Användning av biometri för att kontrollera tunnelbanebiljetter

Användning av biometri för att kontrollera tunnelbanebiljetter – en vändpunkt i Hanois digitala trafik

Att införa biometri i tunnelbanebiljettkontrollen är en vändpunkt i Hanois digitala trafik. Foto av Minh Hanh

Från och med idag (5 december) har stadsjärnvägen Cat Linh – Ha Dong officiellt tagit i bruk ett nytt automatiskt biljettkontrollsystem, vilket gör det möjligt för passagerare att använda elektroniska identifieringsapplikationer, biometrisk autentisering och kontantlösa betalningar. Detta är ett steg framåt i processen att förnya stadstransporter baserade på data och människors erfarenheter.

Vid tillkännagivandet av resultaten av plan 428 från ministeriet för offentlig säkerhet , byggnadsministeriet och Hanois folkkommitté på morgonen den 5 december, sa Khuat Viet Hung - ordförande för Hanois tunnelbanestyrelse att fas 1 efter mer än fyra månaders implementering slutfördes enligt schemat, utan att orsaka störningar i passagerartrafiken.

Hanoi implementerar biljettkontroll i tunnelbanan med hjälp av medborgaridentifiering, AI och VNeID. Foto: Minh Hanh

Alla läsare på 12 stationer har uppgraderats och är kompatibla med chipbaserade ID-kort, NFC-kort, QR-koder, bankkort, kreditkort etc., vilket ger passagerarna fler alternativ att köpa biljetter, i linje med trenden med kontantlösa betalningar. AI-kamerasystemet möjliggör ansiktsmatchning med ID-data, vilket ökar säkerheten och noggrannheten i biljettkontrollen.

För passagerare som är berättigade till förmånsbehandling kan identifiering göras via medborgaridentifiering eller VNeID-applikationen. När identifieringen är klar kommer passagerarna automatiskt att få förmånsbiljetter utan att behöva bära några dokument.

Järnvägen Cat Linh – Ha Dong uppgraderar det automatiska biljettsystemet: Använder ansiktet, använder VNeID, inget kort behövs. Foto av Minh Hanh

Cat Linh – Ha Dong-linjen uppgraderar det automatiska biljettsystemet: Använder ansiktet, använder VNeID, inget kort behövs. Foto av Minh Hanh

Enligt Hanoi Metro har det nya systemet, efter mer än två månaders provdrift, fått positivt stöd från allmänheten, särskilt från ungdomar och från dem som reser ofta med tåg. 395 000 biljetter har sålts, vilket betjänar fler än 1 miljon passagerare. Data om intäkter, produktion och passagerarstruktur hanteras i realtid, vilket transparent och effektivt betjänar statens ledning.

Från och med den 16–31 december 2025 kommer Hanoi Metro att ansluta till en gemensam databas och installera programvara på 30 % av biljettspärrarna på sträckan Nhon – Hanoi järnvägsstation. Från och med den 1 januari 2026 kommer passagerartrafiken att påbörjas. Senast i februari 2026 kommer det automatiska biljettkontrollsystemet som delas för de två linjerna att vara färdigställt och tekniska standarder kommer att överföras för att förbereda tillämpningen på nya tunnelbanelinjer.

Under den kommande tiden åtar sig Hanoi Metro att implementera Plan 428 enligt schemat, säkerställa driftssäkerhet, systemsäkerhet och datasäkerhet, samtidigt som tillämpningen av biometrisk identifiering och elektronisk betalning utvidgas till andra typer av kollektivtrafik.

Vid ceremonin bedömde Truong Viet Dung, vice ordförande för Hanois folkkommitté, att integrationen av elektronisk identifiering, biometri och öppna betalningar i den faktiska driften är ett viktigt steg framåt för Vietnams kollektivtrafiksystem. Enligt Dung kommer passagerar-, drifts- och betalningsdata integrerade på en enhetlig plattform att skapa förutsättningar för att skapa ett "digitalt transportpass" för huvudstadens invånare, vilket hjälper staden att bygga en subventionspolicy baserad på beteende, frekvens och målgrupper istället för den nuvarande genomsnittliga mekanismen.

Herr Dung betonade att hela teknikplattformen – från central hanteringsprogramvara, biometriska system till biljettkontroll och Hanois tunnelbaneapplikation – alla utvecklades av vietnamesiska företag. Detta hjälper staden att behärska kärninfrastrukturen, kontrollera kostnader, anpassa efter praktiska krav och säkerställa datasäkerhet, samtidigt som det skapar en marknad för inhemska teknikföretag.

Vice ordföranden för Hanois folkkommitté bekräftade att staden kommer att fortsätta att stödja och undanröja svårigheter för Hanois tunnelbana att slutföra sina uppgifter, med sikte på målet att bygga ett enhetligt, intelligent och bekvämare kollektivtrafiksystem för folket.

Kommentar (0)