Transportministeriet har begärt att provinserna Binh Phuoc och Dak Nong ska se över den organisationsstruktur och personal som hanterar Gia Nghia Expressway-projektet.

Granskning av ledningssystemet för motorvägsprojektet Gia Nghia - Chon Thanh, värt 25 500 miljarder VND.

Investeringsprojektet för att bygga den västra delen av nord-sydlig motorväg från Gia Nghia (Dak Nong) till Chon Thanh ( Binh Phuoc ) måste påskyndas så att det i princip kan slutföras 2026 och tas i drift 2027.

Perspektivvy av motorvägen Gia Nghia - Chon Thanh i investeringsfasen, med en längd på 128,8 km och en komplett skala med 4 körfält - Foto: Dak Nong Provincial People's Committee Portal.

Transportministeriet har nyligen skickat ett dokument till folkkommittéerna i provinserna Binh Phuoc och Dak Nong angående genomförandet av regeringens resolution nr 147/NQ-CP daterad 20 september 2024 om investeringsprojektet för byggandet av den västra nord-sydliga motorvägssträckan från Gia Nghia till Chon Thanh.

Transportministeriet begärde därför att folkkommittéerna i provinserna Binh Phuoc och Dak Nong snarast skulle se över och konsolidera den organisatoriska strukturen och personalen hos de kontraktstecknande myndigheterna, investerarna och projektledningsnämnderna för att säkerställa att de har tillräcklig kapacitet och erfarenhet i enlighet med lagen för att organisera och genomföra de delprojekt för vilka de delegerats som förvaltningsmyndighet/behörig myndighet.

Baserat på regeringens och nationalförsamlingens krav på framsteg, gav folkkommittéerna i provinserna Binh Phuoc och Dak Nong berörda myndigheter i uppdrag att snarast utveckla detaljerade genomförandeplaner för varje delprojekt och varje arbetsmoment (från uppgiftsplanen; välja konsulter; genomföra platsundersökningar; förhandla med berörda myndigheter; genomföra godkännande av undersökningar; förbereda förstudier; verifiering; bedömning; och godkännande av investeringsprojekt…), och lämna in dem till behörig myndighet för godkännande/acceptans som grund för strikt kontroll över genomförandeförfaranden enligt föreskrifter och delprojektens framsteg.

För Komponentprojekt 1, som genomförs enligt OPS-metoden, kräver Transportministeriet samordning med projektförslagsinvesteraren för att snarast möjligt underteckna ett avtal om utarbetandet av förstudierapporten.

Den behöriga statliga myndigheten för komponentprojekt 1 ska organisera utlämnandet av information enligt artikel 25 i investeringslagen för offentlig-privata partnerskap och genomföra undersökningar om investerares och långivares intresse för projektet.

Samtidigt ska organisationen utarbeta, bedöma och godkänna disposition, uppgifter, budget och välja en konsultenhet med tillräcklig kapacitet och erfarenhet i enlighet med lagen för att utarbeta förstudierapporten, granska förstudierapporten och utarbeta miljökonsekvensbeskrivningen.

Transportministeriet noterade att den totala investeringen för projektet måste granskas noggrant, med fullt uppdaterade enhetspriser (arbetskraft, material, ersättningssatser för markröjning på orter etc.); kvantiteter och normer måste granskas noggrant för att säkerställa att lagar och statliga mekanismer och policyer följs; säkerställa noggrannhet och fullständighet, undvika att överskrida det totala investeringsbeloppet som skulle kräva justeringar och orsaka förseningar; och särskilt betona behovet av att lära av erfarenheterna från tidigare genomförda projekt för att undvika att upprepa de brister och fel som konstaterats av statliga inspektions- och revisionsmyndigheter.

De finansiella planparametrarna för Komponentprojekt 1 måste fastställas utifrån tillräckliga grunder, objektivt, vetenskapligt och i enlighet med gällande föreskrifter (särskilt prognosdata om transportefterfrågan och parametrar under driftsfasen).

Den finansiella planen måste analyseras och utvärderas fullständigt med avseende på ekonomisk effektivitet, finansiell effektivitet och andra krav enligt lag.

Folkkommittéerna i provinserna Binh Phuoc och Dak Nong måste samordna med transportministeriet för att utarbeta rapporter och inlagor till regeringen och behöriga myndigheter angående projektets genomförandestatus enligt behov.

"Organisationerna ska regelbundet, före den 5:e varje månad (före de ordinarie mötena i den statliga styrkommittén för nationella nyckelprojekt och projekt inom transportsektorn); före den 15 april och 15 september varje år (före nationalförsamlingens ordinarie sessioner) och på ad hoc-basis på begäran av behöriga myndigheter, utarbeta rapporter om genomförandestatusen för delprojekt för vilka de har tilldelats som behöriga myndigheter eller delegerats som förvaltningsorgan, och skicka dem till transportministeriet för sammanställning", anges tydligt i transportministeriets officiella dokument.

Investeringsprojektet för att bygga den västra nord-sydliga motorvägssträckan från Gia Nghia till Chon Thanh har en längd på 128,8 km med fyra körfält, en förväntad hastighet på 100-120 km/h, och kommer att genomföras med början 2024 och i princip slutföras 2026, med driftsättning 2027.

Projektet är uppdelat i fem delprojekt, där markröjningsdelen är separerad. Kompensation, vidarebosättningsstöd och byggandet av tillfartsvägar och överfarter över provinserna Dak Nong och Binh Phuoc kommer att genomföras genom offentliga investeringar.

Komponentprojekt 1 kommer att genomföras enligt BOT-metoden (Build-Operate-Transfer), med tillämpning av investeringsgarantimekanismen och intäktsdelning i enlighet med lagen om PPP-investeringar (offentlig-privat partnerskap). Folkkommittén i Binh Phuoc-provinsen, som behörig myndighet, kommer att organisera valet av investerare.

Det förväntas att de fyra delprojekten, för vilka de lokala myndigheterna är förvaltningsorgan (två delprojekt för byggande av tillfartsvägar och överfarter, och två delprojekt för kompensation och vidarebosättningsstöd), kommer att påbörjas i slutet av 2024.

Den preliminära totala investeringen för projektet är över 25 500 miljarder VND, varav den centrala regeringens budget är över 10 500 miljarder VND, den lokala regeringens budget är över 2 200 miljarder VND inklusive Binh Phuoc-provinsen med över 1 200 miljarder VND och Dak Nong-provinsen med 1 000 miljarder VND. Investerarnas kapitaltillskott är över 12 700 miljarder VND.

Enligt nationalförsamlingens begäran kommer investeringsprojektet för byggandet av den västra nord-sydliga motorvägssträckan från Gia Nghia till Chon Thanh att genomföras med början 2024 och i stort sett vara slutfört 2026, med idrifttagning och driftsättning påbörjad 2027.

Källa: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html