Förslag till stadsutveckling enligt TOD:s trafikinriktning med höghastighetsjärnväg HCMC - Can Gio

(NLDO) - Ho Chi Minh-staden överväger miljöpåverkan, laglighet och kompensationskostnader på mer än 7 462 miljarder VND för stadsjärnvägsprojektet som förbinder centrum - Can Gio

Jordbruks- och miljödepartementet i Ho Chi Minh-staden har just skickat ett dokument till finansdepartementet för att kommentera förslaget att genomföra stadsjärnvägsprojektet som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden - Can Gio från Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company.

Kostnaden för kompensation och sanering av platsen för stadsjärnvägsprojektet Ho Chi Minh City - Can Gio förväntas bli mer än 7 462 miljarder VND, vilket innebär en stor utmaning för stadsbudgeten - Foto: HOANG TRIEU

Tidigare skickade finansdepartementet ut en officiell rapport med begäran om en bedömning av många delar av projektet, med fokus på miljöpåverkan, rättslig grund för användningen av cirka 85,78 hektar skyddande skogsmark, påverkan på biosfärreservatet Can Gio, kompensationsplan för röjning av mark, investerarens ekonomiska kapacitet och socioekonomisk effektivitet.

Enligt jordbruks- och miljödepartementet måste marktilldelning, markarrende och ändring av markanvändning för skyddande skogar godkännas av stadens folkfullmäktige eller under ledning av nationalförsamlingen och premiärministern i enlighet med marklagen och investeringslagen. Markanvändare för projekt måste visa ekonomisk kapacitet, inte bryta mot marklagar och uppfylla de föreskrivna villkoren för garanti.

Stadsjärnvägsprojektet Ho Chi Minh-staden – Can Gio ingår i det allmänna planeringsprojektet för Ho Chi Minh-staden fram till 2040, med en vision till 2060, med en yta på 325,19 hektar, som går genom 6 valdistrikt och kommuner i distrikt 7, Nha Be och Can Gio. Bara i Can Gio kommer järnvägslinjen att gå mitt på den 40 meter långa trafikleden som leder till Can Gios kuststadsområde.

Jordbruks- och miljödepartementet föreslog att det är nödvändigt att samtidigt genomföra markförvärv, kompensation, stöd och omlokalisering för både stadsjärnvägen och den 40 meter breda vägen för att undvika trafikstockningar när det återvunna stadsområdet från havet tas i bruk.

Beträffande investeringsansvar rekommenderar departementet att stadens folkkommitté utser kompensations- och platsröjningsnämnderna i distrikt 7, Nha Be och Can Gio att vara investerare i kompensations- och omlokaliseringsarbete på varje ort. Om det finns en projektledningsnämnd på kommunnivå kommer denna enhet att ta över rollen som investerare i delprojekt.

Angående finansieringen hänvisade departementet till gällande lagbestämmelser som anger att staten är ansvarig för att säkerställa alla kostnader för kompensation, stöd och omlokalisering av mark som reserverats för järnvägar. Enbart för stadsjärnvägsprojektet som förbinder Can Gio är den uppskattade kostnaden för sanering av marken upp till mer än 7 462 miljarder VND, vilket kan orsaka svårigheter eftersom stadens budget också måste anslås till många andra brådskande projekt.

Därför föreslog jordbruks- och miljödepartementet att finansdepartementet och byggdepartementet ska diskutera med investeraren en plan för att förskottera medel som staden ska återbetala under perioden 2026–2030. Om budgeten inte kan ordnas kan investeraren dra av kompensationskostnader genom markexploateringsmetoden (TOD) vid de planerade depåområdena i Tan Thuan och Can Gio. För den 40 meter breda trafikleden kommer kompensations- och omlokaliseringskostnader att betalas av stadens budget, och byggkostnaderna kommer att sponsras av Vingroup Corporation.

Dessutom betonade departementet att ersättning, stöd och vidarebosättning måste vara helt i enlighet med marklagen från 2024 och relaterade förordningar och vägledande beslut om markpriser, grödersättning, jobbstöd och vidarebosättning. Samtidigt måste den alternativa skogsplanteringsplanen vara i enlighet med skogsbrukslagen och jordbruks- och miljöministeriets cirkulär 16/2025.

Angående miljökonsekvensbedömning har Ho Chi Minh-stadens miljöskyddsdepartement skickat ett dokument till finansdepartementet för att sammanställa yttranden.

Källa: https://nld.com.vn/hon-7462-ti-dong-giai-phong-mat-bang-cho-duong-sat-do-thi-noi-can-gio-196250825171632266.htm