Upptäck de 10 mest unika alternativen för kollektivtrafik i världen.

Khám phá thế giới: 10 phương tiện công cộng độc đáo nhất thế giới

Jeepneys är ett av de välkända transportmedlen i Filippinerna. (Källa: BusinessWorld)

Jeepneys på Filippinerna

Jeepneys, som dök upp på 1950-talet, har varit ett karakteristiskt transportmedel på Filippinerna i årtionden. Dessa fordon är ett bevis på uppfinningsrikedomen och kreativiteten hos människorna i denna sydostasiatiska nation, efter att ha modifierats från amerikanska militärfordon efter andra världskriget och sedan fått en färgglad lackering som återspeglar den lokala kulturen.

Men under press från föroreningar och behovet av modernisering ersätter Filippinerna gradvis gamla jeepneys med nya, miljövänliga modeller med Euro 4- eller elmotorer.

Regeringen har bestämt att moderniseringsprocessen ska vara slutförd senast 2029, men för närvarande är traditionella jeepneys fortfarande en välbekant syn på Filippinernas gator, och fungerar både som ett viktigt transportmedel och en kulturell symbol för nationen.

Rikshaws i Malacca (Malaysia)

Turister utforskar den historiska staden Malacka på färgglada rickshaws. (Källa: Melakatravel)

I Malacca, Malaysia, har traditionella trishaws "återupplivats" i en modern, färgglad och musikalisk version. Dekorerade med neonljus, seriefigurer och munter musik har trishaws blivit en unik kulturell höjdpunkt som lockar turister och ungdomar på sociala medier.

Utöver sitt underhållningsvärde är detta transportsätt också digitaliserat. Ungefär 300 förare är officiellt licensierade, var och en med sin egen QR-kod och ID. Turister kan boka resor via iTrafik MBMB-appen, vilket hjälper till att hantera tjänsten effektivt och öka förarnas inkomster, som för närvarande ligger mellan 5 000 och 6 000 ringgit (cirka 1 200 och 1 400 USD) per månad.

Från ett till synes föråldrat transportmedel har trishawen i Malacka "återfötts" som en livfull symbol för transportkultur, som blandar tradition och innovation för att tillgodose både resebehov och turisters upplevelser i den digitala tidsåldern.

Ett fartyg hänger upphängt i Wuhan (Kina).

Linbanelinjen lockar turister i staden Wuhan i Hubei-provinsen. (Källa: CGTN)

Det upphängda monorailsystemet i Wuhan, Kina, togs officiellt i bruk i september 2023, vilket är landets första system i sitt slag. Tågen hänger under spåren och erbjuder passagerarna en unik upplevelse.

Varje tåg består av två vagnar med en kapacitet på 200 personer, utrustade med panoramafönster som erbjuder 270 graders utsikt över staden. Rutten är över 10 km lång med 6 hållplatser, körs automatiskt, utan förare, och har en maxhastighet på cirka 60 km/h.

Förutom att betjäna stadstrafiken har Wuhans linbana blivit en ny turistattraktion tack vare sin moderna design och upplevelsen av att "flyga genom staden".

Elsnöskotrar i Lappland (Finland)

eSled-snöskotrarna fungerar smidigt, vilket gör att besökare på Aurora Emotion-turen kan fördjupa sig helt i den vilda naturen. (Källa: Mountain Sledder)

I den arktiska regionen Lappland (Finland) ersätter elektriska snöskotrar (e-sleds) gradvis traditionella bensindrivna snöskotrar, vilket erbjuder en tystare och mer miljövänlig upplevelse.

Besökare kan enkelt styra elslädar för att ta sig fram genom snötäckta skogar, frusna sjöar eller leta efter norrsken. Många turer inkluderar utomhusaktiviteter som lägereldssamlingar, renläger eller ädelstensjakt, vilket gör resan till en komplett upplevelse i ett fridfullt, isigt landskap.

Elsnöskotrar minskar inte bara påverkan på ekosystemet utan är också enkla att använda och lämpliga för alla åldrar. Med sin måttliga hastighet och säkra design blir elslädar ett populärt val för både lokalbefolkningen och turister som vill uppleva Lappland på ett hållbart sätt.

Handkärror i Kolkata (Indien)

Traditionella handkärror används fortfarande i några mindre områden i Kolkata. (Källa: Kolkata Pages)

Kolkata (Indien) är en av få städer som fortfarande har ett gammalt transportmedel: handkärran. Denna typ av fordon, som introducerades från Kina på 1800-talet, består av ett säte och två hjul, helt dragen av mänsklig kraft. De som arbetar som handkärror är vanligtvis starka och smidiga nog att ta sig fram genom trånga gator, särskilt i översvämmade förhållanden eller smala gränder.

Trots att de en gång ansågs föråldrade och upprepade gånger riskerade att förbjudas, fortsätter handkärror att vara ett mångsidigt transportmedel för korta sträckor. Idag, i några av Kolkatas gamla stadsdelar, fungerar flera tusen fortfarande som en bevarad del av stadens moderna arv.

En berg-och dalbana på Madeira (Portugal)

Dessa skotrar kan nå hastigheter på upp till 48 km/h. (Källa: Oddviser)

I staden Funchal på ön Madeira (Portugal) kan besökare sitta på en rottingstol med en rutschbana (kälke) och glida nerför från Monte-området till stadens centrum. Detta transportsätt, som går tillbaka till mitten av 1800-talet, användes en gång av lokalbefolkningen för att snabbt ta sig till stadens centrum.

Idag har pulkaåkning blivit en unik turistupplevelse. Två förare, kallade carreiros, iklädda vita uniformer och stråhattar, springer bakom pulkan för att hålla balansen och styra fordonet med fötterna. Pulkaåkningen är cirka 2 km lång och kan nå hastigheter på nästan 40 km/h, vilket erbjuder en spännande känsla bland Funchals böljande kullar och lugna vikarna.

Minibuss i Dakar (Senegal)

Dessa minibussar importerades från Frankrike och modifierades snabbt för att passa lokala transportbehov. (Källa: Senegal-shuttle)

I huvudstaden Dakar (Senegal) har minibussar (car rapide) varit en symbol för gatan sedan 1970-talet. Trots att deras namn betyder "snabba" är de faktiskt ganska skrymmande och långsamma. Ofta dekorerade med livfulla färger, folkmönster och ljusskyltar skapar de ett unikt och omisskännligt utseende. Denna typ av kollektivtrafik spelar en viktig roll i stadstrafiken på grund av dess överkomliga pris, flexibilitet och lämplighet för landets medborgares pendlingsbehov.

Men på grund av trafikstockningar och föroreningar implementerar den senegalesiska regeringen ett elektriskt BRT-system (Bus Rapid Transit) och andra moderna kollektivtrafikalternativ. Dessa bussar ersätter därför gradvis traditionella fordon, inte bara för att förbättra trafikkvaliteten utan också för att bidra till en hållbar utveckling av Dakar.

Dammflygplan i Alaska (USA)

En de Havilland-bäver landar på Ruth-glaciären i Denali nationalpark, där stora delar av Alaska fortfarande är oåtkomliga med bil. (Källa: Alaska Photo Graphics)

Alaska är en av de största och mest glesbefolkade staterna i USA. Många av dess regioner är isolerade och kan nås via små civila flygplan, ofta kallade "dustplan". Dessa flygplan kan starta och landa på korta landningsbanor, i ojämn terräng eller på vatten, transportera invånare och viktiga förnödenheter till avlägsna samhällen och betjäna turister som kommer för att utforska vildmarken.

Mest populära är modeller som Piper Super Cub, Cessna 206 eller De Havilland Beaver, utrustade med stora däck, skidor eller pontoner, vilket möjliggör flexibla landningar i skogar, snö och frusna sjöar. Förutom transporter utför de även räddningsflygningar, levererar medicin, patrullerar vilda djur och tillhandahåller förnödenheter under vintern.

Trots att de opererar under svåra förhållanden och ofta möter växlande väder, är dessa små civila flygplan fortfarande en oumbärlig del av livet i Alaska.

Amfibiska bussar i Nederländerna

Unika amfibiska bussar i Nederländerna. (Källa: Civitatis)

Ingen blev förvånad när en buss i Nederländerna oväntat störtade ner i en kanal och fortsatte att röra sig som en båt. Detta är Amfibus – en hybridbuss och båt utvecklad av nederländska Amphibious Transport. Detta unika fordon kan nå hastigheter på upp till 100 km/h på asfalterade vägar och 6,5 sjömil per timme på vatten tack vare sitt avancerade hydrauliska framdrivningssystem.

Amfibus inledde provverksamheten 2009 och började officiellt verka i Rotterdam 2011, innan de expanderade till Amsterdam och flera andra städer.

Med sin kapacitet på 55 platser betjänar Amfibus främst turism och erbjuder en "två-i-ett"-upplevelse där man utforskar stadens gator och kryssar på de karakteristiska holländska kanalerna. Det är inte bara ett transportmedel, utan också en unik turistattraktion i tulpanernas land.

Kycklingtransportbil i Guatemala

Färgglada bilar på gatorna i Antigua, Guatemala. (Källa: Flickr)

I Guatemala målas gamla bussar från USA om i livfulla färger och används för transport. Namnet "kycklingbuss" kommer från det faktum att passagerare ofta tar med sig fjäderfän på bussen.

Dessa trånga, livliga men livliga bussar är inte bara ett viktigt transportmedel för lokalbefolkningen utan erbjuder också oförglömliga upplevelser för turister. Det finns inga fasta avgångstider; bussarna avgår bara när de är fulla. Inuti är de smala gångarna alltid fulla med människor, bagage hänger från taket, livlig musik spelas och atmosfären är alltid livlig. För många turister är det en "introduktionsritual" att gå ombord på en chicken bus, ett sätt att verkligen uppleva den dagliga rytmen i livet i detta centralamerikanska land.

Från Manilas pulserande gator till Lapplands snötäckta landskap eller Amsterdams lugna kanaler berättar varje kollektivtrafiksätt en levande historia om livets rytm i varje land och region. De är levande delar i den lokala kulturens mosaik och återspeglar hur människor anpassar sig till terrängen och klimatet i varje område. Att resa med dessa unika kollektivtrafiksätt är alltid en minnesvärd upplevelse för turister.

Källa: https://baoquocte.vn/kham-pha-10-phuong-tien-cong-cong-doc-dao-nhat-the-gioi-321822.html