарифов на 12% каждые 3 года. К этому времени общий доход от сбора платы за проезд по 5 проектам в период с 2024 по 2030 год достигнет 46 750 млрд донгов (включая НДС), что на 4 048 млрд донгов меньше, чем в сценарии 1. Наибольший дефицит в 2 301 млрд донгов ожидается в 2034 году, что приведет к срыву финансового плана по 5 проектам.

На этом основании VEC предложила Министерству транспорта одобрить план повышения стоимости услуг по использованию скоростных автомагистралей для проектов, инвестируемых VEC, с увеличенным сроком реализации с января 2024 года.

Ссылка на источник