Invånare i Hanoi använder bommar för att blockera fordon i gränder: Det är en sista utväg.

Enligt invånare i gränderna 127 och 155 på Nguyen Trai, samt 126 och 144 på Thuong Dinh-gatan (Thanh Xuan-distriktet, Hanoi ), är användningen av bommar för att blockera fordon en "sista utväg" för att garantera trafiksäkerheten.

Angående stängningen av bommar i fyra gränder på Thuong Dinh-gatan (Thanh Xuan-distriktet, Hanoi) under morgonrusningen, höll folkkommittén i Thuong Dinh-distriktet i eftermiddags (19 november) ett möte med representanter för polisen i Thuong Dinh-distriktet och representanter för invånare från gränderna 127 och 155 Nguyen Trai; samt 126 och 144 Thuong Dinh-gatan.

Gränden är avspärrad med bommar för att förhindra att fordon tar sig in under rusningstrafik. Foto: Pham Hai

Utan avspärrningar kan de boende i gränden inte ta sig fram.

Enligt Nguyen Dinh Que, sekreterare för partiavdelningen för maskinteknik i bostadsområde 2B, ansluter de flesta av gränderna 127 och 155 Nguyen Trai, samt 126 och 144 Thuong Dinh Street, till Nguyen Trai Street, så varje morgon kör många motorcyklar från Khuong Dinh Street in i dessa gränder för att korsa Nguyen Trai Street och åka uppför Nga Tu So-överfarten.

"På grund av den stora mängden fordon under rusningstrafik är hela bostadsområdet överbelastat och förlamat, vilket gör det omöjligt att resa. Invånarna har upprepade gånger bett distriktets folkkommitté att hitta lösningar för att lindra trängseln. I början av 2022 höll bostadsområdet ett möte och installerade tre spärrkontroller för att förhindra motorcyklar från att köra in", sa Nguyen Dinh Que.

Herr Nguyen Dinh Que, sekreterare för partiavdelningen för maskinteknik i bostadsområdet 2B, delade med sig av sin oro över trafikstockningar i bostadsområdet. Foto: Dinh Hieu.

Enligt Nguyen Dinh Que kunde invånarna röra sig normalt efter att avspärrningarna installerats och ingen invände mot det.

"Det är bara de som regelbundet tar genvägar genom gränden som protesterar mot uppsättningen av barriärer; vissa har till och med slagit sönder barriärerna för att skapa en passage", tillade Nguyen Dinh Que.

Herr Vinh, biträdande ordförande för grannskapskommittén, bidrog med sina åsikter under diskussionen. Foto: Dinh Hieu.

För att bidra till diskussionen uppgav Le Quang Vinh, biträdande chef för grannskapsgrupp nr 1, att gränderna 127, 158 och 114 bara är 1–1,1 m breda, så när många motorcyklar kör in orsakar det trafikstockningar. Det finns dagar då elever inte ens kan få ut sina motorcyklar från gränden för att åka till skolan, och de boende kan inte ta sig till jobbet...

Herr Nguyen Tien Khang, sekreterare för partiavdelningen för maskinteknik i bostadsområde 2A, tillade att uppförandet av barriären gjordes efter samråd med alla invånare i området vid bostadsgruppens firande av den nationella enhetsdagen.

"Många familjer som bodde precis bakom barriären gick också med på att flytta längre ut ur gränden, men för att öka trafiksäkerheten i bostadsområdet accepterade de det. Efter att barriären hade uppförts bidrog den också till att lindra splittringen och grälen mellan boende och motorcyklister som orsakade trafikstockningar", delade Nguyen Tien Khang.

Många gränder är smala, vissa så lite som 0,8 m breda. Foto: Pham Hai

Som exempel sa Khang att det har varit många gräl och slagsmål eftersom motorcyklister från andra områden har kört in i boende i gränden.

En representant från Thuong Dinh-distriktets polis tillade att situationen med människor som kör motorcykel från Khuong Dinh-gatan in i gränder och sedan kör mot trafiken för att komma upp på Nga Tu So-överfarten har funnits sedan 2021. För att åtgärda denna situation har team 7 från vägtrafikpolisen (Hanoi City Police Traffic Department) och distriktspolisen utsett poliser som ska vara i tjänst och hantera problemet.

"Många kör mot trafikflödet ignorerar polisens order, och i vissa fall förolämpar eller kör till och med sina fordon in i tjänstgörande poliser", sa en representant från Thuong Dinh-distriktets polisstation och beskrev den nuvarande situationen.

Vi vill ha kvar avspärrningarna under rusningstid.

Vid mötet uttryckte Nguyen Tien Khang, sekreterare för partiavdelningen för bostadsområdet maskinteknik 2A, sin önskan att fortsätta att upprätthålla stängningen av bommarna under rusningstid.

"Jag föreslår att distriktets folkkommitté och distriktets polis tillåter att barriären förblir stängd under rusningstid eller hittar alternativa lösningar för att garantera säkerheten", sade Nguyen Tien Khang.

Tran Phan My, vice ordförande i folkkommittén i Thuong Dinh-församlingen. Foto: Dinh Hieu

Samtidigt sa Le Quang Vinh, biträdande chef för grannskapsgrupp nr 1, att det var en "sista utväg" att blockera gränden med bommar, och många invånare hade tidigare övervägt att lyfta brunnslock för att hindra fordon från att köra in i gränden.

"Barriäråtgärderna visar sig vara mycket effektiva, så å folkets vägnar ber vi att denna åtgärd bibehålls", betonade Vinh.

Herr Tran Phan My, vice ordförande för valkretsens folkkommitté, uppgav att det enligt lagen är fel att blockera vägen med bommar och att de lokala myndigheterna inte tillåter detta. Men om bommarna inte stängs kommer tusentals invånare i området att påverkas.

"Under den kommande tiden kommer vi att arbeta med relevanta myndigheter och allmänheten för att hitta lösningar som säkerställer att lagen följs samtidigt som vi garanterar säkra resor för människor", sa Tran Phan My.

Hanoi: Invånare i små gränder installerar bommar för att blockera trafiken under rusningstrafik. Fyra gränder på Thuong Dinh-gatan som leder till Nguyen Trai-gatan (Thanh Xuan-distriktet, Hanoi) har fått bommar installerade av invånare för att blockera trafiken under morgonrusningen.

Källa: https://vietnamnet.vn/dan-dung-barie-chan-xe-trong-ngo-o-ha-noi-cuc-chang-da-moi-phai-lam-2343548.html