Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vuong Quoc Tuan, gav instruktioner: Fokusera på att röja platsen och påskynda byggprocessen för Golden Canal Bridge-projektet.

BAC NINH - På eftermiddagen den 22 oktober inspekterade kamrat Vuong Quoc Tuan, suppleant i partiets centralkommitté, biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén och ordförande för den provinsiella folkkommittén, byggprojektet för Kenh Vang-bron och infartsvägarna i båda ändar av bron som förbinder provinsen Bac Ninh med staden Hai Phong (förkortat Kenh Vang-bron); den högra vallen i Thai Binh, den del som går genom kommunen Trung Chinh, och besökte och uppmuntrade ett antal hushåll som drabbats av röjningen av marken på grund av projektet Gia Binh International Airport.

Representanter för ledare för berörda avdelningar och filialer i provinsen deltog också i inspektionen.

Gyllene kanalbron byggs i kommunerna Gia Binh och Luong Tai, och investeras av Bac Ninh-provinsens trafik- och jordbruksprojektledning nr 2. Detta är ett viktigt trafikprojekt för att främja regional förbindelse.

Kamrat Vuong Quoc Tuan inspekterade Golden Canal-broprojektet.

Bron och infartsvägarna är 13,4 km långa, varav bron är 743 m lång. Den totala investeringskostnaden är mer än 2,18 biljoner VND. Projektet använder cirka 45,66 hektar mark, med en genomförandetid från 2021 till 2027.

Projektet Golden Canal Bridge har två byggpaket nr 14 och nr 15. Hittills har byggvolymen nått cirka 36 %. Paket nr 14 har nått mer än 44,8 % av arbetsvolymen, paket nr 15 har nått 13,5 %. Det totala ackumulerade allokerade kapitalet är mer än 1 000 miljarder VND, och utbetalningsvärdet hittills har nått cirka 60 %.

Inspektionerna visar dock att byggandet fortfarande går långsamt och uppfyller inte kraven. Utbetalningen av offentligt investeringskapital är låg. De främsta orsakerna är svårigheter med att röja marken, brist på byggmaterial, särskilt sand för vägfyllning, och ogynnsamma väderförhållanden.

I provinsen Bac Ninh finns det fortfarande mer än 7 000 m2 jordbruksmark, nästan 12 800 m2 offentlig mark och mer än 2 800 m2 mark som tillhör 12 hushåll i byn Tao Hoa (kommunen Trung Kenh) som ännu inte har godkänt kompensationsplaner eftersom de ligger under 500 kV-kraftledningen. I staden Hai Phong finns det fortfarande mer än 10 000 m2 mark, inklusive bostadsmark tillhörande 24 hushåll och vissa platser inom 110 kV-elnätskorridoren.

Efter att ha inspekterat platsen och lyssnat på rapporten betonade kamrat Vuong Quoc Tuan att detta är ett storskaligt projekt, av särskild betydelse för att koppla samman trafiken mellan regionerna. Hittills har dock projektets byggprocess fortfarande gått långsamt, entreprenörens personalresurser för att utföra arbetet är fortfarande begränsade och inte i proportion till projektets krav, art och omfattning.

Gyllene kanalbron-projektet.

Ordföranden för den provinsiella folkkommittén gav direktören för Bac Ninhs provinsiella trafik- och jordbruksprojektledningsnämnd nr 2 i uppdrag att leda och nära samordna med byggentreprenörer, snarast granska och återupprätta byggorganisationsplanen, öka personalresurserna och utrustningen för att påskynda hela ruttens framsteg. I synnerhet finns det en byggplan med andan att "övervinna solen, övervinna regnet", arbeta övertid, arbeta på lediga dagar för att påskynda, och se till att kompensera för den försenade volymen.

Angående röjning av platsen kritiserade han allvarligt Trung Kenh kommun och investeraren för att de inte varit beslutsamma i att undanröja hinder som funnits länge och för att de varit sena med att lämna över en ren plats till entreprenören.

Inför denna verklighet begärde han att Trung Kenh kommun senast den 30 november i år måste ha slutfört röjningen av marken för de återstående 12 hushållen. Detta är ett viktigt kriterium för att bedöma i vilken utsträckning arbetet har slutförts i området och relaterade enheter.

Angående lösningen begärde ordföranden för den provinsiella folkkommittén att den lokala myndigheten skulle samordna med investeraren för att specifikt klassificera varje hushåll, tydligt identifiera orsaken till problemet och därifrån ta fram lämpliga kompensationslösningar, för att säkerställa att reglerna följs.

Kommunerna tilldelar partisekreteraren och ordföranden för kommunens folkkommitté specifika ansvarsområden för att styra, och förhindra undanflykter och bristande beslutsamhet. Direktören för Bac Ninh-provinsens trafik- och jordbruksprojektledning nr 2 behöver ändra arbetsmetoden, noggrant följa de faktiska framstegen och ta itu med varje fråga för att hantera den effektivt.

För hushåll med tillgångar på mark måste lösningen vara enhetlig och tillämpas på liknande sätt som stödmekanismen i investeringsprojektet för att bygga den fjärde ringvägen i huvudstadsregionen Hanoi (sträcka genom provinsen Bac Ninh) för att säkerställa legitima rättigheter för människor och skapa maximala boendeförhållanden. I de fall där stödmekanismer och policyer har tillämpats men hushållen inte överlåter marken, måste verkställigheten ske i enlighet med föreskrifter, så att den inte påverkar projektets övergripande framsteg.

För 24 hushåll i Hai Phong stad som ännu inte har överlämnat tomten, är investeraren skyldig att snarast råda den provinsiella folkkommittén att utfärda ett dokument som begär att Hai Phong stad folkkommitté resolut leder och påskyndar röjningsarbetet, och att senast i slutet av 2025 överlämna tomten till entreprenören för att organisera byggnationen.

Ordföranden för den provinsiella folkkommittén bad berörda enheter att fokusera på att påskynda framstegen och sträva efter att i princip slutföra projektet senast den 30 juni 2026 när platsen är helt överlämnad, vilket bidrar till att ansluta infrastruktur och främja socioekonomisk utveckling i provinsen och angränsande områden.

Samma dag inspekterade kamrat Vuong Quoc Tuan den högra vallen i Thai Binh, som passerar genom Trung Chinh kommun. Han undersökte specifikt vallen för att helt rensa Van Thais självrännande dräneringskulvert. Denna vall byggdes före översvämningssäsongen 2025 för att hantera det brådskande bygget av en ny självrännande dräneringskulvert i Van Thai.

Det är känt att denna dräneringskulvert har problem med sättningar i kulvertkroppen, skadade fogar och vattenläckage genom den självflödande dräneringskulvertskarven vid Km9+680, vilket direkt påverkar vallens och människornas stabilitet och säkerhet. Den totala kostnaden för att genomföra detta projekt är 145 miljarder VND från provinsens budgetreservfond. Färdigställandet är före den 30 juni 2026.

Kamrat Vuong Quoc Tuan gav gåvor till några hushåll i Luong Tai kommun.

Samtidigt besökte och uppmuntrade kamrat Vuong Quoc Tuan några hushåll i Luong Tai kommun vars mark återvunnits för att betjäna Gia Binh International Airport-projektet.

Här, i ett samtal med invånarna, betonade ordföranden för provinsens folkkommitté betydelsen av Gia Binh International Airport. Det är en flygplats i skala 4F med rimlig utrymmesarrangemang, vilket säkerställer möjligheten att utveckla modern och synkron infrastruktur, förbättrar konkurrenskraften och uppfyller servicekvaliteten i enlighet med regionala och internationella standarder.

Gia Binh International Airport håller på att utvecklas till ett transitcentrum för passagerare och frakt i den norra regionen. Flygplatsområdet har en tullfri frihandelszon med förutsättningar för att utveckla handel och tjänster. År 2030 kommer det att finnas cirka 20 000 personer som arbetar på flygplatsområdet och det kommer att fortsätta att expandera under de kommande åren.

Han bekräftade att provinsen under projektets genomförande kommer att försöka stabilisera vidarebosättningen av människor i de mest gynnsamma områdena och upprätthålla de administrativa gränserna. Invånare som bor i en by kommer att vidarebosättas enligt byns administrativa gränser, med sikte på kriterierna för bostadsgrupper som tillhör valkretsar.

Angående andan kring markröjning och vidarebosättning bekräftade han att provinsen kommer att utnyttja alla strategier för att säkerställa folkets rättigheter. Provinsen uppmärksammar andliga områden och planerar mark för utbildning, hälsa, sport, handel, tjänster etc. Han hoppas att människor med mark relaterad till projektet enhälligt och gemensamt kommer att stödja provinsen för att påskynda projektets framsteg.

Vid detta tillfälle överlämnade kamrat Vuong Quoc Tuan gåvor till några hushåll i Luong Tai kommun vars mark återvunnits för att tjäna Gia Binh International Airport-projektet.

Minh Linh - Duc Anh

Källa: https://baobacninhtv.vn/chu-cich-ubnd-tinh-vuong-quoc-tuan-chi-dao-tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-cau-kenh-vang-postid429478.bbg