Företag står inför många utmaningar när de går över till grön logistik

[annons_1]

På morgonen den 16 april i Hanoi samordnade industri- och handelsministeriets avdelning för multilateral handelspolitik för att organisera APEC:s workshop om att främja grön logistik för omfattande och hållbar tillväxt.

Workshopen hölls för att bedöma möjligheterna och utmaningarna med att implementera gröna logistikaktiviteter i APEC, och därigenom öka medvetenheten om rollen för grön logistikutveckling på ekonomisk och affärsmässig nivå.

Doanh nghiệp gặp nhiều thách thức khi hướng tới logistics xanh

Luong Hoang Thai, chef för avdelningen för multilateral handelspolitik, sa att digitalisering av logistik inte bara är ett ansvar utan också hjälper företag att förbättra sin konkurrenskraft och sitt varumärke. Foto: The Duy

Vid inledningen av workshopen sa Luong Hoang Thai, chef för avdelningen för multilateral handelspolitik, att logistik är ett område relaterat till tjänsteverksamhet och spelar en viktig roll för att upprätthålla förbindelser och främja ekonomiska flöden och handelsflöden, särskilt handel med varor och tjänster.

Enligt en studie från Internationella energiorganet (IEA) från 2021 beror upp till 37 % av de globala utsläppen av växthusgaser på transporter, en av de viktigaste delarna av logistikverksamheten. Utvecklingsekonomier i Asien, Afrika och Latinamerika förväntas tredubbla sin efterfrågan på godstransporter fram till 2050, vilket leder till en fördubbling av utsläppen av växthusgaser. I det nya sammanhanget är hållbar och inkluderande utveckling trenden i alla ekonomier, och utveckling av grön logistik blir mer angelägen än någonsin.

Enligt direktör Luong Hoang Thai är dock grön logistik fortfarande ett relativt nytt koncept i många utvecklingsländer, inklusive Vietnam. Konceptet och de faktorer som påverkar grön logistikverksamhet är inte helt och hållet förstådda. För att främja grön logistik för omfattande och hållbar tillväxt i Vietnam är det därför viktigt att förstå den gröna logistikens natur och roll.

”Att göra logistik grönare är inte bara ett ansvar utan hjälper också företag att förbättra sin konkurrenskraft, stärka sin varumärkesimage och gå mot en mer hållbar och omfattande utveckling” – betonade direktör Luong Hoang Thai och sa att APEC-workshopen om att främja grön logistik för inkluderande och hållbar tillväxt är den vietnamesiska regeringens bidrag till den gemensamma ansträngningen att uppnå Bangkok-målen för biogrön ekonomi (BCG) som godkändes av APEC-ledarna i november 2022.

Inom ramen för workshopen, med deltagande av ett stort antal forskare, beslutsfattare, representanter för företag, organisationer samt föreningar inom och utanför Asien-Stillahavsområdet..., anser chefen för avdelningen för multilateral handelspolitik att workshopen kommer att diskutera och föreslå genomförbara och lämpliga initiativ, rekommendationer och policylösningar för APEC-samarbetet på detta område under den kommande tiden.

Rebecca Orme, juridisk chef för Sydostasien på FedEx Express, sa att för att logistikbranschen ska vara grön och växa hållbart är det nödvändigt att proaktivt samordna för att bygga ett ekosystem.

Med hänvisning till Robert Swans berömda talesätt " Det största hotet mot vår planet är tron att någon annan kommer att rädda den ", sa Rebecca Orme, juridisk chef för Sydostasien på Fedex Express, att för att logistikbranschen ska vara grön och växa hållbart måste länder och företag först och främst proaktivt samordna sig för att bygga ett grönt logistiskt ekosystem, inte bara inom ett lands gränser utan också genom att nå ut till regionen och globalt.

” Storleken på marknaden för elfordon i ASEAN-regionen förväntas öka från 0,86 miljarder USD år 2023 till 3,54 miljarder USD år 2028, så det finns ett behov av kapacitet och resurser för att möta denna tillväxt, inklusive energi, komponenter, infrastruktur…” – Rebecca Orme delade med sig och sa att för att främja grön logistik för omfattande och hållbar tillväxt måste länder underlätta handel, bidra till att minska gränsöverskridande transportkostnader och därigenom främja exporttillväxt. Samtidigt måste länder också tillämpa teknik, automatisera tullförfaranden och digitala lösningar för att göra logistikbranschen grönare.

Herr Ngo Khac Le - biträdande generalsekreterare för Vietnam Logistics Business Association - berättar om utmaningarna för företag i processen att gå över till grön logistik.

I anslutning till workshopen betonade Ngo Khac Le, biträdande generalsekreterare för Vietnam Logistics Business Association, att om företag i rådande läge inte snabbt och omedelbart implementerar kriterierna för att göra logistikbranschen grönare, kommer företagen i framtiden att möta många svårigheter och gradvis "elimineras" från affärs-, handels- och import-exportverksamheter både nationellt och globalt.

Ngo Khac Le pekade på utmaningarna med att göra logistikbranschen grönare för inhemska företag och sa att det först och främst beror på företagens medvetenhet och förståelse, särskilt små och medelstora företag, för historien om att göra logistikbranschen grönare. " Många företag förstår inte konceptet grön logistik korrekt. De planterar träd, blommor... i företaget och betraktar det som grön logistik. Eller små företag, men lär sig de gröna logistikmetoderna hos stora företag och koncerner..." - Le citerade och sa att grön omvandling är en trend och ett obligatoriskt krav för varje företag, men måste välja lämplig lösning och plan för varje företag och område.

Det andra är ekonomiska resurser. Det tredje är utmaningen med kvalifikationer och kapacitet, varav den viktigaste är den mänskliga faktorn. Det fjärde är IT-problemet och det femte är infrastruktur.

Workshopen, med deltagande av många forskare, beslutsfattare, representanter för företag, organisationer samt föreningar i och utanför Asien-Stillahavsområdet...

Biträdande generalsekreteraren för Vietnam Logistics Business Association erbjuder lösningar för att hjälpa företag att accelerera och heltäckande göra logistikbranschen grönare och säger att problemet löses där det är svårt. För det första är det nödvändigt att förändra uppfattningen om konceptet grön logistik. Kommunikationen måste vara kontinuerlig och upprätthållas regelbundet. Kommunikation ensam räcker dock inte, det kräver deltagande och stöd från regeringen och förvaltningsorgan, inklusive specifika och tydliga policyer, till exempel om skattepolitik...

Herr Ngo Khac Le föreslog att inlandsvattenvägar och kustvägar skulle utnyttjas bättre och mer effektivt, både för att öka volymen transporterade varor och minska utsläppen från transportmedel. Samtidigt måste inhemska företag främja innovation, kreativitet och digital omvandling; och kraftfullt använda grön logistik, smart logistik och logistik för att effektivt betjäna import och export av varor.

Att främja grön logistik för omfattande och hållbar tillväxt är inte bara ett krav från Vietnam utan också ett krav från hela världen för en gemensam trend. Därför måste inhemska företag, särskilt små och medelstora företag, lära sig och rädda sig själva, både för att bidra till att förbättra konkurrenskraften och bygga en vackrare och mer prestigefylld image och varumärke hos det utländska näringslivet, och därigenom röra sig mot en mer hållbar och omfattande utveckling.

APEC-workshopen om att främja grön logistik för inkluderande och hållbar tillväxt kommer att äga rum den 16 och 17 april 2024 i Hanoi med diskussionssessioner relaterade till ämnen som: Hinder för att göra logistikbranschen grönare ur ett perspektiv av inkluderande och hållbar tillväxt för den akademiska världen och internationella organisationer; Hinder för att göra logistikbranschen grönare ur ett perspektiv av inkluderande och hållbar tillväxt för den privata sektorn; God praxis inom grön logistik för tillväxt och inkludering...

Resultaten av diskussionerna vid workshopen kommer att rapporteras till APEC:s kommitté för handel och investeringar (CTI) för att snart omsätta riktlinjerna och policyerna i verkligheten.

[annons_2]
Källa