Transportministeriet kräver att Binh Phuoc och Dak Nong granskar den apparat och personal som förvaltar Gia Nghia Expressway-projektet.

Granskning av förvaltningsapparaten för motorvägen Gia Nghia - Chon Thanh med ett kapital på 25 500 miljarder VND

Investeringsprojektet för att bygga nord-sydlig motorväg i väst, sträckan Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), måste påskynda genomförandet för att i princip kunna slutföras 2026 och tas i bruk 2027.

Perspektiv över motorvägen Gia Nghia - Chon Thanh i investeringsfasen med en längd på 128,8 km, skala 4 kompletta körfält - Foto: Dak Nong Provincial People's Committee Portal.

Transportministeriet (MOT) har just skickat ett officiellt meddelande till folkkommittéerna i provinserna Binh Phuoc och Dak Nong om genomförandet av regeringens resolution nr 147/NQ-CP daterad 20 september 2024 om investeringsprojektet för att bygga nord-sydlig motorväg i väst, sträckan Gia Nghia - Chon Thanh.

Transportministeriet begärde därför att folkkommittéerna i provinserna Binh Phuoc och Dak Nong snarast skulle se över och förbättra organisationsstrukturen och personalen hos de upphandlande myndigheterna, investerarna och projektledningsnämnderna för att säkerställa tillräcklig kapacitet och erfarenhet enligt lagstadgade bestämmelser för att organisera och genomföra delprojekt som utsetts till förvaltande myndighet/behörig myndighet.

Baserat på de framsteg som regeringen och nationalförsamlingen krävde, gav folkkommittéerna i provinserna Binh Phuoc och Dak Nong berörda myndigheter i uppdrag att snarast utveckla detaljerade genomförandeplaner för varje delprojekt och varje arbetsinnehåll (från att fastställa en uppgiftsplan; organisera urvalet av konsulter; organisera fältundersökningar; förhandla med berörda myndigheter; organisera godkännande av undersökningar; utarbeta en förstudierapport; granska; utvärdera; godkänna investeringsprojekt...), och lämna in dem till behöriga myndigheter för godkännande/acceptans som grund för strikt kontroll av genomförandeförfaranden enligt föreskrifter och framsteg i genomförandet av delprojekten.

För Komponentprojekt 1 som investeras enligt OPS-metoden begär Transportministeriet samordning med projektförslagets investerare och undertecknar snarast ett avtal om att utarbeta en förstudierapport.

Den behöriga statliga myndigheten för Komponentprojekt 1 ska organisera informationsutlämnandet enligt artikel 25 i lagen om OPS-investeringar; organisera en undersökning av investerares och långivares intresse för projektet.

Samtidigt organisera förberedelse, bedömning, godkännande av skisser, uppgifter, uppskattningar och val av konsultenheter med tillräcklig kapacitet och erfarenhet i enlighet med lagstadgade bestämmelser för att utarbeta förstudierapporter, granska förstudierapporter och utarbeta miljökonsekvensbeskrivningar.

Transportministeriet noterade att projektets totala investering måste granskas noggrant, med uppdaterade enhetspriser (arbetskraft, material, ersättningspriser för röjning av platser etc.); volymer och normer måste granskas noggrant för att säkerställa att lagar och statliga mekanismer och policyer följs; och en korrekt och tillräcklig beräkning får inte överstiga det totala investeringsbeloppet, vilket orsakar förseningar; och det är särskilt viktigt att lära av erfarenheter från genomförda projekt för att undvika att upprepa de brister och fel som har konstaterats av statliga inspektions- och revisionsmyndigheter.

Parametrarna för den finansiella planen för Komponentprojekt 1 måste fastställas med tillräcklig grund, objektivitet, vetenskap och i enlighet med gällande föreskrifter (särskilt prognosdata om transportefterfrågan, parametrar i drifts- och exploateringsfasen).

Finansiella planer måste analyseras och utvärderas fullständigt med avseende på ekonomisk effektivitet, finansiell effektivitet och andra krav enligt lag.

Folkkommittéerna i provinserna Binh Phuoc och Dak Nong måste samordna med transportministeriet för att utarbeta rapporter och inlagor från regeringen till behöriga myndigheter om projektets genomförandestatus i enlighet med föreskrifter.

”Organisationen ska regelbundet, före den 5:e varje månad (före de regelbundna mötena i den statliga styrkommittén för viktiga nationella projekt och arbeten som är centrala för transportsektorn); före den 15 april och 15 september varje år (före nationalförsamlingens regelbundna möten) och ad hoc på begäran av behöriga myndigheter, utarbeta en rapport om genomförandestatusen för de delprojekt som tilldelats den som behörig myndighet eller delegerats till den som förvaltningsorgan, och skicka den till transportministeriet för sammanfattning”, angavs tydligt i transportministeriets officiella meddelande.

Investeringsprojektet för att bygga nord-sydlig motorväg i väst, sträckan Gia Nghia - Chon Thanh, har en längd på 128,8 km med fyra körfält, förväntad hastighet på 100-120 km/h, ska genomföras från 2024 och i princip slutföras 2026, med driftsättning 2027.

Projektet är uppdelat i fem delprojekt, där delen om röjning av mark är separerad. Kompensation, stöd till vidarebosättning och byggande av servicevägar och överfarter över provinserna Dak Nong och Binh Phuoc kommer att genomföras i form av offentliga investeringar.

Komponentprojekt 1 investeras enligt BOT-metoden, med tillämpning av en investeringsgarantimekanism, varvid de minskade intäkterna delas i enlighet med lagbestämmelserna om investeringar enligt PPP-metoden. Binh Phuoc Provincial People's Committee kommer som behörig myndighet att organisera urvalet av investerare.

Det förväntas att fyra delprojekt med den lokala myndigheten som förvaltande myndighet (två delprojekt som investerar i byggandet av servicevägar och överfarter och två delprojekt för kompensation och vidarebosättningsstöd) kommer att påbörjas i slutet av 2024.

Den preliminära totala investeringen i projektet är mer än 25 500 miljarder VND, varav det centrala budgetkapitalet är mer än 10 500 miljarder VND, det lokala budgetkapitalet är mer än 2 200 miljarder VND inklusive Binh Phuoc på mer än 1 200 miljarder VND och Dak Nong-provinsen på 1 000 miljarder VND. Investerarkapitalet är mer än 12 700 miljarder VND.

På begäran av nationalförsamlingen kommer investeringsprojektet för att bygga nord-sydlig motorväg i väst, sträckan Gia Nghia - Chon Thanh, att genomföras från 2024 och i princip slutföras 2026, samt tas i bruk 2027.

Källa: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html