Utför snarast projektet för upphöjd väg längs riksväg 51

Den upphöjda vägen längs riksväg 51 från Vung Tau-korsningen till korsningen mellan Vo Nguyen Giap-gatan och Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen investeras i och byggs med en skala på 6 körfält. Foto: Hoang Loc

Detta är också provinsens första investeringsprojekt för byggnation av upphöjda vägar som genomförs.

Ansträngningar för att påbörja byggandet i december 2025

Projektet att bygga en upphöjd väg längs riksväg 51 från Vung Tau-korsningen till Vo Nguyen Giap-korsningen med Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen föreslås av investeraren att genomföras med en längd på cirka 5,5 km. Projektet kommer att investera i byggandet av en upphöjd väg längs riksväg 51 och korsningarna mellan Vung Tau-korsningen, grind 11, Vo Nguyen Giap-gatan med Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen och korsningen med Huong Lo 2.

Med detta projekt, efter många möten med projektinvesteraren, har provinsen enats om en investeringsplan för korsningarna i fullständig skala. Den upphöjda vägsträckan längs riksväg 51 kommer att investeras i byggnation med en skala på 6 körfält. Enligt den provinsiella folkkommittén syftar projektinvesteringen till att färdigställa infrastrukturen i området för att säkerställa synkronisering, anslutning och maximera transportsystemets effektivitet.

Enligt Le Quoc Binh, generaldirektör för Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, har investeringsplanen för att bygga en upphöjd väg längs Highway 51 fördelen att den begränsar markröjning; samtidigt separerar den stora lastbilar, små bilar och motorcyklar för att öka trafikkapaciteten och begränsa trafikolyckor.

Enligt den provinsiella folkkommittén har projektet för en höjdväg längs riksväg 51 från Vung Tau-korsningen till korsningen mellan Vo Nguyen Giap-gatan och Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen en total preliminär investering på mer än 14,7 biljoner VND (inklusive låneräntor), varav investeringskapitalet som deltar i projektet är mer än 4,3 biljoner VND och investerarkapitalet är mer än 10,4 biljoner VND.

I maj 2025 utfärdade den ständiga kommittén för Dong Nai- provinsens partikommitté (tidigare) ett dokument som godkände förslaget från Dong Nai-provinsens folkkommittés (tidigare) partikommitté att genomföra projektet enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (OPS). Den 26 juni undertecknade Ho Van Ha, ledamot i den provinsiella partikommittén och vice ordförande i den provinsiella folkkommittén, ett dokument från den provinsiella folkkommittén som godkände investeraren att utarbeta ett förslag för det upphöjda vägprojektet längs riksväg 51 från Vung Tau-korsningen till korsningen mellan Vo Nguyen Giap-gatan och Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen enligt OPS-metoden.

Följaktligen godkände den provinsiella folkkommittén utnämningen av investerarkonsortiet, inklusive: Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company; CII Infrastructure Services Company Limited; IMIC Infrastructure Construction Joint Stock Company; Ho Chi Minh City Foreign Trade and Investment Development Joint Stock Company (CII - CII Service - IMIC - FIDECO consortium) som investerare för att utarbeta projektförslaget enligt PPP-metoden. Sista datum för att lämna in projektets förstudierapport är slutet av juli 2025. Den myndighet som ansvarar för att ta emot dokumenten är finansdepartementet.

Tidigare, i ett dokument som skickades till den provinsiella partiets ständiga kommitté angående begäran om yttranden om projektets genomförandepolicy, sa den provinsiella partikommittén också att beträffande framstegen är det uppsatta målet att starta projektet för upphöjd väg längs riksväg 51 från Vung Tau-korsningen till korsningen mellan Vo Nguyen Giap-gatan och Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen i december 2025.

Projektet är mångsidigt.

Sträckan av riksväg 51 från korsningen Vung Tau till korsningen Gate 11, inklusive de två ovan nämnda korsningarna, har varit en "het plats" för trafikstockningar i många år. Den stora trafikvolymen, även om sträckans omfattning och de två korsningarna inte har investerats i och byggts ut synkront, orsakar frekventa trafikstockningar i detta område.

Herr Nguyen Van Phong (bosatt i Tran Bien-distriktet) sa att varje gång han kör genom Vung Tau-korsningen för att komma in på motorväg 51 är han väldigt spänd.

"Den stora trafikvolymen, även om trafikorganisationen inte är särskilt effektiv, gör att folk blir väldigt stressade varje gång de reser genom det här området", sa Nguyen Van Phong.

Utifrån den verkligheten förväntas genomförandet av projektet för upphöjd väg längs riksväg 51 från Vung Tau-korsningen till korsningen mellan Vo Nguyen Giap-gatan och Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen, inklusive investeringar i att bygga korsningar vid Vung Tau-korsningen och grind 11, i grunden lösa trafikstockningar och köer i dessa områden.

Biträdande sekreterare för provinspartikommittén, ordförande för provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, bedömde att genomförandet av projektet inte bara syftar till att synkront utveckla trafikinfrastruktursystemet och hantera trafikstockningar, utan också till att skapa ett urbant landskap. Eftersom Vung Tau-korsningen och Gate 11 är provinsens knutpunkter, kommer investeringen i synkront byggande av dessa korsningar att skapa ett rymligt och modernt urbant landskap. Beträffande investeringsplanen för byggandet av korsningar inom projektet kräver provinsens folkkommitté att investerare föreslår projekt som måste säkerställa både projektets tekniska och estetiska aspekter.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/gap-rut-trien-khai-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-aff3194/