Создание национального бренда для машиностроительной отрасли, более глубокая интеграция вьетнамской продукции в глобальную цепочку поставок.

Вьетнамская машиностроительная отрасль стремится развиваться таким образом, чтобы большинство ее специальностей обладали передовыми технологиями, качеством продукции, соответствующим международным стандартам, более активным участием в глобальной цепочке создания стоимости, эффективным и рациональным использованием энергии и равной конкуренцией на мировом рынке.

Создание национального бренда для машиностроительной отрасли, углубление интеграции вьетнамской продукции в глобальную цепочку поставок.

«Содействие и стимулирование экспорта механической продукции» — такова была тема последнего совещания по продвижению торговли с участием системы зарубежных торговых представительств (август 2023 г.), организованного Министерством промышленности и торговли в гибридном формате (очное и онлайн-участие) с участием представителей 63 провинций и городов, а также вьетнамских торговых представительств за рубежом.

Движущие силы национального экономического роста.

В современной, высокоинтегрированной и постоянно развивающейся экономике, чем больше международный рынок, на котором доминируют товары и бренды страны, тем сильнее становится ее национальная экономика. Можно сказать, что товарные бренды, корпоративные бренды и национальные бренды тесно связаны и взаимно влияют друг на друга.

Машиностроение — одна из старейших отраслей промышленности, признанная партией и государством «основой» отрасли, играющей ведущую роль в росте национальной экономики, расширении производства и бизнеса, особенно в таких секторах, как изготовление пресс-форм, высокотехнологичное машиностроение, производство машин и оборудования, а также запасных частей.

Выступая на конференции «Содействие и стимулирование экспорта машиностроительной продукции», Ву Ба Фу, директор Департамента содействия торговле (Министерство промышленности и торговли), отметил, что машиностроительная отрасль добилась значительных успехов, повысив уровень локализации производства и создав импульс для промышленно-экономического развития. Это напрямую и косвенно создало рабочие места для миллионов людей.

Однако, согласно оценкам, хотя индекс промышленной конкурентоспособности Вьетнама сокращается, занимая 44-е место в мире, этот показатель включает в себя продукцию предприятий, принадлежащих иностранным инвесторам (ПИИ). Вьетнамские предприятия машиностроения, переработки и производства занимают в этом отношении значительно более низкие позиции.

В то же время темпы роста производительности труда в промышленном секторе очень низки по сравнению с другими странами региона; технологический прогресс развивается медленно, значительно отставая от среднемирового уровня; и в промышленном секторе наблюдается нехватка высококвалифицированных кадров. С другой стороны, структурные преобразования в обрабатывающей и производственной промышленности остаются медленными, в основном сосредоточенными на переработке и сборке в низком сегменте глобальной цепочки создания стоимости. Вьетнам не смог активно обеспечить себя сырьем для производства, вынужден импортировать до 91,2% производственных материалов, что приводит к низким показателям локализации и добавленной стоимости внутри страны. Многие продукты вьетнамской машиностроительной промышленности не обладают конкурентоспособностью, в основном из-за отсутствия известных брендов .

Однако в действительности, несмотря на отсутствие множества «известных» брендов, вьетнамская машиностроительная промышленность внесла свой вклад, создав ряд типичных брендов, занявших определенное место на мировом рынке, таких как Hoa Phat, Vinfast, Thanh Cong, Thaco и другие. Отечественная машиностроительная промышленность также производит продукцию в нескольких подсекторах, обладающих конкурентными преимуществами на внутреннем и региональном рынках, таких как производство стальных конструкций, производство нестандартной продукции, изготовление машин, оборудования и запасных частей для нужд энергетики, нефтегазовой, горнодобывающей и строительной отраслей, производство сельскохозяйственной, перерабатывающей и консервирующей техники для сельского хозяйства, лесного хозяйства и аквакультуры, автомобилестроение, судостроение, пассажирские суда и водный транспорт...

Согласно данным оценки Brand Finance, бренд Hoa Phat оценивается в 620 миллионов долларов и является единственным предприятием машиностроения и сталелитейной промышленности, входящим в топ-16 самых ценных брендов Вьетнама в 2023 году.

Компания Hoa Phat Group была удостоена награды на церемонии объявления продуктов, получивших статус национального бренда в 2022 году. (Источник: hoaphat.com)

В настоящее время компания Hoa Phat занимает первое место на рынке Вьетнама в области строительной стали и стальных труб, а также входит в пятерку крупнейших производителей оцинкованной листовой стали. На международном рынке продукция и бренд Hoa Phat представлены в 30 странах и территориях на 5 континентах и ​​защищены во многих крупных странах. На протяжении многих лет бренд Hoa Phat признается национальным брендом и одним из самых сильных брендов во Вьетнаме.

Несмотря на то, что THACO не входит в число ведущих брендов, компания шестой год подряд удостаивается звания национального бренда Вьетнама. THACO — это многоотраслевая промышленная группа, в которой автомобили играют ключевую роль в создании устойчивой ценности. В настоящее время THACO реализует полный спектр автомобилей: легковые автомобили, автобусы, грузовики и специализированную технику от международных автомобильных брендов (KIA, Mazda, Peugeot, BMW; Foton, Mitsubishi Fuso). На сегодняшний день уровень локализации производства автомобилей THACO AUTO достиг 20-60% (самый высокий показатель во Вьетнаме на данный момент), что одновременно создает возможности для развития таких отраслей, как машиностроение, сельское хозяйство и другие, привлекает множество предприятий к инвестициям и способствует прогрессу национальной экономики.

Можно сказать, что создание и развитие национальной машиностроительной отрасли — задача очень сложная, но абсолютно необходимая. Только обладая мощной производственной базой в машиностроении, сопоставимой с другими странами, страна сможет достичь самодостаточности, обеспечить национальную оборону и безопасность, а также способствовать социально-экономическому развитию, особенно в нынешней нестабильной глобальной ситуации. Поэтому государству необходима конкретная политика по инвестированию в развитие машиностроительной отрасли с сильными брендами.

Более глубокая интеграция механических изделий в глобальную цепочку поставок.

Согласно предварительным данным, на протяжении многих лет Вьетнам ежегодно импортирует из-за рубежа оборудование, технику и материалы на сумму около 40 миллиардов долларов для всех секторов экономики, включая промышленное производство, сельское хозяйство, строительство инфраструктуры, сферу услуг, а также национальную оборону и безопасность. Это довольно большой рынок, к которому многие страны хотели бы иметь доступ, но не имеют такой возможности.

Г-н Нгуен Чи Санг, вице-президент и генеральный секретарь Вьетнамской ассоциации машиностроения, заявил, что, хотя показатели импорта и экспорта в машиностроительной отрасли в настоящее время велики, большая их часть приходится на предприятия с иностранными инвестициями (ПИИ), в то время как доля вьетнамских предприятий остается довольно скромной.

В действительности иностранные клиенты признают ряд ограничений вьетнамских предприятий машиностроения, среди которых – ограниченные навыки привлечения клиентов. Кроме того, им не хватает традиционных товарных линий; у них нет отдела продаж или прочных связей в сфере привлечения клиентов; они не решаются на изменение масштабов производства; и ограничены в использовании электронной коммерции для производства и ведения бизнеса.

Кроме того, предприятия конкурируют в основном по стоимости рабочей силы и материалов, сильно завися от Китая, и им не хватает глубокого понимания торгового законодательства и правил ряда рынков, таких как ЕС, США и Африка. Поэтому ассоциация предлагает, чтобы вьетнамские торговые представительства на зарубежных рынках оказывали существенную поддержку отечественным предприятиям машиностроения, особенно в предоставлении рыночной информации. Одновременно с этим Министерству промышленности и торговли необходимо поддерживать связи предприятий отрасли с иностранными покупателями, помогать предприятиям в участии в каналах электронной коммерции и содействовать сбору рыночных данных и анализу спроса.

По словам г-жи Чыонг Тхи Чи Бинь, вице-президента и генерального секретаря Вьетнамской ассоциации вспомогательных отраслей промышленности (VASI), на рынке механической продукции наблюдается снижение заказов примерно на 20%, а в некоторых отраслях — еще более значительное, на 30-40%. Однако, благодаря переориентации производства, в механическом секторе появилось много новых клиентов. В то же время, значительно улучшились производственные мощности отечественных предприятий. Более того, вьетнамские компании теперь способны конкурировать с китайскими и индийскими компаниями на многих этапах производства.

Г-жа Чыонг Тхи Чи Бинь также отметила, что Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) считаются потенциальным рынком для вьетнамской механической продукции; однако предприятия сталкиваются с трудностями в оплате.

Соединенные Штаты также являются привлекательным направлением, но предъявляют высокие требования. Поэтому необходима поддержка со стороны Торгового представительства, чтобы предприятия могли воспользоваться возможностями доступа на рынок и выполнить требования партнеров.

Глава представительства Вьетнама по содействию торговле в Нью-Йорке, г-н Нгуен Мань Хунг, отметил, что сектор машиностроения играет решающую роль в экономике США, особенно в автомобилестроении. В будущем американский сектор машиностроения сосредоточится на внедрении передовых технологий, производстве электромобилей и экологически чистой продукции.

Помимо того, что Соединенные Штаты являются крупным производителем продукции машиностроения, у них также есть разнообразные потребности в импорте, включая промышленное оборудование, гражданские самолеты, компьютеры, комплектующие для полупроводников, сельскохозяйственную технику, бумагоделательное оборудование, автомобили и автозапчасти.

Таким образом, для экспорта на рынок США по-прежнему существует большой потенциал. Отечественным предприятиям необходимо заблаговременно обеспечивать себе источники поставок товаров, соблюдать рыночные правила и получать сертификаты качества, гарантирующие соответствие стандартам безопасности в зависимости от конкретной отрасли и продукта.

Будучи традиционным экспортным рынком для вьетнамской механической продукции, экспорт механических товаров составляет 5% от общей стоимости экспорта Вьетнама в Японию. По словам г-на Та Дык Миня, торгового советника Вьетнамского торгового представительства в Японии, Япония проводит новую политику, направленную на избежание зависимости от Китая в вопросах поставок и расширение присутствия в блоке АСЕАН, включая Вьетнам.

С другой стороны, японские предприятия машиностроения в основном являются малыми и средними, давно существующими, и их владельцы хотят передать свои технологии, но это относительно сложно в стране со стареющим населением, поэтому они ищут возможности для производственного сотрудничества во Вьетнаме.

Возможностей много, но вьетнамская машиностроительная отрасль по-прежнему сильно зависит от импортного сырья, такого как высокотехнологичная сталь и алюминий, что является слабым местом для ее развития. Поэтому Торговое представительство рекомендует отечественным предприятиям машиностроительной отрасли больше инвестировать в исследования и разработки, чтобы глубже участвовать в глобальной цепочке поставок.

Заместитель директора Департамента промышленности (Министерство промышленности и торговли) г-н Нго Кхай Хоан подчеркнул, что в целях поддержки бизнеса Департамент промышленности координирует реализацию многочисленных программ поддержки машиностроительной отрасли, особенно в части содействия торговле в перерабатывающей и обрабатывающей промышленности. Кроме того, Департамент координирует мероприятия по повышению потенциала предприятий, такие как организация обучения консультантов с целью распространения этих знаний среди отечественных предприятий.

Что касается предприятий, привлекающих прямые иностранные инвестиции, Департамент координировал реализацию двух ключевых программ: обучение инженеров-конструкторов пресс-форм и содействие налаживанию связей. В отношении предложения ассоциации о расширении масштабов участия в важных специализированных выставках и ярмарках, Департамент проведет исследования и в ближайшем будущем осуществит соответствующие мероприятия.

По мнению экспертов Министерства промышленности и торговли, несмотря на огромный рыночный потенциал машиностроительной отрасли, диверсификация и расширение рынков остаются крайне сложными для предприятий этого сектора из-за недостаточной конкурентоспособности, отсутствия устоявшихся брендов и низкой осведомленности потенциальных клиентов. Поэтому правительство и премьер-министр решительно и целенаправленно поручают министерствам, ведомствам и местным органам власти внедрять многочисленные решения для преодоления трудностей и содействия росту.

Кроме того, Министерство промышленности и торговли реализовало комплекс мер по поддержке отечественного производства и бизнеса, диверсификации источников поставок и партнеров, усилению содействия торговле, расширению рынков и дальнейшему поддержанию и укреплению своих позиций на рынках, где действуют соглашения о свободной торговле; координируя свои действия с соответствующими министерствами и ведомствами для оказания поддержки предприятиям в реагировании на торговые барьеры и меры защиты торговли.

Будем надеяться, что в будущем вьетнамская машиностроительная отрасль внесет значительный вклад в список продукции, удостоенной звания национального бренда Вьетнама, и уверенно выйдет на мировой рынок.

Источник: https://baoquocte.vn/xay-dung-thuong-hieu-quoc-gia-nganh-co-khi-dua-san-pham-viet-tien-sau-vao-chuoi-cung-ung-toan-cau-240378.html