Den längsta bron över en flod på nord-sydlig motorväg har färdigställts.

Vid ceremonin för färdigställandet av bron deltog representanter från projektledningsnämnd 6, transportministeriet , ledare från Hung Nguyen-distriktet (Nghe An) och Duc Tho-distriktet (Ha Tinh), tillsammans med investeraren och entreprenörerna.

Hung Duc-bron är den längsta bron som korsar floden på North-South Expressway. Bron är 4 015 meter lång och sträcker sig över Lamfloden och förbinder provinserna Nghe An och Ha Tinh . (Foto: PV)

Projektet Eastern North-South Expressway, särskilt sträckan Dien Chau - Bai Vot, omfattar 31 vägbroar; bland dem är Hung Duc-bron, som sträcker sig över Lamfloden och förbinder provinserna Nghe An och Ha Tinh, den längsta bron som korsar floden på rutten.

Hung Duc-bron är en avgörande del av Dien Chau – Bai Vot-projektet, som byggts av fem entreprenörer: Hoa Hiep Co., Ltd., CIENCO4 Group Joint Stock Company, Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company, Dai Hiep Co., Ltd. och 456 Joint Stock Company.

Ledare för projektledningsnämnd 6, transportministeriet, överlämnar gåvor till enheterna. Foto: Quang An

Bron, som är konstruerad i etapper, har en skala med två körfält för motorfordon (brobredd 17,5 m), en total längd på 90 spann, inklusive 76 Super T-spann och 14 utkragande spann (med 3 stora utkragande spann som korsar Lamfloden med ett spann på 120 m). Brons totala längd är 4 015 m och byggkostnaden är cirka 1 317 miljarder dong. Detta är också den längsta flodövergångsbron på North-South Expressway.

Hung Duc-bron är en av projektets tekniskt komplexa komponenter och en kritisk punkt i projektets tidslinje. Under byggnationen mötte entreprenörerna många svårigheter på grund av stormar (den tillfälliga bron sveptes bort av översvämningar två gånger), effekterna av stigande priser och slutförandet av procedurer för att genomföra byggnationen inom vallen...

Ledarna för Phuc Thanh Hung Joint Stock Company överlämnar blommor och presenter till byggteamen. Foto: Nguyen Hai.

Under de sista skedena organiserade investeraren och entreprenörerna övertid och extra skift för att genomföra de återstående punkterna och slutföra projektet enligt regeringens och transportministeriets anvisningar.

Efter mer än 30 månaders byggnation mobiliserade erfarna entreprenörer, tillsammans med sin beslutsamhet och yttersta ansträngning, kvalificerad personal, material, maskiner och utrustning, och organiserade kontinuerlig byggnation i 3-skift och 4 team, även under helgdagar och Tet (kinonnyåret). Vid det här laget är Hung Duc-bron färdigställd till över 95 % av sin volym, vilket överstiger den planerade tidsplanen.

Delegater utför ceremonin där de två delarna av Hung Duc-bron sammanfogas. Foto: Quang An

Den 16 mars 2024 höll investerarkonsortiet och Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company en sammanfogningsceremoni för Hung Duc-bron, som är en del av Dien Chau - Bai Vot-delen av investerings- och byggprojektet. Detta markerade en viktig milstolpe i projektets kritiska utveckling, med målet att slutföra hela projektet enligt det kontrakt som undertecknats med transportministeriet.

Färdigställandet av Hung Duc-bron är av stor betydelse. Från och med idag kan samordning av personal, fordon, förnödenheter och material utföras på bron, vilket bidrar till att påskynda byggprocessen och färdigställa Hung Duc-bron i synnerhet och hela projektet i allmänhet.

Färdigställandet av Hung Duc-bron är resultatet av smidig samordning och noggrann uppmärksamhet från transportministeriet och dess specialiserade myndigheter, projektledningsnämnd 6; stöd och underlättande från de orter som rutten passerar genom, avdelningar, nämnder och myndigheter, distrikt och kommuner i provinserna Nghe An och Ha Tinh; och ansträngningarna att övervinna svårigheter och trotsa sol och regn av konsortiet av investerare, projektföretag och entreprenörer.

Hung Duc-bron spelar en avgörande roll på nord-sydlig motorväg i allmänhet och i synnerhet i de två provinserna Nghe An och Ha Tinh. (Foto: Arkivbild)

När Hung Duc-bron är färdigställd kommer den inte bara att vara en avgörande del av nord-sydlig motorväg, utan också att skapa ett regionalt och interprovinsiellt transportnätverk som tillgodoser hela landets transportbehov, maximerar markanvändningen mellan de två regionerna, utökar nya utvecklingsmöjligheter och skapar ett landskap och en arkitektonisk struktur med en distinkt lokal identitet för att gynna turismutvecklingen. Samtidigt kommer projektet också att främja solidaritet och nära band mellan folket i provinserna Nghe An och Ha Tinh, och gradvis komplettera transportnätverket i den norra centrala regionen.

Hittills har den del av Lamfloden som går från Hung Nguyen-distriktet till Cua Lo stad fem broar som korsar floden, vilket främjar den lokala socioekonomiska utvecklingen.