Fem rymduppdrag, tre av NASA och två av Sovjetunionen, slutade i katastrofer som krävde astronauters liv.
Rymdfärjan Challenger sköts upp från NASA:s Kennedy Space Center i Florida den 28 januari 1986. Foto: NASA
Enligt Nigel Packham, NASA:s biträdande administratör för uppdragssäkring och säkerhet, har 21 personer dött under rymduppdrag, rapporterade Live Science den 12 juni.
”Olyckor är ofta en kombination av ovanliga omständigheter, utrustningsfel, mänskliga fel, politiska och administrativa problem”, säger Jim Hermanson, professor i flygteknik och astronautik vid University of Washington.
De två dödligaste katastroferna var rymdfärjeuppdrag från NASA. I januari 1986 exploderade rymdfärjan Challenger 73 sekunder efter uppskjutningen och dödade dess sju personer stora besättning, inklusive Christa McAuliffe, en lärare från New Hampshire ombord på NASA:s Teacher in Space Project. Olyckan orsakades av ovanligt kalla temperaturer vid Cape Canaveral som gjorde att en del av raketens tätningsmaterial förlorade sin flexibilitet.
"De heta gaserna läckte ut, vilket fick drivmedelstanken att antändas och orsaka en massiv explosion", sa Hermanson. Han tillade att ledningsgruppen också delvis var skyldig till att ha fortsatt med uppskjutningen trots varningar från vissa NASA-ingenjörer.
En annan dödlig incident inträffade i februari 2003, när rymdfärjan Columbia gick sönder på sin återkomst till jorden och sju besättningsmedlemmar omkom. Före Columbia-katastrofen ansågs återinträdet, nedstigningen och landningen vara "skonsamma", särskilt jämfört med de extremt våldsamma uppskjutningsförhållandena, sa Packham.
Enligt Packham, som är inblandad i utredningen av orsaken till olyckan, skadades Columbia under uppskjutningen när en bit skumisolering bröts av – något som hade hänt vid nästan varje uppskjutning före och efter Columbia. Men i det här fallet träffade skummet rymdfärjans vinge och skadade den. Den skadade vingen kunde inte motstå de höga temperaturerna vid återinträdet, vilket fick rymdfärjan att sönderfalla.
Apollo 1, även om den aldrig lämnade marken, hamnade också på listan över dödliga rymdollar. Ett test före uppskjutning orsakade en brand som utbröt inuti rymdfarkosten, vilket dödade tre besättningsmedlemmar.
År 1967 kraschade den sovjetiska Soyuz 1 när dess fallskärmssystem slutade fungera, vilket dödade besättningen. Packham sa att det delvis berodde på politik, eftersom detta var början på rymdkapplöpningen och uppskjutningen var planerad att sammanfalla med en politisk händelse trots att de som fattade beslutet visste att rymdfarkosten inte var redo. Missionskontrollen, tillade han, insåg att det skulle bli problem med fallskärmssystemet så snart rymdfarkosten gick in i omloppsbana.
Kosmonauterna Georgy Dobrovolsky (mitten), Viktor Patsayev (vänster) och Vladislav Volkov (höger) i kabinen på rymdfarkosten Soyuz 11 år 1971. Foto: Hulton-Deutsch Collection/CORBIS/Corbis
De tre sista astronauterna på listan dog i en dekompressionsolycka 1971, den enda som faktiskt inträffade utanför jordens atmosfär. Generellt sett är uppstigningen och nedstigningen de farligaste faserna, enligt Hermanson. Vid den tidpunkten hade trion precis tillbringat mer än tre veckor ombord på den första sovjetiska rymdstationen. Men när de återvände till jorden var rymdskeppet trycklöst och de hade inga rymddräkter som skyddade dem.
Idag har omkring 650 personer flugit ut i rymden, och det antalet väntas stiga i takt med att kommersiella flygningar blir vanligare, sa Packham. ”Det kommer aldrig att finnas noll risk. Det är en nödvändighet för att komma ut i rymden”, sa han.
Men experter behöver också förstå riskerna. Så Packham och hans kollegor samlar in data och letar efter bättre sätt att korrekt beräkna de risker som astronauter står inför. ”Vi måste berätta för dem vad sannolikheten är att de kommer tillbaka”, säger han.
Thu Thao (enligt Live Science )
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)